優(yōu)雅是一種態(tài)度，區(qū)別于法系熱辣的浪漫，日系圓潤(rùn)的線條，讓我們一同欣賞來(lái)自德系的優(yōu)雅——『2008款?yuàn)W迪A5』

這是一期在我們吱車(chē)常熟店拍攝的節(jié)目，這一臺(tái)車(chē)我也口水很久了，各位客官老爺來(lái)和我一塊感受一下吧。

對(duì)了這一期推送大家一定要拉到底部，有重要的事情告訴大家，喲吼吼！

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這是一臺(tái)2009年上牌的2008款進(jìn)口奧迪A5 3.2 coupe quattro，是第一款在國(guó)內(nèi)上市的A5車(chē)型。

 

因?yàn)楹屯诘腁4同平臺(tái)開(kāi)發(fā)的緣故，不僅外觀和同期的A4相似度很高，它們還共享大部分技術(shù)及配件，可以說(shuō)A5基本上就是同期A4的Coupe版本，有點(diǎn)像寶馬3系和3系coupe之間的關(guān)系。

此外2008款A(yù)5的底盤(pán)結(jié)構(gòu)改變了動(dòng)力系統(tǒng)的布置方案，前軸向前移動(dòng)154mm，不僅軸距更長(zhǎng)，前懸也更短，更有利于操控，前后軸重量分配達(dá)到了完美的50:50。

A5的定位不同于自家的TT或是R8，TT追求駕駛快感、小而精悍；R8迷戀性能，渴望速度；而A5則更偏向于日常駕駛。

前臉最吸睛的地方還是家族式的“大嘴”進(jìn)氣格柵，騷騷的quattro銘牌標(biāo)志著它純正的四驅(qū)血統(tǒng)。大燈的設(shè)計(jì)元素來(lái)自R8，類(lèi)似A4，LED日行燈的造型是當(dāng)時(shí)奧迪新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，點(diǎn)亮的視覺(jué)效果很棒。

要說(shuō)A5最有特點(diǎn)的地方，肯定是車(chē)身側(cè)面的造型。一條標(biāo)志性的腰線，從車(chē)頭貫穿至車(chē)尾，整體呈波浪形，動(dòng)感的同時(shí)不失優(yōu)雅。尺寸很大的無(wú)邊框車(chē)門(mén)，視覺(jué)效果很好，但開(kāi)門(mén)時(shí)更要注意。19寸的五輻輪轂讓側(cè)面看上去更有張力。

乍一看車(chē)尾長(zhǎng)的很像A4，但對(duì)比后會(huì)發(fā)現(xiàn)A5的車(chē)尾造型更加飽滿(mǎn)，非常耐看。

內(nèi)飾風(fēng)格整體很像同期的A4，但仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)很多細(xì)節(jié)都是重新設(shè)計(jì)的。

奧迪標(biāo)志性的儀表盤(pán)造型，帶有換擋撥片的三輻方向盤(pán)。B＆O的音響、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、前排座椅加熱、主駕駛座椅記憶、自動(dòng)氙氣大燈、自動(dòng)雨刷、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)等等，豐富談不上，實(shí)用絕對(duì)可以保證。

A5比TT和R8更注重享受及日常使用，座椅不像TT的包裹性那么強(qiáng)，更偏向舒適性，調(diào)節(jié)方式也更多。前排的乘坐空間非常充裕，還有專(zhuān)門(mén)為后排乘客進(jìn)出而設(shè)計(jì)的按鈕，可以直接控制前排座椅移動(dòng)。

后排空間可以容納成年人，但舒適性就不好說(shuō)了。

雖然是coupe車(chē)型，但是后備箱表現(xiàn)還不錯(cuò)，后排座椅也能通過(guò)后備箱的拉手4:6比例放倒。

當(dāng)時(shí)這臺(tái)A5 coupe quattro的新車(chē)指導(dǎo)價(jià)67萬(wàn)，現(xiàn)在二手車(chē)價(jià)格12萬(wàn)左右，當(dāng)年它還有另一款匹配CVT變速箱的車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)64萬(wàn)，現(xiàn)在兩款車(chē)的二手價(jià)格幾乎沒(méi)差距，2008款A(yù)5只有這兩款車(chē)型。

2008款A(yù)5的動(dòng)力系統(tǒng)和2009款3.2L的A4L一樣，參數(shù)也一樣

比2008款3.2L的A6L多了9匹馬力。

3.2L 的VR6發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)CAL（和R36的發(fā)動(dòng)機(jī)還是有所區(qū)別），最大馬力265匹，峰值扭矩330?！っ?。Quattro版本是前置全時(shí)四驅(qū)，匹配6速Tiptronic手自一體變速箱，而普通的版本為前置前驅(qū)，匹配模擬8速的CVT變速箱。Quattro版本官方0-100公里加速成績(jī)6.4秒，比普通版本快了0.2秒。整備質(zhì)量1570kg，只比普通版本多了一個(gè)成年男性的重量，百公里綜合油耗在15升左右。

前五連桿式獨(dú)立懸掛，后梯形連桿式懸掛，坐起來(lái)很舒適，修起來(lái)很酸爽。

A5的轉(zhuǎn)向反應(yīng)很直接，前懸較短，指向性更好。但還是奧迪的家族特點(diǎn)，轉(zhuǎn)向的力度仍然很輕，幾乎感受不到路面的反饋，喪失了一部分駕駛樂(lè)趣。

在直線加速時(shí)，quattro四驅(qū)系統(tǒng)正如它的壁虎logo一樣，四條輪胎緊貼地面，一步一個(gè)腳印，不浪費(fèi)一點(diǎn)動(dòng)力。VR6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備充足，后段加速表現(xiàn)很好。

帶有quattro四驅(qū)的車(chē)型不會(huì)像兩驅(qū)奧迪推頭那么嚴(yán)重。四驅(qū)車(chē)型會(huì)將更多的動(dòng)力分配到后輪，因此A5大多數(shù)時(shí)候保持中性的轉(zhuǎn)向特征。如果操作再激烈一些，車(chē)尾就會(huì)躁動(dòng)起來(lái)，稍微收油就能回到平穩(wěn)的狀態(tài)，ESP系統(tǒng)也不會(huì)“搗亂”，相信我，你會(huì)玩得非常開(kāi)心。

平時(shí)保養(yǎng)1500元左右搞定，對(duì)于這么迷人的外觀來(lái)說(shuō)并不算很貴，但是維修的費(fèi)用就不那么美麗了，因?yàn)樗牧阏群芨?，現(xiàn)在很多保險(xiǎn)公司都不給它上車(chē)損險(xiǎn)了，進(jìn)口奧迪的維修價(jià)格，你懂的~

除了油耗稍高，還可能遇到輕微的燒機(jī)油，男人嘛，誰(shuí)還不燒點(diǎn)呢？如果你自己比較懂車(chē)或者是有汽修方面的朋友還好，要是不懂的話還是別碰這種車(chē)型，不然肯定給你上一課。

對(duì)了我們的淘車(chē)和整備業(yè)務(wù)經(jīng)過(guò)調(diào)整以后重新啟動(dòng)了，目前我們有以下4個(gè)服務(wù)站點(diǎn)

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這期節(jié)目到這里就結(jié)束了~

我們下期再賤~

吱吱吱

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金鉤子們腰纏萬(wàn)貫↓↓↓