優(yōu)雅是一種態(tài)度，區(qū)別于法系熱辣的浪漫，日系圓潤的線條，讓我們一同欣賞來自德系的優(yōu)雅——『2008款奧迪A5』

這是一期在我們吱車常熟店拍攝的節(jié)目，這一臺車我也口水很久了，各位客官老爺來和我一塊感受一下吧。

對了這一期推送大家一定要拉到底部，有重要的事情告訴大家，喲吼吼！

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昨天視頻發(fā)出來以后發(fā)現(xiàn)了一個我誤解了很久的問題，我作為"鉆石德粉"被光速打臉，發(fā)現(xiàn)問題以后及時(shí)修正了版本，所以把昨天的推送刪掉了，在這里給大家說聲抱歉。

我一直以為A5的3.2發(fā)動機(jī)和高爾夫3.2發(fā)動機(jī)是同款發(fā)動機(jī)，所以我在昨天的視頻里說到了很多VR系列發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)，昨晚上重新補(bǔ)課標(biāo)記出了VR系列發(fā)動機(jī)的車型：

大眾帕薩特R36 

老款奧迪TT 3.2

老款途銳 3.2

輝騰 3.2

高爾夫R32

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視頻中的奧迪采用的是一顆純正的3.2L 雙頂置凸輪軸的V6系列發(fā)動機(jī)，265匹馬力，最大扭矩330N.m。

這次事情也提醒我以后在視頻發(fā)布之前我應(yīng)該把功課做的更足一點(diǎn)，我們作為一個二手車媒體，有責(zé)任審核好每一個環(huán)節(jié)的參數(shù)和型號，希望大家繼續(xù)監(jiān)督！老鼠在這里真誠的向我們提出問題的客觀姥爺們表示感謝，鞠躬！

這是一臺2009年上牌的2008款進(jìn)口奧迪A5 3.2 coupe quattro，是第一款在國內(nèi)上市的A5車型。

因?yàn)楹屯诘腁4同平臺開發(fā)的緣故，不僅外觀和同期的A4相似度很高，它們還共享大部分技術(shù)及配件，可以說A5基本上就是同期A4的Coupe版本，有點(diǎn)像寶馬3系和3系coupe之間的關(guān)系。

此外2008款A(yù)5的底盤結(jié)構(gòu)改變了動力系統(tǒng)的布置方案，前軸向前移動154mm，不僅軸距更長，前懸也更短，更有利于操控，前后軸重量分配達(dá)到了完美的50:50。

A5的定位不同于自家的TT或是R8，TT追求駕駛快感、小而精悍；R8迷戀性能，渴望速度；而A5則更偏向于日常駕駛。

前臉最吸睛的地方還是家族式的“大嘴”進(jìn)氣格柵，騷騷的quattro銘牌標(biāo)志著它純正的四驅(qū)血統(tǒng)。大燈的設(shè)計(jì)元素來自R8，類似A4，LED日行燈的造型是當(dāng)時(shí)奧迪新的家族設(shè)計(jì)語言，點(diǎn)亮的視覺效果很棒。

要說A5最有特點(diǎn)的地方，肯定是車身側(cè)面的造型。一條標(biāo)志性的腰線，從車頭貫穿至車尾，整體呈波浪形，動感的同時(shí)不失優(yōu)雅。尺寸很大的無邊框車門，視覺效果很好，但開門時(shí)更要注意。19寸的五輻輪轂讓側(cè)面看上去更有張力。

乍一看車尾長的很像A4，但對比后會發(fā)現(xiàn)A5的車尾造型更加飽滿，非常耐看。

內(nèi)飾風(fēng)格整體很像同期的A4，但仔細(xì)觀察會發(fā)現(xiàn)很多細(xì)節(jié)都是重新設(shè)計(jì)的。

奧迪標(biāo)志性的儀表盤造型，帶有換擋撥片的三輻方向盤。B＆O的音響、無鑰匙啟動、前排座椅加熱、主駕駛座椅記憶、自動氙氣大燈、自動雨刷、自動分區(qū)空調(diào)等等，豐富談不上，實(shí)用絕對可以保證。

A5比TT和R8更注重享受及日常使用，座椅不像TT的包裹性那么強(qiáng)，更偏向舒適性，調(diào)節(jié)方式也更多。前排的乘坐空間非常充裕，還有專門為后排乘客進(jìn)出而設(shè)計(jì)的按鈕，可以直接控制前排座椅移動。

后排空間可以容納成年人，但舒適性就不好說了。

雖然是coupe車型，但是后備箱表現(xiàn)還不錯，后排座椅也能通過后備箱的拉手4:6比例放倒。

當(dāng)時(shí)這臺A5 coupe quattro的新車指導(dǎo)價(jià)67萬，現(xiàn)在二手車價(jià)格12萬左右，當(dāng)年它還有另一款匹配CVT變速箱的車型，指導(dǎo)價(jià)64萬，現(xiàn)在兩款車的二手價(jià)格幾乎沒差距，2008款A(yù)5只有這兩款車型。

2008款A(yù)5的動力系統(tǒng)和2009款3.2L的A4L一樣，參數(shù)也一樣

比2008款3.2L的A6L多了9匹馬力。

3.2L 的V6發(fā)動機(jī)，最大馬力265匹，峰值扭矩330?！っ?，和同期的3.2奧迪A4，奧3.2迪A6使用的同款發(fā)動機(jī)，但是調(diào)教有所不同。Quattro版本是前置全時(shí)四驅(qū)，匹配6速Tiptronic手自一體變速箱，而普通的版本為前置前驅(qū)，匹配模擬8速的CVT變速箱。Quattro版本官方0-100公里加速成績6.4秒，比普通版本快了0.2秒。整備質(zhì)量1570kg，只比普通版本多了一個成年男性的重量，百公里綜合油耗在15升左右。

前五連桿式獨(dú)立懸掛，后梯形連桿式懸掛，坐起來很舒適，修起來很酸爽。

A5的轉(zhuǎn)向反應(yīng)很直接，前懸較短，指向性更好。但還是奧迪的家族特點(diǎn)，轉(zhuǎn)向的力度仍然很輕，幾乎感受不到路面的反饋，喪失了一部分駕駛樂趣。

在直線加速時(shí)，quattro四驅(qū)系統(tǒng)正如它的壁虎logo一樣，四條輪胎緊貼地面，一步一個腳印，不浪費(fèi)一點(diǎn)動力。V6發(fā)動機(jī)的動力儲備充足，后段加速表現(xiàn)很好。

帶有quattro四驅(qū)的車型不會像兩驅(qū)奧迪推頭那么嚴(yán)重。四驅(qū)車型會將更多的動力分配到后輪，因此A5大多數(shù)時(shí)候保持中性的轉(zhuǎn)向特征。如果操作再激烈一些，車尾就會躁動起來，稍微收油就能回到平穩(wěn)的狀態(tài)，ESP系統(tǒng)也不會“搗亂”，相信我，你會玩得非常開心。

平時(shí)保養(yǎng)1500元左右搞定，對于這么迷人的外觀來說并不算很貴，但是維修的費(fèi)用就不那么美麗了，因?yàn)樗牧阏群芨撸F(xiàn)在很多保險(xiǎn)公司都不給它上車損險(xiǎn)了，進(jìn)口奧迪的維修價(jià)格，你懂的~

除了油耗稍高，還可能遇到輕微的燒機(jī)油，男人嘛，誰還不燒點(diǎn)呢？如果你自己比較懂車或者是有汽修方面的朋友還好，要是不懂的話還是別碰這種車型，不然肯定給你上一課。

對了我們的淘車和整備業(yè)務(wù)經(jīng)過調(diào)整以后重新啟動了，目前我們有以下4個服務(wù)站點(diǎn)

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對了，在大家的支持和期盼下，明年吱車石家莊店我們也要開業(yè)了，河北的兄弟們我們來了喲！

這期節(jié)目到這里就結(jié)束了~

我們下期再賤~

吱吱吱

看完節(jié)目點(diǎn)個在看~~

金鉤子們腰纏萬貫↓↓↓