“這個(gè)價(jià)格，我心里真是在滴血，本來(lái)是輛20萬(wàn)元的車?！?/p>

這是華晨汽車集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)祁玉民先生在華晨中華V7上市會(huì)現(xiàn)場(chǎng)由衷而發(fā)的金句，也可以說(shuō)是汽車圈內(nèi)比較好的一句“廣告詞”。

董事長(zhǎng)親自站臺(tái)，為何會(huì)發(fā)出這樣的感慨呢？華晨中華V7以10.87-15.17萬(wàn)元的市場(chǎng)售價(jià)真的低于自身實(shí)力了嗎？華晨汽車為什么敢自稱是“中國(guó)寶馬”呢？

眾所周知，除開造車新勢(shì)力之外的數(shù)十家中國(guó)品牌汽車企業(yè)中，敢自稱是“中國(guó)寶馬”的只有華晨汽車一家。華晨汽車與寶馬汽車合資多年，旗下國(guó)產(chǎn)的華晨寶馬車型更是市場(chǎng)暢銷。華晨汽車與寶馬集團(tuán)多年的合資過(guò)程，無(wú)論是在公司管理還是核心技術(shù)學(xué)習(xí)上，華晨汽車都受益匪淺。

2010年，華晨汽車就開始與寶馬集團(tuán)接觸，由寶馬集團(tuán)做技術(shù)支持，開發(fā)面向未來(lái)的高端產(chǎn)品模塊化平臺(tái)，如今這個(gè)平臺(tái)已成型，便是大家所熟知的華晨中華M8X模塊化平臺(tái)，其首款車型中華V7 也已推向市場(chǎng)。

中國(guó)汽車品牌發(fā)展底子比較淺薄，與世界級(jí)汽車企業(yè)相比，確實(shí)存在一定的差距，但如果能搭上世界級(jí)車企的順風(fēng)車，那就得另當(dāng)別論了。華晨汽車便搭上了寶馬的順風(fēng)車，組建數(shù)百人中外合作團(tuán)隊(duì)，歷經(jīng)15年時(shí)間，耗資36億人民幣，創(chuàng)新打造了德國(guó)工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)下的全新智能M8X模塊化平臺(tái)。

與其它中國(guó)品牌模塊化平臺(tái)相比，華晨中華M8X模塊化平臺(tái)最大優(yōu)勢(shì)在于，M8X模塊化平臺(tái)是寶馬技術(shù)支持下，聯(lián)合麥格納共同打造的全新平臺(tái)。其汲取了寶馬ACES戰(zhàn)略精髓，具有原生寶馬技術(shù)、寶馬智能制造、寶馬同級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)、自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化等，也可以說(shuō)是寶馬技術(shù)平臺(tái)搬進(jìn)了華晨中華工廠。

對(duì)于華晨中華M8X平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)點(diǎn)，咱們舉例說(shuō)明一下，例如華晨中華所具有的原生寶馬技術(shù)。華晨中華V7 搭載的1.6T CE16發(fā)動(dòng)機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來(lái)源于寶馬，華晨中華對(duì)其進(jìn)行技術(shù)優(yōu)化，融入了寶馬原裝新一代控制系統(tǒng)、寶馬專利CVVL技術(shù)、OVERBOOST技術(shù)等，使其可以滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，超越了眾多中國(guó)品牌車企。

同時(shí)，在智能制造方面華晨中華同樣處于領(lǐng)先地位，沖壓工廠與寶馬實(shí)行共線生產(chǎn)，而且采用寶馬PPQ1-10質(zhì)量管理體系，沖壓?jiǎn)纹泛细衤?8%以上；裝焊車間生產(chǎn)線投入151臺(tái)機(jī)器人，并采用涂膠拍照檢測(cè)系統(tǒng)、機(jī)器人視覺系統(tǒng)、在線檢測(cè)系統(tǒng)等智能化手段，確保產(chǎn)品質(zhì)量。

除此之外，在華晨中華涂裝工藝上，整個(gè)涂裝生產(chǎn)過(guò)程由寶馬專家全程參與把控，而且所用車漆與寶馬相同，來(lái)自同一個(gè)品牌，全部工藝與寶馬專家共同制定，采用符合寶馬要求的工藝狀態(tài)和標(biāo)準(zhǔn)。目前，華晨中華工廠自動(dòng)率已達(dá)到75%左右，根據(jù)規(guī)劃其后期將陸續(xù)投放機(jī)器人，達(dá)到自動(dòng)化率90%以上，提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量。

在寶馬技術(shù)的支持下，華晨汽車堅(jiān)持不懈的創(chuàng)新下，2017年，華晨汽車斬獲中國(guó)最佳工廠智能工廠卓越獎(jiǎng)，與奇瑞捷豹路虎、東風(fēng)日產(chǎn)等全球知名工廠同等競(jìng)技，成為中國(guó)汽車制造業(yè)的一張名片。

除了在智能制造、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等方面的大力支持外，華晨中華還共享了寶馬集團(tuán)80%左右的供應(yīng)商體系。例如，格特拉克、德國(guó)大陸、博世貝爾，美國(guó)TRW、德爾福、天納克、米其林、意大利馬瑞利、日本三電、萬(wàn)都等全球知名零部件供應(yīng)商，從源頭上看齊寶馬。

在“新四化”建設(shè)浪潮下，華晨汽車在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已完成L2級(jí)別自動(dòng)駕駛在車型上的應(yīng)用，例如華晨中華V7 搭載的前碰撞預(yù)警、緊急制動(dòng)等；在智能互聯(lián)方面，華晨中華提前為5G時(shí)代到來(lái)布局，并與榮威RX5等車型的智能互聯(lián)加以區(qū)別，集成T-BOX+平臺(tái)數(shù)據(jù)中心，利用車機(jī)+手機(jī)+互聯(lián)網(wǎng)編織超級(jí)車聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)全時(shí)互聯(lián)，完成遠(yuǎn)程控制、在線娛樂(lè)等功能。

華晨中華M8X平臺(tái)在建設(shè)初期，已經(jīng)考慮到未來(lái)的電動(dòng)化、智能化浪潮，在寶馬技術(shù)支持下，實(shí)現(xiàn)了整車控制系統(tǒng)、總線通訊系統(tǒng)以及動(dòng)力電池系統(tǒng)等三大核心技術(shù)100%自主開發(fā)，為后期提供多款新能源車型奠定了平臺(tái)基礎(chǔ)。

根據(jù)對(duì)M8X模塊化平臺(tái)，以及華晨工廠的了解，那么華晨中華V7這款車也應(yīng)該這樣來(lái)介紹：華晨中華V7搭載1.6T王子發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有先進(jìn)的寶馬質(zhì)量管理及質(zhì)量過(guò)程管理、與德國(guó)一致的VDA6.3質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、寶馬供應(yīng)商體系管理等，并由華晨中華主導(dǎo)，寶馬、麥格納聯(lián)合打造、擁有自動(dòng)化率75%的中國(guó)最佳智能工廠生產(chǎn)，而且僅售10.87-15.17萬(wàn)元。