財(cái)經(jīng)網(wǎng)訊 按照PSA集團(tuán)對(duì)中國市場的計(jì)劃，在雪鐵龍、標(biāo)致以及DS等品牌在華市場銷量成熟后，歐寶將重返中國市場銷售。近日，有媒體報(bào)道，歐寶考慮將全新一代Insignia作為重返中國市場的首款車型。據(jù)了解，該車將于2022年正式上市。

對(duì)于歐寶是否會(huì)將全新一代Insignia車型作為二次進(jìn)入中國市場的首款車型，財(cái)經(jīng)網(wǎng)采訪了PSA中國相關(guān)工作人員。PSA中國傳播部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，沒聽說過此事。

事實(shí)上，關(guān)于歐寶品牌二次進(jìn)入中國市場的消息，自2017年就層出不窮，只是一直沒有蓋棺定論。

歐寶品牌曾是通用汽車在歐洲市場的重要媒介。1993年，歐寶品牌跟隨通用汽車進(jìn)入中國市場，前期有一定發(fā)展。但由于遲遲未能實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)、定位不清晰、產(chǎn)品布局不完善等多重因素，歐寶品牌后續(xù)發(fā)展不如人意。2012年-2013年連續(xù)兩年，歐寶品牌在華年銷量都不到5000臺(tái)。

另外，歐寶品牌全球市場也是一跌再跌。2008年，通用汽車將歐寶品牌出售，以減少開支和償還債務(wù)。2015年，歐寶品牌因銷量慘淡等原因黯然退出中國市場。

2017年，PSA集團(tuán)正式完成了對(duì)歐寶品牌的收購項(xiàng)目，并計(jì)劃對(duì)歐寶、沃克斯豪爾進(jìn)行重組，旨在采購、制造和研發(fā)方面釋放規(guī)模經(jīng)濟(jì)和協(xié)同效應(yīng)，預(yù)計(jì)在2026年之前，協(xié)同效應(yīng)每年將產(chǎn)生17億歐元的效益。

與此同時(shí)，重啟了歐寶品牌未來產(chǎn)品規(guī)劃，并提出了重返中國市場的計(jì)劃。

PSA首席執(zhí)行官唐唯實(shí)表示?！皻W寶將首次進(jìn)軍歐洲之外的市場。到2022年，歐寶將進(jìn)入20多個(gè)新的出口市場，包括阿根廷、沙特阿拉伯以及臺(tái)灣等地區(qū)。當(dāng)然也會(huì)探索在中國大陸地區(qū)和巴西銷售”。可見，PSA計(jì)劃將歐寶品牌再次推向全球市場。

在今年10月，歐寶/沃克斯豪爾發(fā)布了新能源汽車品牌計(jì)劃，到2021年共將推出6款車型。到2020年，將推出Corsa-e、Grandland X PHEV、Mokka X 電動(dòng)版、Vivaro van 電動(dòng)版三款車型；2021年將推出Combo/Combo Life 電動(dòng)版、Zafira Life 電動(dòng)版和新一代Astra PHEV。

日前，歐寶全新一代Insignia車型諜照曝光。新車基于PSA集團(tuán)EMP2平臺(tái)打造，與標(biāo)致508同平臺(tái)，將于2020年正式上市。據(jù)媒體報(bào)道，Insignia外觀及內(nèi)飾和別克君威較為一致，將搭載與標(biāo)致508同款的1.6T、1.8T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。