退出中國(guó)7年的歐寶可能又要重回國(guó)內(nèi)了。

東風(fēng)集團(tuán)或?qū)⒁霘W寶品牌國(guó)產(chǎn)

根據(jù)媒體消息，從Stellantis集團(tuán)（PSA集團(tuán)和菲亞特集團(tuán)共同出資成立）內(nèi)部人士透露，歐寶正在和東風(fēng)集團(tuán)接觸，雙有意把歐寶品牌重新帶回國(guó)內(nèi)，并且以國(guó)產(chǎn)合資品牌身份登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。屆時(shí)，歐寶品牌將在神龍汽車現(xiàn)有的生產(chǎn)線上生產(chǎn)汽車。

歐寶品牌創(chuàng)立于1899年，1931年通用汽車收購(gòu)了歐寶所有股份，但歐寶車型主要還是以歐洲市場(chǎng)為主。90年代歐寶正式以進(jìn)口車身份進(jìn)入國(guó)內(nèi)，但由于定價(jià)和定位關(guān)系并不受關(guān)注。隨后通用汽車進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，而歐寶的汽車設(shè)計(jì)一直出現(xiàn)在通用車型上被人所熟知。不過(guò)從品牌角度來(lái)說(shuō)，歐寶在國(guó)內(nèi)十分不成功，最終在2015年正式推出中國(guó)市場(chǎng)。

INSIGNIA（現(xiàn)款英速亞）

隨后通用在2017年遭遇經(jīng)濟(jì)危機(jī)，通過(guò)出售資產(chǎn)來(lái)確保自己能得以繼續(xù)存活，其中便包括歐寶品牌。而接手歐寶的正是當(dāng)時(shí)的PSA集團(tuán)。如今PSA和東風(fēng)的合作十分穩(wěn)固，凡爾賽的逆勢(shì)銷量也給集團(tuán)帶來(lái)一點(diǎn)信心，而此時(shí)如果能把熟悉的歐寶重新帶回國(guó)內(nèi)說(shuō)不定能給品牌帶來(lái)一些活力，從而激活銷量。

ASTRA（現(xiàn)款 雅特）

而根據(jù)媒體報(bào)道，如果歐寶可以順利重回國(guó)內(nèi)將有可能變成一個(gè)純電動(dòng)品牌，利用Stellantis集團(tuán)新研發(fā)的純電動(dòng)平臺(tái)在國(guó)內(nèi)推出電動(dòng)車型，而歐寶自己將會(huì)在2025年推出純電車型Manta E，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)或許恰好預(yù)示著國(guó)產(chǎn)化的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

寫在最后

所以如果期待雅特、英速亞國(guó)產(chǎn)的消費(fèi)者或許會(huì)失望，其實(shí)在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，重新推出一個(gè)品牌再發(fā)力燃油車顯然是不明智的做法。至于最后歐寶重回國(guó)內(nèi)是否順利我們還需要再繼續(xù)關(guān)注一下。