外觀方面，奔馳EQC采用了奔馳EQ系列的全新設(shè)計理念。中網(wǎng)尺寸較大，內(nèi)部由鍍鉻飾條與碩大的車標(biāo)進(jìn)行點綴。前燈組與中網(wǎng)區(qū)域也有著較好的融合，一體感強烈。此外，簡潔的包圍造型等，也提供給前臉一定的未來感與科技感。

車身側(cè)面線條較為簡約，充滿律動感。新車的輪轂造型有些類似于AMG五星輪轂，并進(jìn)行了全新的設(shè)計。而新車車尾造型也偏向于圓潤、飽滿，尾燈組采用貫穿式設(shè)計。此外，新車還提供包括北極白色、寶石藍(lán)色、時空銀色、曜巖黑色、皓砂銀、石墨灰、designo 鋯石英紅色在內(nèi)的7種車身顏色供選擇。

外觀方面，e-tron采用了奧迪品牌最新的家族式設(shè)計語言。密閉格柵的中間部位采用半鏤空式設(shè)計，可以根據(jù)車況自行開閉，八邊形的中網(wǎng)相當(dāng)具有辨識度。整個前臉與奧迪Q8等車型較為類似，具備不少傳統(tǒng)燃油車型的特征。

車側(cè)線條同樣動感、凌厲，除了硬朗腰線外，后輪眉上方還有一部分隆起的區(qū)域，令尾部更顯敦實。車尾設(shè)計也較為簡潔，層次感不錯，貫穿式尾燈得以采用。

比較而言，奔馳EQC的外觀更加圓潤與敦實，設(shè)計上較具未來感。而奧迪e-tron的外觀也較為動感，運用了多條硬朗線條進(jìn)行勾勒，具備更多的燃油版車型特征。并且兩者相比于品牌旗下的燃油車而言，設(shè)計上都更為簡約。

內(nèi)飾方面，由雙10.25英寸中控、儀表構(gòu)成的雙聯(lián)屏設(shè)計已廣泛在奔馳旗下車型上運用，內(nèi)部配備有MBUX車機系統(tǒng)。中控臺與門板處的大面積皮質(zhì)包裹、設(shè)計簡約且精致的中控面板以及扎實的做工等，均保證了奔馳EQC的豪華感與品質(zhì)感。中控區(qū)域的按鍵排列也較為有序，功能分區(qū)清晰。此外，中控臺上銀色與古銅色元素的點綴，更是增添了新車內(nèi)飾的檔次感。

內(nèi)飾方面，奧迪e-tron則配備了12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸中控臺上屏幕、8.6英寸中控臺下屏幕共3塊大屏，此類設(shè)計之前已經(jīng)在奧迪A8、奧迪Q8等車型上出現(xiàn)。此外，奧迪e-tron的四輻式方向盤造型也較為新穎，進(jìn)一步增強了內(nèi)飾的科技范兒。而從中控臺的設(shè)計來看，元素眾多。棱角分明的線條切割、大量飾板的點綴等，都提供給新車不俗的科技感，與奧迪e-tron純電動的身份也較為契合。

從兩者內(nèi)飾方面來看，能尋覓到眾多品牌原本的設(shè)計理念，并未因為純電動的身份而作出較大的變動。奔馳EQC走的是簡約科技風(fēng)格，而奧迪e-tron則是通過大量元素的堆疊去營造科技感，兩種風(fēng)格都各具特色。

通過車身數(shù)據(jù)對比可知，雖然兩者都定位于中型SUV，但奧迪e-tron在尺寸上要全面領(lǐng)先奔馳EQC。

奔馳EQC的長寬高分別為4774/1923/1622(1625)mm，軸距為2873mm。車內(nèi)空間感受較為寬敞，皮/Alcantara混搭的座椅乘坐感受較為不錯。但是后排中央地臺則存在較大的突起，會一定程度上影響乘坐舒適性。第二排座椅可支持4/2/4比例放倒，靈活性表現(xiàn)不錯，當(dāng)座椅全部放倒后，可實現(xiàn)地臺的近乎純平，且內(nèi)部也較為規(guī)整。

車身尺寸部分，奧迪e-tron的長寬高分別為4901/1935/1628mm。得益于2928mm的軸距，后排空間表現(xiàn)較為出色。此外，其后排中間位置的突起程度也較小，舒適性有所保障。像是后排雙溫區(qū)空調(diào)、B柱出風(fēng)口、后排中央出風(fēng)口等功能的配備，也更加照顧后排乘客的乘坐感受。新車的后排座椅也同樣支持4/2/4比例放倒，放倒后雖不能達(dá)到純平，但空間則較為可觀，容積也由正常狀態(tài)下的600L拓展至1725L。并且，還提供一個60L的前備廂。

相比而言，奧迪e-tron在車身尺寸上要略勝于奔馳EQC。從實際乘坐感受而言，e-tron也要略占優(yōu)勢。而作為中型SUV的奔馳EQC，表現(xiàn)也較為不錯。

動力方面，奔馳EQC搭載一套由前后兩臺異步電機組成的全時四驅(qū)系統(tǒng)，電動機總功率為300kW，總扭矩為730N·m，匹配的是固定齒比變速箱。新車的0-100km/h加速時間為5.2秒。此外，新車搭載由寧德時代生產(chǎn)的一塊容量為79.2kWh的鋰電池組，工信部續(xù)航里程為408km。充電方面，新車在快充模式下充至80%需要0.75個小時。

奧迪e-tron也同樣搭載一套由前后兩臺異步電機組成的全時四驅(qū)系統(tǒng)，電動機總功率為300kW，電動機總扭矩為664N·m，匹配2擋自動變速箱。官方稱其0-100km/h加速時間為5.7秒，工信部續(xù)航里程為470km。充電方面，新車在快充模式下充至80%需要0.67個小時，慢充時間為8.5小時。

通過對比來看，兩臺車的動態(tài)數(shù)據(jù)表現(xiàn)較為相近。奧迪e-tron的續(xù)航能力略強，而奔馳EQC則在動態(tài)性方面要略占優(yōu)勢。

綜合來看，奔馳EQC與奧迪e-tron的產(chǎn)品力都可圈可點。兩者雖然都為豪華純電中型SUV，但因為一個國產(chǎn)、一個進(jìn)口的身份，在價格方面還是存在不小的差異。將一款重量級的產(chǎn)品于國內(nèi)率先國產(chǎn)并推出，這足以看出奔馳品牌對于國內(nèi)市場的重視以及意圖搶占市場的決心。

而若你真的要考慮一款豪華純電SUV，奔馳EQC的整體性價比無疑會略高些。但要是追求更為寬闊的車內(nèi)空間、更加豐富的配置，并對于進(jìn)口身份有所需求的，奧迪e-tron則會是個不錯的選擇。