今年的日內(nèi)瓦車展今天終于盛大開幕了，可謂跑車盛世，就連數(shù)千萬(wàn)的Hypercar都一輛挨著一輛出，簡(jiǎn)直把我迷得不要不要的！

不過(guò)你們知道嗎？在上世紀(jì)80、90年代，跑車可還是稀罕物，那時(shí)候就算是實(shí)力雄厚的車廠養(yǎng)精蓄銳幾年也就只能誕生出1、2款杰作出來(lái)！說(shuō)是久釀也好，是慎重也罷，這些作品往往能帶有車廠當(dāng)時(shí)強(qiáng)烈的產(chǎn)品特征和市場(chǎng)述求，比如說(shuō)今天我們?cè)嚨降倪@部廠方編號(hào)為E31的寶馬8系！

當(dāng)年寶馬為了它可是嘔心瀝血！辣么，你是否很想知道這部老老老老老到不行的老車寶馬8系有何驚天動(dòng)地的故事？蝸牛獨(dú)家/街上罕見(jiàn)/獨(dú)一無(wú)二，千萬(wàn)別錯(cuò)過(guò)！

▼

作為一個(gè)80年后的資深車迷，對(duì)于8系是有印象的，但也只是印象，一來(lái)咱們都真的很少見(jiàn)到真車，二來(lái)從大家以訛傳訛的評(píng)論中得知：“它是一款徹徹底底失敗的車型？”關(guān)于這個(gè)說(shuō)法，我一直半信半疑，但實(shí)際上無(wú)從求證。我相信， 不少車迷，讀者也跟我有類似的經(jīng)歷……

試駕之前，我作了大量的功課，英文和中文的資料都看一大堆，這車的資料也出奇的多，網(wǎng)上一搜一大把，雖然它實(shí)際賣得不多，據(jù)靠譜的文獻(xiàn)記載也就3萬(wàn)多臺(tái)，但這車生產(chǎn)周期長(zhǎng)達(dá)十年，從1989年-1999年，光是發(fā)動(dòng)機(jī)版本也經(jīng)歷過(guò)最早的5.0升V12，后來(lái)的5.4升V12，到車型末期還推出過(guò)8缸版本來(lái)拉低售價(jià)，可見(jiàn)寶馬對(duì)它的崛起和后來(lái)的復(fù)蘇是寄予過(guò)厚望的。當(dāng)然，它最終的結(jié)局還是事與愿違。

這一代寶馬8系曾經(jīng)短暫進(jìn)口到中國(guó)，我的經(jīng)銷商好友“小潘”當(dāng)年也賣過(guò)幾臺(tái)，談起這些風(fēng)花雪月的陳年的故事，老友依然是喜上眉梢，專門驅(qū)車百公里來(lái)看它，并塞給我一張小紙條，幫報(bào)道起了一個(gè)標(biāo)題：舊愛(ài)還是最美。雖然看著挺老土的，但我能感受里面的情真意切。

與此同時(shí)，這一臺(tái)車是一個(gè)90后車主收藏的，年紀(jì)輕輕的他居然跟我說(shuō)他喜歡收這些老車，這類自然吸氣V12車型以后可能會(huì)越來(lái)越少。理由簡(jiǎn)單，沒(méi)毛病。不知為什么，我突然覺(jué)得，就這么一臺(tái)車，對(duì)于不同年代的人來(lái)說(shuō)居然呈現(xiàn)出不同的關(guān)系與情愫，真是很奇妙的一件事。

寶馬歷來(lái)對(duì)8這個(gè)數(shù)字有特殊的情結(jié)，開天辟地的產(chǎn)品往往用這個(gè)數(shù)字，比如Z8、i8，甚至多年后重返勒芒賽場(chǎng)也用M8 GTE賽車， 8對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)就代表著勇氣與膽識(shí)。

我們應(yīng)該感謝車主將這部車保存得這么好，所有功能按鍵都能正常操作，連車身漆面的大小紋路都維持得漂漂亮亮。850i是8系的第一版，車系中后期出的版本變成850Ci了。8系誕生是用來(lái)取代當(dāng)年還算成功的6系（E24），所以，當(dāng)寶馬耗費(fèi)巨資去研發(fā)一部全新的雙門，四座位的跑車去取代6系角色，一直是存在過(guò)爭(zhēng)議的。

還有一個(gè)歷史背景，80年代的歐洲經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁，領(lǐng)導(dǎo)層普遍認(rèn)為市場(chǎng)能推起8系的銷售業(yè)績(jī)，它當(dāng)年對(duì)手是奔馳S級(jí)Coupe，還有捷豹的雙門跑車，對(duì)手并不多，也沒(méi)有一家能獨(dú)大。

至于賣不好的原因有很多，我不想占用大家寶貴去分析了，但我可以將試駕感受濃縮成幾個(gè)點(diǎn)：

1、車型不算太驚艷吧，屬于耐看型的，幾乎同樣的處理手法，真沒(méi)當(dāng)年意大利人幫搞的M1這么驚艷，開上路上還有點(diǎn)低調(diào)。對(duì)于一部跑車來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)其實(shí)挺致命的。

2、翻燈設(shè)計(jì)很加分，當(dāng)然了，這種審美也是如今覺(jué)得特別，擱在現(xiàn)在估計(jì)也就跟現(xiàn)在鐳射大燈一般，是一個(gè)比較前沿的配置而已。

3、這車電子?xùn)|西很多的，后懸掛也是多連桿的，駕駛模式也可以選擇，雖然我不敢說(shuō)對(duì)行車性格影響有多大，從收藏的角度，這是一部有科技配置的老寶馬，不是光有情懷的。

4、車門無(wú)邊框，無(wú)B柱的設(shè)計(jì)很溜，要知道這是在20年前就投產(chǎn)的設(shè)計(jì)啊。

5、V12發(fā)動(dòng)機(jī)的加速是氣勢(shì)磅礴的，不過(guò)不算凌厲的那種，但體感也的確不是8缸機(jī)器能比的。

6、后座就是一個(gè)擺設(shè)，連小朋友就坐不了，居然還是兩桶椅，估計(jì)也就為了好看。

近兩年，寶馬依然謹(jǐn)慎地處理復(fù)活新一代8系的事情，賽車版和概念版都出來(lái)了，但其量產(chǎn)版依然還沒(méi)有正式推出?？梢灶A(yù)期，新車未來(lái)的挑戰(zhàn)可能比當(dāng)年推出的8系還要多得多，畢竟如今百萬(wàn)級(jí)的跑車市場(chǎng)發(fā)展也是千姿百態(tài)。

在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，我們?cè)儆龀醮?系，在場(chǎng)所有人的感情很復(fù)雜的：是懷念，激動(dòng)，還是只是一種念想的兌現(xiàn)，我想多多少少應(yīng)該都有一些吧。而對(duì)于我個(gè)人來(lái)說(shuō)，也算還了自己一個(gè)小心愿吧……  

- the end -