福特野馬都純電動了，還肌肉么？
在傳統(tǒng)車企陸續(xù)推出新能源車型的大背景下，福特公司18日發(fā)布了純電動的野馬 Mach-E，這多少讓人有點意外。因為提到野馬這個名字，幾乎可以和美式肌肉車劃等號，排量至少5.0L起步，原地轟油門必須顫抖那種。誰成想就連它，也電動化了。
Mach-E算是野馬的新物種，是福特將電動與性能結合的產物。外觀上，Mach-E有點跨界車的意思，前后的燈組都很野馬，但整體外觀卻像極了特斯拉的Model Y。內飾方面也很特斯拉，傳統(tǒng)野馬上的那種線條感完全看不到，吸引眼球的就是那塊15.5英寸的中央觸控大屏。當然，野馬那迷人的檔把也沒有了。新能源車嘛，怎么也得跟傳統(tǒng)汽車有點區(qū)別。。
動力上，Mach-E共有五個版本，提供兩種不同規(guī)格的動力電池組件，EPA標準下標準版最大續(xù)航里程約為370km，擴容版最大續(xù)航里程能達到483km。在150kW的快充狀態(tài)下可完成充電10分鐘，續(xù)航75公里的水平。五個版本中最快的GT版本，百公里加速3秒5。據了解，Mach-E將率先在北美地區(qū)上市，預計在2021年才會來到國內。
Mach-E可以說是福特野馬 55 年來最大的一次嘗試，野馬搭配上純電最終會成為小馬駒還是純血馬，在電動車市場能分到多少蛋糕？還真說不好。
同樣在18號，奧迪Q2L e-tron正式上市，這是奧迪Q2L的純電動版本，兩款車型補貼后售價22.68萬和23.73萬。
Q2L e-tron外觀和內飾跟Q2L燃油版相比變化不大，畢竟屬于一款油改電的車型。搭載了一臺最大功率136馬力、峰值扭矩290?！っ椎尿寗与姍C，在這套動力的驅動下，Q2L e-tron的NEDC續(xù)航里程為265km，極速為150km/h。
續(xù)航265公里，實測打打折、高速打打折、冬天再打打折……算了，畫面太美不能再往下想了。畢竟這個價位能買到的純電動汽車，續(xù)航400+、500+的不在少數。
順便提一句，雖然賈躍亭已經宣布破產重組，但法拉第未來的造車之路并未停止：百萬級電動車 FF91，首次在洛杉磯總部對外公開內飾。簡單說，就是放眼望去都是屏幕，據說車內有11塊屏幕，你想得到的想不到的地方都裝了屏幕，后排座椅很夸張，飛機頭等艙的感覺，可以用siri開門，開門方式和勞斯萊斯一樣。我們也想問一句，為啥不是用樂視手機開門呢？
電動也得好好做！要么出色，要么出局