隨著近幾年國內SUV市場的火爆，各個品牌也都先后推出并持續(xù)更新著自家的緊湊型SUV產(chǎn)品，目前在該細分領域里，哈弗H6一直都是穩(wěn)居榜首的存在，作為后起之秀的比亞迪宋Pro則緊隨其后。但在長安發(fā)力戰(zhàn)略布局后，長安歐尚X7便以15天預售破萬的表現(xiàn)，成為了緊湊型SUV市場里黑馬般的存在。那么，面對已經(jīng)成型的細分市場，歐尚X7能否擊敗兩位實力強勁的競爭對手呢？我們繼續(xù)往下看： 

受眾定位有所差異，外觀設計由此不同

根據(jù)三個車不同的特點，我們其實不難對其進行一些擬人化的定位。如果說，哈弗H6像是穩(wěn)扎穩(wěn)打的中年人，那宋Pro就是主打科技的技術宅，而長安歐尚X7作為硬朗的設計典范，可謂是不折不扣的型男。

歐尚X7采用了獨有的云鷹進氣格柵，前臉的LED大燈和中網(wǎng)線條融為一體，由前大燈延伸出來的腰線相當堅挺，并一路貫穿至車輛尾部。

側面雖然用上了流行的懸浮式車頂設計，但歐尚X7還是在D柱做出了一個彎折進行勾勒，配合簡潔飽滿的尾部線條，整體看起來相當出彩。新車提供了星云紅、星空藍、星辰白和星際灰四色可選，這點比起宋Pro和哈弗H6要更為豐富。

哈弗H6走的則是家族式的設計語言，帶橫幅的進氣格柵可謂經(jīng)典，同時紅/藍標兩個可選的套件也提供了更多選擇。側面設計還是相對保守，可能是考慮到受眾的緣故，哈弗H6依然采取了相對穩(wěn)妥的路線，好在雙色輪轂看起來不會太過落伍。尾部同樣中規(guī)中矩，勝在簡潔大方，但運動感和年輕氣息稍有不足。

宋Pro對比亞迪家族式的設計語言一脈相承，龍臉的設計相信市場已經(jīng)非常熟悉，不過，套用在宋Pro上稍微有點設計過度。好在貫穿式的尾燈造型扳回一城，夜間點亮效果也著實不錯，宋Pro透露出一股濃濃的科技質感。

不難看出，哈弗H6和宋Pro走的都是家族化路線，雖然提升了整車的辨識度，但也在一定程度上做出了不少妥協(xié)。歐尚X7這個型男在外觀上有著自己獨特的追求，硬朗的線條和獨有的外觀也不容易讓人產(chǎn)生審美疲勞。

空間優(yōu)勢難以掩蓋，配置高低難分伯仲

一般情況下，考慮這個價位SUV的消費者，往往對于車內空間十分看重，畢竟，大空間意味著可以兼顧更多需求。

在空間方面，雖然歐尚定位緊湊型SUV，但4705×1860×1720mm的三圍尺寸，以及2780mm的軸距已經(jīng)接近了中大型SUV的標準。這種尺寸上的越級，自然也帶來了更好的車內空間表現(xiàn)，特別是在后排乘坐空間以及后備箱上，歐尚X7的尺寸優(yōu)勢體現(xiàn)得尤為明顯。

對比不難看出，哈弗H6在空間上雖然不算狹小，但由于軸距和車身長度方面不占優(yōu)勢，因此，在空間體驗上并沒有歐尚X7來的好，好在日常使用也夠用了。

宋Pro的空間在今天三臺車里表現(xiàn)最差，可能是考慮到插電混動車型的電池布局，其后備箱的容積也明顯比另外兩臺小上不少，后排空間的體驗只能算是合格。

如果說，空間關乎的是實用性，那么，配置就是屬于舒適性上的剛需。一臺好車，配置不僅要豐富，而且還要切入消費者的痛點，讓功能真正服務于使用場景之中。

為公平起見，我們選擇價位相近的三款車型，分別是指導價為10.99萬的長安歐尚X7 2020款 1.5T 自動尊貴型，指導價為11.10萬的哈弗H6 2020款 1.5GDIT 自動鉑金都市版，以及指導價為10.98萬的宋Pro 2019款 1.5T 自動豪華型。

通過以上對比不難看出，長安歐尚X7相對均衡，全系標配的LED大燈能夠給夜間行車提供更好的照明效果，諸如集成式ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、自動駐車等輔助駕駛的配置則能夠幫助駕駛者應對不同的路況，以此提供更好的解決方案。融入內飾設計的多媒體大屏使用起來非常流暢，同時還兼顧了美感，看起來并不古板。

宋Pro則偏向科技質感一些，雖然中控可旋轉的屏幕看起來相當新奇，但舒適性配置的缺失和過分追求科技感看起來還是有些華而不實。

哈弗H6的配置是今天三臺里相對落后的，可能是其本身車型版本選擇較多，為了照顧高配車型的銷量，入門配置顯得有些寒酸。

憑借動力后來居上，重新定義入門市場

動力是構成一臺車日常駕駛體驗都一個重要部分，其好壞不僅僅只體現(xiàn)在加速上，與此同時還與平順性、燃油經(jīng)濟性等息息相關。

動力方面，三者都搭載了1.5T的渦輪增壓發(fā)動機，其中歐尚X7和哈弗H6匹配的都是7速雙離合變速箱，而宋Pro則還是6速雙離合變速箱。其中在輸出方面，長安歐尚X7都以131kW和178PS的優(yōu)勢完勝其他兩者，真正詮釋了型男一詞！值得一提的是，油耗上，長安歐尚X7實測百公里油耗在7.9L左右，比起哈弗的8.2L和宋Pro的8.7L要好上不少。

駕駛方面，歐尚X7開起來的感受相當不錯，無論是底盤震動的處理，還是噪聲方面的抑制都十分到位。由于本身更大的動力輸出，因此在加速時并不乏力，變道和過彎絲毫沒有拖泥帶水，屬于這個級別操控上的佼佼者。

哈弗H6開起來帶有一種明顯的老派氣息，這并非說是不好，但在現(xiàn)如今追求“快、準、狠”的年代相對脫節(jié)，或許沉穩(wěn)和厚重才是其最直觀的操控感受。

宋Pro的駕駛感受還算不錯，至少在隔音和底盤的處理上能夠令人滿意，只是相對匱乏的動力有些底氣不足，深踩油門以后并不跟腳。

結束語：綜上所述，歐尚X7憑借著巨大的優(yōu)勢成為了本次三車對比的優(yōu)勝者，動力和空間上的表現(xiàn)著實搶眼，毫無疑問，哈弗H6目前的市場口碑也相對不錯，宋Pro則是在科技配置方面發(fā)力，不過，歐尚X7則更為全能，尤其是憑借其在顏值、空間和動力上的巨大的優(yōu)勢，成為了本次三車對比的優(yōu)勝者。目前，歐尚X7的預售價格在7.99萬-11.99萬之間，預訂可享免費終生保養(yǎng)，可謂是誠意滿滿。上市后，實際指導價必然更低，高性價比亦將會成為歐尚X7的一大利器。也許會有人選擇科技范十足的宋Pro，也許會有人選擇中規(guī)中矩的哈弗H6，但要想兼顧多種使用場景，歐尚X7不失為一個更好的選擇。