進(jìn)入三月份，一年一度的“3.15國(guó)際消費(fèi)者權(quán)益日”也即將到來。在這個(gè)談?wù)撊绾伪Ｕ舷M(fèi)者權(quán)益的日子到來之前，汽車界出現(xiàn)最多的就是大面積汽車召回事件了，畢竟在這種形勢(shì)下，“好孩子”的形象還是要好好維護(hù)的。而到目前為止，發(fā)起汽車召回的車企已經(jīng)超過15家，其中召回?cái)?shù)量最多的要屬東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)安福特、廣汽本田、一汽-大眾等企業(yè)，而自主品牌——長(zhǎng)安汽車也是榜上有名。

不知道是不是巧合，隨著CR-V“機(jī)油門”事件的發(fā)酵，長(zhǎng)安CS75也隨之被爆出“機(jī)油增多”問題，不過與東風(fēng)本田的“拖延癥”不同，長(zhǎng)安在此問題出現(xiàn)后便迅速表明將于3月2日公布解決方案。

而從3月2日發(fā)表的公告來看，長(zhǎng)安汽車已經(jīng)向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃：自2018年3月2日起，召回2016年7月26日（含）至2018年2月24日（含）期間生產(chǎn)的部分CS75汽車，共計(jì)252087輛。同時(shí)也承諾針對(duì)本次召回范圍內(nèi)的CS75發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)零件實(shí)行終身免費(fèi)質(zhì)保。

此次部分搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的CS75之所以會(huì)出現(xiàn)“機(jī)油增多”問題，完全是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元（ECU）軟件缺少對(duì)車輛在極端條件下發(fā)動(dòng)機(jī)噴油策略調(diào)整的控制，因此，長(zhǎng)安將會(huì)對(duì)此次召回車輛進(jìn)行檢查，升級(jí)ECU軟件和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，消除安全隱患。

盡管不知道長(zhǎng)安的這次快速召回是否有“3.15”的影響和來自CR-V的壓力，但自主品牌能夠做出如此有擔(dān)當(dāng)?shù)臎Q定也已經(jīng)算是讓人刮目相看了。

作為“機(jī)油門”的主角，東風(fēng)本田于2月12日在北京召開媒體交流會(huì)，宣布在中國(guó)召回約35萬輛搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的CR-V和思域車型，以解決寒冷環(huán)境下出現(xiàn)的“機(jī)油液位升高”問題，并且公布了最新的調(diào)查情況及解決方案。

雖然東風(fēng)本田已經(jīng)提出召回措施，但由于措施的不完善所以仍未得到國(guó)家質(zhì)檢總局的批準(zhǔn)。針對(duì)此情況，東風(fēng)本田也只能暫時(shí)停止了全新CR-V 1.5T車型的銷售，而進(jìn)一步解決方案仍在商討之中。

自從“機(jī)油門”事件爆發(fā)以來，東風(fēng)本田的“拖延癥”引發(fā)了消費(fèi)者的諸多不滿，盡管解決方案在2月份就已經(jīng)給出，但升級(jí)ECU、增加機(jī)油尺刻度線和修訂用戶手冊(cè)的做法仍不能滿足購車用戶。對(duì)于東風(fēng)本田來說，如果想重新贏回用戶的信任，那接下來的解決方案勢(shì)必要更加有誠意一些。

大家都知道，日本高田公司已經(jīng)由于安全氣囊問題宣告破產(chǎn)，但造成的影響卻延續(xù)至今。2月8日，廣汽本田宣布：自2018年4月2日起，召回包括89945輛雅閣、82800輛歌詩圖、36737輛飛度、147083輛鋒范和16806輛理念S1在內(nèi)的共計(jì)373371輛汽車。

針對(duì)此次召回，廣汽本田給出的原因是車輛的副駕駛席前安全氣囊安裝了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時(shí)，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。召回后，廣汽本田將為車輛免費(fèi)更換副駕駛席前安全氣囊氣體發(fā)生器，以消除安全隱患。

作為高田氣囊的“受害者”之一，廣汽本田已經(jīng)不止一次為此宣布召回，而這種“不厭其煩”的態(tài)度也正是消費(fèi)者所樂意見到的。

由于裝配原因，一汽-大眾的部分全新寶來及蔚領(lǐng)的儀表板線束可能會(huì)在儀表臺(tái)內(nèi)部偶發(fā)干涉，極端情況下可能造成線束磨損，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)熄火、無法啟動(dòng)等現(xiàn)象，存在安全隱患。

為此，一汽-大眾向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，將自2018年3月1日起，召回部分全新寶來及蔚領(lǐng)汽車，共計(jì)430388輛。其中，2015年2月16日至2017年9月8日期間生產(chǎn)的全新寶來汽車，共計(jì)371737輛；2015年12月25日至2017年9月21日期間生產(chǎn)的蔚領(lǐng)汽車，共計(jì)58651輛。

召回后，一汽-大眾將為車輛免費(fèi)檢查維修，采用新的方式布置儀表板線束，消除安全隱患。作為國(guó)內(nèi)汽車銷量的前三甲之一，一汽-大眾這種負(fù)責(zé)任的做法還是值得肯定的。

據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心消息，長(zhǎng)安福特向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃：自2018年2月25日起，召回部分新蒙迪歐、銳界汽車，共計(jì)567167輛。其中，2013年1月4日至2016年12月29日期間生產(chǎn)的部分新蒙迪歐汽車，共計(jì)371371輛；2014年9月4日至2017年1月16日期間生產(chǎn)的部分銳界汽車，共計(jì)195796輛。

據(jù)悉，此次需要召回的車輛由于制動(dòng)軟管材料不能滿足福特耐久試驗(yàn)規(guī)范，在長(zhǎng)期使用下可能會(huì)造成制動(dòng)軟管內(nèi)部編織層疲勞受損，甚至在極端情況下還可能造成制動(dòng)軟管鼓包、開裂并漏油，引起制動(dòng)效率衰減、制動(dòng)距離變長(zhǎng)等。為此，長(zhǎng)安福特將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改善后的制動(dòng)軟管，以消除安全隱患。

2018年2月28日，東風(fēng)日產(chǎn)正式啟動(dòng)了689031輛汽車的召回計(jì)劃，所涉車型涵蓋東風(fēng)日產(chǎn)旗下的軒逸、騏達(dá)、藍(lán)鳥等多款暢銷車型。

據(jù)悉，此次召回車輛的制動(dòng)總泵油封由于表面潤(rùn)滑不足可能發(fā)生翻轉(zhuǎn)現(xiàn)象，造成密封不良，導(dǎo)致制動(dòng)總泵漏油并引起組合儀表的制動(dòng)警告燈點(diǎn)亮。如果在警告燈點(diǎn)亮后繼續(xù)使用車輛，極端情況下會(huì)由于制動(dòng)液泄漏嚴(yán)重導(dǎo)致制動(dòng)力不足，造成制動(dòng)距離變長(zhǎng)，存在安全隱患。

為消除安全隱患，東風(fēng)日產(chǎn)將免費(fèi)為涉及車輛的制動(dòng)總泵加注專用硅油，防止因摩擦造成油封翻轉(zhuǎn)，對(duì)于油封已發(fā)生翻轉(zhuǎn)的車輛予以更換制動(dòng)總泵總成處理。

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