【有車以后 舒適性測試】在造車新勢力們出品的新能源汽車中，小鵬G3的受關注度一直都比較高，除了科技賣點多以外，小鵬G3的行車品質也得到了不少人的肯定。那么作為一臺家用SUV，它的舒適性表現會是怎樣呢？實測走起。

 對車輛舒適性的驗證，我們共設置了兩個項目：

一、測試在不同車速下的車內噪音表現

二、實測車輛在連續(xù)經過減速帶時底盤懸掛的振動情況。

測試車為小鵬G3的頂配版本，它裝備了一套米其林浩悅4輪胎，規(guī)格為215/55 R17，主打靜音舒適性，市售價格700元左右。

為全面了解不同速度下的噪音情況，我們分別進行了60km/h、80km/h和100km/h車速下的車內噪音測試，測試路面為廣州大學城外環(huán)路。

實測結果如下：

小鵬G3對于胎噪、風噪的抑制都做得比較到位，而電動車本身不會有類似發(fā)動機的噪音源，故其整個靜謐性方面的表現是相對不錯的。

除了噪音以外，衡量車輛舒適性的另一個重要指標就是底盤濾振性，而這與懸掛系統(tǒng)密切相關。小鵬G3采用的是前麥弗遜+后扭力梁的懸掛組合。

為了讓振動測試更科學、客觀，同時又方便大家理解，我們特意設計了一套直觀的測試方法——設置4組連續(xù)的減速帶，每組間隔為1米。車輛以20km/h的車速勻速通過減速帶，量杯灑出的水量為判斷其底盤濾振能力的依據，灑出的水越少說明舒適性越好。

為減小誤差，測試重復3次。此外，測試前我們會將車輛的胎壓統(tǒng)一調整至標準胎壓2.4bar，并在車內后排地板放置好裝滿水的量杯，測試結果如下：

在濾振測試中，小鵬G3的平均顛出水量為23.33ml，懸掛對于振動的過濾比較到位，不會有明顯的余振，整體體驗較好。這樣的成績在放在緊湊型SUV里屬于絕對上乘的表現。