接下來小編就帶你一起盤點(diǎn)一下廣州車展中不能錯(cuò)過的新能源車！
一轉(zhuǎn)眼，2019年只剩下了最后一個(gè)多月了，這正是買車的好時(shí)節(jié)，因?yàn)樯赌?？還不是因?yàn)榈侥昴┸嚻蠖家獩_業(yè)績啦。但要注意的是千萬不要等到12月底，那時(shí)候車企們大多已經(jīng)完成沖量安心準(zhǔn)備過年，所謂的優(yōu)惠活動(dòng)其實(shí)并沒有11月份的活動(dòng)來得實(shí)在。所以這也是為什么，11月份舉行的廣州車展如此地令人矚目。想買車的朋友們千萬不要錯(cuò)過這個(gè)好機(jī)會(huì)哦！
接下來小編就帶你一起盤點(diǎn)一下廣州車展中不能錯(cuò)過的新能源車！
![]()
奧迪e-tron是奧迪旗下的首款純電SUV，新車在今年的上海車展中已經(jīng)公布了預(yù)售價(jià)，售價(jià)區(qū)間為70萬-83萬元。據(jù)了解，11月份的廣州車展上，奧迪e-tron的進(jìn)口車型將會(huì)正式上市，新車將在明年國產(chǎn)。
一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理石柏濤先生在發(fā)布會(huì)上表示：“奧迪e-tron不僅是奧迪品牌的技術(shù)旗艦，同時(shí)也是市場首款純電動(dòng)豪華C級(jí)SUV。它為未來電動(dòng)出行賦予百年豪華車制造經(jīng)驗(yàn)，是一款集獨(dú)特美學(xué)設(shè)計(jì)、非凡駕駛體驗(yàn)與領(lǐng)先電氣技術(shù)于一身的豪華電動(dòng)車型?！?/section>
確實(shí)，奧迪的外觀就給人一種霸氣凌厲的感覺，可以說長得就是一張豪氣臉。它的整體設(shè)計(jì)與Q5和Q7相似，但細(xì)節(jié)上有所不同。新車的中網(wǎng)邊框更狹窄，車燈造型也更加銳利。另外，奧迪e-tron的前格柵并非像其他新能源汽車一樣完全封死，中間保留了進(jìn)氣口，用于發(fā)動(dòng)機(jī)艙降溫。該車長4901mm、寬1935mm、高1628mm，軸距達(dá)2928mm，車內(nèi)空間十分充裕。
奧迪e-tron內(nèi)飾在沿用了家族設(shè)計(jì)語言的同時(shí)，還增加了許多科技感，三塊大屏幕科技感十足，電子擋把的造型十分新穎，方向盤采用了與A8相同的四輻方向盤。
奧迪e-tron搭載了前后兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，最大輸出功率408馬力，峰值扭矩664N·m，百公里加速時(shí)間為5.7秒，綜合續(xù)航里程超400km。充電方面，新車支持高達(dá)150kW的直流快速充電站充電，在30分鐘內(nèi)可以將電池充滿。若使用家用電源插座充電，則需要大概8.5小時(shí)。
![]()
奧迪Q2L e-tron是奧迪首款豪華入門級(jí)純電動(dòng)SUV，也是奧迪首款國產(chǎn)純電動(dòng)車型，長4237mm、寬1785mm、高1458mm，軸距與奧迪Q2L同為2628mm。奧迪Q2L e-tron就是奧迪Q2L的純電動(dòng)版本，但是在外觀設(shè)計(jì)上運(yùn)用了多種元素以突出它的純電特性，如封閉式的中網(wǎng)與凹形的下包圍、專屬進(jìn)氣格柵與電動(dòng)車專屬車輪，以及帶奧迪e-tron標(biāo)識(shí)的C-blade設(shè)計(jì)等等，將其電動(dòng)身份高調(diào)地展現(xiàn)了出來。
該車的NEDC續(xù)航里程為265km，極速為150km/h，在市場中不具競爭優(yōu)勢(shì)，可看做奧迪測(cè)試市場反應(yīng)與技術(shù)匹配的一款車型。
高性能鋰電池能夠輸出42.4千瓦時(shí)能量，可以驅(qū)動(dòng)e-tron行駛248公里。在啟動(dòng)瞬間即爆發(fā)出230千瓦（313馬力）最大功率，最大扭矩更達(dá)到驚人的4,500?！っ祝俟锛铀?.8秒。其搭載150kW直流超級(jí)快速充電系統(tǒng)，30分鐘可充電至80%，配備了22kW大功率家用交流充電，4.5小時(shí)充滿，三級(jí)能量回收技術(shù)可以貢獻(xiàn)30%的續(xù)航里程。
![]()
根據(jù)奧迪官方消息，全新一代奧迪A6L插電混動(dòng)版車型將于2019廣州車展正式亮相。根據(jù)此前工信部的申報(bào)圖信息透露，新車不再以此前的e-tron來命名，而是采用了A6L 55TFSIe的命名方式，四驅(qū)版本車型在名字后面還會(huì)有quattro后綴。
該車延續(xù)了燃油版車型的造型設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)部分有所調(diào)整，新車將搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，由一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率252馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率143馬力。動(dòng)力電池為三元鋰材料，電池組容量14.1kWh，電芯由寧德時(shí)代提供，工信部申報(bào)油耗為2.1L/100km。
![]()
奔馳EQC的指導(dǎo)價(jià)位57.98萬-62.28萬，對(duì)比奧迪e-tron的價(jià)格，還是有很大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。畢竟是在一個(gè)新的跑道上競爭，大家都是依靠創(chuàng)新來爭取新的用戶群體，因此一些新打法也應(yīng)運(yùn)而生。
主要來看有這幾個(gè)重點(diǎn)值得一看。
一、沿用Generation EQ概念車造型，跟燃油車接近，親和力強(qiáng)；
二、車廂采用雙10.25英寸連屏，整體豪華感不俗；
三、前后雙電機(jī)四驅(qū),0-100km/h加速5.1秒；
四、79.2kWh的三元鋰電池，NEDC綜合續(xù)航里程為408km。
奔馳EQC采用安全系數(shù)最高的軟包電芯、電池雙面散熱、更穩(wěn)健的放電策略。同時(shí)，奔馳還為EQC提供不限次數(shù)的拖車服務(wù)、專屬充電樁、免費(fèi)泊車業(yè)務(wù)、8年或16萬公里的電池電機(jī)質(zhì)保、6年或12萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)等服務(wù)。從這些我們都能看出傳統(tǒng)車企與造車新勢(shì)力的不同之處。
總體感覺奔馳EQC還是一款油改電的產(chǎn)品，它的親和力高，適合開慣了燃油車的車主。
![]()
榮威RX5是互聯(lián)網(wǎng)SUV鼻祖車型，MAX代表其升級(jí)版，而e代表新能源，這些相結(jié)合讓RX5老樹換新芽。榮威RX5 eMAX是一輛插電式混合動(dòng)力車型，搭載上汽第二代插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，最低百公里油耗僅為1.4L。同時(shí)，車輛將配備刷臉上車、L2級(jí)別自動(dòng)駕駛等科技化配置。
![]()
目前奔騰品牌有x40 ev400和b30 ev400這兩款新能源車在售，今年的廣州車展上奔騰將發(fā)布最新的新能源戰(zhàn)略，并且同時(shí)發(fā)布奔騰的首款面向個(gè)人用戶的純電動(dòng)汽車，這款車目前還處于代號(hào)階段，C105EV是它的名字，它將于2020年的北京車展上市。
車身尺寸，C105EV的定位與比亞迪唐ev600相仿，是一款純電中型SUV，車身長寬高分別為4625×1860×1655mm，軸距為2840mm。
新車基于FME的全新電動(dòng)車專屬平臺(tái)開發(fā)，這個(gè)平臺(tái)具備從A0級(jí)到B級(jí)車的擴(kuò)展能力，產(chǎn)出的純電產(chǎn)品續(xù)航能力可以達(dá)到500Km以上。
![]()
2019廣州車展期間，雷克薩斯將發(fā)布旗下首款純電車型，新車根據(jù)中國和歐洲消費(fèi)者需求打造，最快將在明年推向市場。
從官方發(fā)布的預(yù)告圖來看，外觀采用藍(lán)色為主色，配以"ELECTRIC"標(biāo)識(shí)，動(dòng)力方面則有望沿用豐田C-HR EV的動(dòng)力總成。
![]()
將于2020年正式交付的量產(chǎn)版騰勢(shì)X，是基于比亞迪全新一代唐EV600打造，由戴姆勒?qǐng)F(tuán)隊(duì)提供設(shè)計(jì)方案。騰勢(shì)X擁有高辨識(shí)度和科技、時(shí)尚的外觀。車身尺寸為4890/1950/1725mm，軸距為2820mm，這款7座SUV擁有寬敞的乘坐空間。
騰勢(shì)X有插電混動(dòng)和純電動(dòng)兩種動(dòng)力配置，上市后或?qū)⑻峁┧尿?qū)版本。騰勢(shì)X搭載系統(tǒng)功率為180Kw，峰值扭矩為330N·m的電機(jī)，NEDC續(xù)航里程達(dá)520Km。
![]()
天際ME7將于廣州車展正式上市，新車采用一體化簡約設(shè)計(jì)，綜合續(xù)航里程約為520公里。據(jù)悉，該車與蔚來ES6競爭，后續(xù)或?qū)⑼瞥龈咝阅馨姹尽＞唧w車輛信息有待車展期間的上市發(fā)布。
![]()
這款車定位為中型轎車，數(shù)據(jù)參數(shù)直指特斯拉Model 3等純電動(dòng)轎車，新車的交付時(shí)間為2020年第二季度。
小鵬P7的續(xù)航里程將達(dá)到640km，配備前后雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，0-100加速時(shí)間4秒。P7還搭載了主動(dòng)連續(xù)減震控制系統(tǒng)(CDC)，在行駛過程中能夠基于車輛加減速、轉(zhuǎn)向、車身姿態(tài)、路面狀況等信息，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)減震器阻尼，帶來更穩(wěn)健、高極限的操控性能，可有效提升駕乘舒適性。
配置方面，小鵬旗下開發(fā)的xpilot 3.0自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)將應(yīng)用在P7上，12個(gè)超聲波傳感器+5個(gè)高精度毫米波雷達(dá)+13個(gè)自動(dòng)駕駛攝像頭+1個(gè)車內(nèi)攝像頭。搭載英偉達(dá)DRIVE Xavier自動(dòng)駕駛芯片，在5G技術(shù)支持下，可以實(shí)現(xiàn)高級(jí)別的智能輔助駕駛、融合感知交互、萬物互聯(lián)及整車OTA四大智能能力。
![]()
新特GEV1有關(guān)信息較少，從目前已知信息來看，新特GEV1采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，長寬高分別為3745/1655/1550mm，軸距為2415mm，將定位于城市代步出行車。
![]()
ARCFOX是北汽集團(tuán)旗下的品牌，ARCFOX-GT是該品牌下首款純電超級(jí)跑車，外觀造型極具想象力，哪怕與蘭博基尼、科尼賽爾等超跑品牌相比，其設(shè)計(jì)也不落下風(fēng)。另外，該車采用純碳纖維結(jié)構(gòu)車身，并將推出賽道版，百公里加速僅為2.59秒。話說光看外觀，我就好想駕駛它。
![]()
于廣州車展期間正式上市的名爵eHS，是同級(jí)唯一滿足REACH、E-MARK、ECE R100等最嚴(yán)苛歐洲法規(guī)的自主插電混合動(dòng)力車型，同時(shí)也將進(jìn)入歐洲市場銷售。新車百公里加速成績?yōu)?.6秒，并將配備斑馬智行3.0系統(tǒng)。
![]()
e-2008是標(biāo)致在華投產(chǎn)的第一款電動(dòng)車，國產(chǎn)版車型將在廣州車展首秀并接受預(yù)定，未來還將推出PHEV版本車型。在翼子板處增加藍(lán)色的“e”標(biāo)識(shí)，以示與燃油版車型的不同身份。
新車擋桿換裝全新電子方式，內(nèi)飾及座椅材質(zhì)采用Alcantara、Nappa皮質(zhì)包裹和碳纖維飾板元素，提升了車內(nèi)的豪華感。標(biāo)致e-2008采用純電驅(qū)動(dòng)，NEDC續(xù)航里程為430km。
領(lǐng)克01 HEV混動(dòng)版
![]()
領(lǐng)克01早已推出插電混動(dòng)版車型，此次廣州車展亮相的為輕混版本，申報(bào)百公里油耗為4.1L，與日系產(chǎn)品相差不大。預(yù)計(jì)領(lǐng)克01 HEV混動(dòng)版，采用的是豐田的技術(shù)。因?yàn)椋衲曦S田以1元人民幣向吉利出售自家混動(dòng)技術(shù)。這樣來看，領(lǐng)克01 HEV混動(dòng)版的產(chǎn)品實(shí)力值得我們期待。
![]()
新邁騰GTE與帕薩特PHEV為姊妹車型，它們將搭載同一套動(dòng)力系統(tǒng)。而設(shè)計(jì)方面，將與新邁騰保持一致，但會(huì)多出一些新能源獨(dú)有的標(biāo)識(shí)。
![]()
k3純電動(dòng)版將會(huì)有更多的新設(shè)計(jì)元素，比如封閉式前中網(wǎng)、藍(lán)色裝飾、ev標(biāo)識(shí)等等。新車預(yù)計(jì)將配備車道保持輔助、側(cè)盲區(qū)預(yù)警、前方防撞輔助、駕駛員疲勞提醒、智能遠(yuǎn)近光、10.25英寸中控屏、無線充電、電子手剎、自動(dòng)駐車、真皮方向盤以及自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)等配置。
![]()
旗艦車型S60 T8基于SPA架構(gòu)打造而來，為插電混動(dòng)車型。
作為定位高于普通版S60以及R-Design的全新版本，S60 T8整體設(shè)計(jì)風(fēng)格更加充滿性能氣質(zhì)。同時(shí)新車還采用了短前懸+長后懸，這是屬于后驅(qū)運(yùn)動(dòng)轎車的設(shè)計(jì)。
2.0T機(jī)械+渦輪增壓和電動(dòng)機(jī)共同組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率360馬力，傳動(dòng)匹配愛信8AT變速箱。官方數(shù)據(jù)顯示0-100km/h加速時(shí)間為4.6秒。配有11.2kWh的電池組，純電續(xù)航里程為58公里，支持四輪驅(qū)動(dòng)。
![]()
這是一款定位為中型轎車的新車，長寬高分別為4933/1855/1468mm，軸距2895mm。新車采用的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，由一臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率147kw，電動(dòng)機(jī)最大功率81.2kw。新車綜合工況下百公里油耗為1.8L。
![]()
作為雪佛蘭開啟中國電動(dòng)時(shí)代的純電車型，雪佛蘭暢巡匯集通用汽車全球優(yōu)勢(shì)資源打造，采用源自雪佛蘭FNR-X概念車的運(yùn)動(dòng)轎跑造型，搭載高效可靠的純電驅(qū)動(dòng)科技與智能互聯(lián)科技。
雪佛蘭暢巡采用了FNR-X概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，低矮的車身、大尺寸的輪轂讓其看上去非常有個(gè)性。新車的長寬高分別為4665/1818/1538mm，軸距為2660mm。
雪佛蘭暢巡根據(jù)別克微藍(lán)打造而來，將搭載相同的動(dòng)力系統(tǒng)。電動(dòng)機(jī)最大功率為最大功率110kW、最大扭矩350N·m，動(dòng)力電池總?cè)萘繛?2.5kWh，NEDC綜合工況續(xù)航為410公里。
