在人類社會(huì)的發(fā)展歷史長(zhǎng)河中，有許多舊事物的消失與新事物的出現(xiàn)，人們常說(shuō)物競(jìng)天擇，適者生存，優(yōu)勝劣汰，這些規(guī)則幾乎適用于許多行業(yè)，汽車行業(yè)也如此，“強(qiáng)者并非生而強(qiáng)大，弱者也并非生而弱小”，這一切都是在歷史的長(zhǎng)河中，發(fā)展成了現(xiàn)在的樣子。對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)這個(gè)巨大的“舞臺(tái)”，有車企在上面綻放光芒，十分耀眼，也有車企退下舞臺(tái)，黯然神傷，提及鈴木、歐寶等一眾車企，總有人會(huì)想起他們?cè)趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)的匆匆過(guò)往。

其實(shí)提及歐寶，對(duì)于稍微資深一點(diǎn)的車迷想必并不陌生，歐寶品牌創(chuàng)立于1863年，1914年躋身德國(guó)最大車企，到1929年被美國(guó)通用汽車買下，并在1993年通過(guò)進(jìn)口渠道正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，從入華時(shí)間來(lái)看，歐寶算得上最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)口品牌之一。

不過(guò)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的歐寶卻并沒有發(fā)揮出自己的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)時(shí)別克與歐寶一起在國(guó)內(nèi)銷售，但是別克作為通用的主要品牌，很早就引入國(guó)內(nèi)并實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，而歐寶則一直以進(jìn)口方式銷售。當(dāng)時(shí)的歐寶和通用很多車都是共平臺(tái)的，大部分車型也與別克相似，例如別克的新君威和歐寶的Insignia，別克的英朗XT和歐寶的雅特，所以在產(chǎn)品出現(xiàn)重疊的情況下，所以價(jià)格更高昂歐寶自然無(wú)人問津。

到2013年，歐寶在中國(guó)的全年銷量?jī)H4300多臺(tái)，在華保有量也就四萬(wàn)多輛，因此，在如此難以為繼的狀況下，通用只好將其退出中國(guó)市場(chǎng)，經(jīng)歷了18年長(zhǎng)期虧損的歐寶也在2017年被法國(guó)PSA集團(tuán)收購(gòu)，在被收購(gòu)的這兩年，歐寶也并沒有要重回國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的意向，不過(guò)在近日，外媒曝光了一組歐寶全新Insignia的諜照?qǐng)D片，并且據(jù)官方計(jì)劃待雪鐵龍、標(biāo)致、DS等品牌在華銷量成熟后，歐寶也將入華國(guó)產(chǎn)銷售。

據(jù)悉新車將與PSA旗下的標(biāo)致508同平臺(tái)打造型（EMP2平臺(tái)），并于2020年正式上市。動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)搭載國(guó)內(nèi)標(biāo)致508同款1.6T、1.8T兩款渦輪增壓引擎，最大功率分別為125kW和155kW，峰值扭矩分別為250N·m、300N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配6速/8速手自一體變速箱。

對(duì)于歐寶汽車重新入華，我們自然報(bào)以期待的心情，不過(guò)什么時(shí)候能夠進(jìn)入國(guó)內(nèi)，或許只能看緣分了，為什么這么說(shuō)呢？前面我們也提到了，官方的計(jì)劃是等到雪鐵龍、標(biāo)致、DS等品牌在華的銷量成熟后，歐寶會(huì)入華國(guó)產(chǎn)銷售，但是從目前PSA在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)來(lái)看，想要等到成熟，也不知是何時(shí)。

數(shù)據(jù)顯示，神龍汽車10月份銷量為9730輛，同比下滑47.4%，今年1-10月累計(jì)銷量為100779輛，同比下滑54.83%。2019年上半年神龍汽車虧損25億元?？粗@“不成熟”的表現(xiàn)，也著實(shí)令人堪憂啊。

同樣，如果基于這樣的情況，不等到時(shí)機(jī)成熟，強(qiáng)行將歐寶引進(jìn)國(guó)內(nèi)，企圖增加一份力量，或許只會(huì)得不償失，這就如同修房子一般，如果地基不穩(wěn)，房子越修到后面會(huì)越來(lái)越不穩(wěn)，到最后轟然倒塌，如果歐寶貿(mào)然進(jìn)入國(guó)內(nèi)或許就如同這樣，不僅不能夠增添一份力量，反倒為PSA增加一份負(fù)擔(dān)。

【寫在最后】

如果說(shuō)，法系車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一蹶不振似乎也并不恰當(dāng)，畢竟法系車在國(guó)內(nèi)并沒有過(guò)輝煌的表現(xiàn)，在此前上海車展上，PSA集團(tuán)管理委員會(huì)主席唐唯實(shí)（Carlos TAVARES）明確表示：PSA集團(tuán)“絕對(duì)、絕對(duì)”不會(huì)放棄中國(guó)市場(chǎng)，并表示歐寶暫時(shí)不入華，不過(guò)此次的消息來(lái)看，歐寶重新入華的可能性非常大，但具體要等到什么時(shí)候，我們也不得而知，但或歐寶的重新入華并不一定就困難重重，或許會(huì)有轉(zhuǎn)機(jī)也不一定。