在加盟林肯品牌一年多的時(shí)間里，毛京波一直在努力回答“林肯品牌是什么？”這個(gè)問(wèn)題。

但這16個(gè)月以來(lái)，毛京波并沒(méi)有將業(yè)界人所熟知的她曾經(jīng)在汽車(chē)行業(yè)里四處闖蕩、征戰(zhàn)殺伐的優(yōu)勢(shì)在林肯品牌身上有所展現(xiàn)，反而讓這個(gè)曾經(jīng)有過(guò)區(qū)隔度、獨(dú)樹(shù)一幟的美式豪華語(yǔ)言開(kāi)始一一喪失。

像所有的電影，如果可以把進(jìn)度條拉回2018年5月24日的那個(gè)時(shí)刻，時(shí)任福特亞太區(qū)總裁的傅禮德（Peter Fleet）可能不會(huì)再撥給毛京波那通邀約電話。

在此之前，有媒體報(bào)道過(guò)毛京波一直猶豫是否要接受邀約加入林肯?！拔沂潜本┤?，還沒(méi)做好扎根上海的準(zhǔn)備?！逼鋵?shí)不止毛京波，當(dāng)時(shí)的林肯品牌也并未做好準(zhǔn)備。直到2018年7月16日，毛京波作為林肯亞太及中國(guó)區(qū)總裁的任命正式生效。

2018年七月的上海一如往常的炎熱。

位于上海市浦東新區(qū)世紀(jì)大道211號(hào)信息大樓29層的林肯中國(guó)辦公室里突然感到了一絲涼意。因?yàn)闆](méi)有人知道，這個(gè)早已名聲在外中國(guó)汽車(chē)行業(yè)少有的女性高管，將會(huì)帶領(lǐng)林肯走到哪里。

不過(guò)毛京波的前任梅靄明留給了她一個(gè)還看似不錯(cuò)的開(kāi)局——憑借著“林肯之道”這種獨(dú)特、強(qiáng)調(diào)個(gè)性化服務(wù)的客戶之道，讓林肯品牌在入華前三年，一直保持遠(yuǎn)超豪華車(chē)市場(chǎng)平均增幅的高位數(shù)增長(zhǎng)，2018年年銷(xiāo)量高達(dá)55,315輛。

無(wú)論內(nèi)外，在一段時(shí)間內(nèi)，對(duì)于毛京波的期待是存在的。畢竟作為林肯入華以來(lái)首位母語(yǔ)是中文的總裁，有人甚至說(shuō)“林肯早就該有一位說(shuō)中文的掌舵者，來(lái)領(lǐng)導(dǎo)這個(gè)有歷史和情懷的品牌?！绷硪环矫?，毛京波曾經(jīng)漂亮的履歷也是后來(lái)林肯品牌有莫大勇氣讓她來(lái)到上海的重要因素。

初入職場(chǎng)時(shí)，毛京波選擇在中國(guó)日?qǐng)?bào)社、羅德公司（服務(wù)奧迪品牌）任職，初露個(gè)人天賦與能力。主修新聞的她，從媒體行業(yè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)公關(guān)公司，最終成為羅德公關(guān)高級(jí)副總裁。2007年8月，毛京波正式加入奔馳，并在那里用她多年以來(lái)在體育、藝術(shù)、時(shí)尚、音樂(lè)、奢侈品領(lǐng)域的積累，打造出一個(gè)多元化的營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)，負(fù)責(zé)Smart、AMG、V級(jí)車(chē)、Vito等較為重要產(chǎn)品線的銷(xiāo)售工作。

毫無(wú)疑問(wèn)，毛京波完成了從新聞?dòng)浾叩焦P(guān)人再到營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家的三次華麗轉(zhuǎn)身。不過(guò)也由于服務(wù)奔馳的后期管理理念以及銷(xiāo)售任務(wù)的不符，讓毛京波毅然決然離開(kāi)了付出十一年青春的地方。

顯然，已經(jīng)有了一定市場(chǎng)以及品牌基礎(chǔ)的林肯，無(wú)疑也成為毛京波能夠施展其才能的地方?！跋窳挚线@樣的品牌，不要?jiǎng)虞m說(shuō)我要賣(mài)多少、要怎樣改變行業(yè)。我們要做的是，如何講好自己的故事。讓越來(lái)越多的用戶知道林肯是誰(shuí)、它和別人有多么不同。”毛京波說(shuō)。

所以初來(lái)乍到的毛京波想要讓外界快速看到林肯的另一面。

借助深厚的中文造詣，毛京波將林肯品牌正計(jì)劃在中國(guó)投放一款全新的中大型SUV此前在北美的設(shè)計(jì)理念“Quiet Flight”正式譯法確定為“靜謐之旅”。

上任四個(gè)月后，毛京波站在廣州塔下，用以諸葛亮《誡子書(shū)》中的一句話，向外界傳達(dá)了她上任后林肯品牌新的中文品牌主張“靜謐之旅”。她說(shuō)：“夫君子之行，靜以修身，儉以養(yǎng)德。非淡泊無(wú)以明志，非寧?kù)o無(wú)以致遠(yuǎn)?！薄诤髞?lái)的一年多時(shí)間里，這種簡(jiǎn)單的轉(zhuǎn)譯被解讀成毛京波最具創(chuàng)造性的管理方針。

當(dāng)所有人幾乎都開(kāi)始相信，在毛京波的帶領(lǐng)下，林肯將在中國(guó)講好一個(gè)具有本土特色的“美式豪華”故事，中國(guó)消費(fèi)者將爭(zhēng)相用人民幣為其埋單時(shí)，市場(chǎng)并沒(méi)有以一個(gè)美好大團(tuán)圓的結(jié)局為毛京波的履歷再次畫(huà)下美麗的一筆。

2018年歲末，林肯品牌艱難的將在華銷(xiāo)量增長(zhǎng)率守在了2.2%。但這已經(jīng)是林肯品牌截至目前最美好的時(shí)刻了。

自2019年年初以來(lái)，林肯品牌始終對(duì)自己的在華銷(xiāo)量諱莫如深，僅在福特中國(guó)發(fā)布季度業(yè)績(jī)報(bào)告時(shí)，在字里行間里發(fā)布一些籠統(tǒng)的銷(xiāo)量信息，包括將銷(xiāo)量不佳的問(wèn)題歸歸結(jié)于中美貿(mào)易戰(zhàn)以及市場(chǎng)情況等因素。但從行業(yè)分析師了解到的數(shù)據(jù)中，外界依然不難獲取真實(shí)信息。

在剛剛過(guò)去的第三季度，林肯汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的實(shí)際零售量?jī)H為11,618輛，較去年同期下滑24%。今年1~9月，該品牌在華累計(jì)銷(xiāo)量為33,692輛，其中除4~6月取得小幅增長(zhǎng)外，其余月份的單月銷(xiāo)量均出現(xiàn)下滑，降幅介于16.1%~30.1%之間。

汽車(chē)流通行業(yè)分析師、中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)成員桑之未在針對(duì)近期中國(guó)豪華汽車(chē)市場(chǎng)的評(píng)論中提醒，林肯9月的經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存指數(shù)超過(guò)2.0，“較上月增加0.8個(gè)點(diǎn)，價(jià)格壓力較大，經(jīng)銷(xiāo)商需要注意風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

“銷(xiāo)量是你做了所有事情的一個(gè)結(jié)果?！泵┎ㄔ恢挂淮蔚卦诿鎸?duì)媒體時(shí)這樣說(shuō)過(guò)。她表示，林肯不能做急功近利的銷(xiāo)售，要“苦練內(nèi)功”。然而在面對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商伙伴時(shí)，這位林肯中國(guó)女掌門(mén)并不愿慷慨展示和顏悅色的那一面。

接近林肯中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商的消息人士透露，造成其庫(kù)存指數(shù)過(guò)高的原因，或與毛京波在銷(xiāo)量方面所承受的壓力有關(guān)?！霸诮咏碌讜r(shí)候，我們經(jīng)常會(huì)接到一些電話，暗示我們壓庫(kù)，以便他們（林肯中國(guó)）追趕落下的銷(xiāo)售目標(biāo)?！鄙鲜鋈耸空f(shuō)。

資料顯示，2019年前9個(gè)月內(nèi)，林肯中國(guó)的銷(xiāo)售目標(biāo)完成度未達(dá)預(yù)期，其中2月、5月、7月、8月及9月的完成度均在80%左右。

與其說(shuō)在一年多的時(shí)間內(nèi)，毛京波所帶給林肯的價(jià)值不如預(yù)期，不如說(shuō)從一開(kāi)始，這位女高管的能力以及她對(duì)林肯品牌的實(shí)際價(jià)值是被高估的。

“近幾個(gè)月來(lái)我一直沒(méi)有機(jī)會(huì)好好休息，一想到林肯進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)晚、知名度不夠、品牌定位還不清晰，我就著急?！苯衲?月在上海車(chē)展期間接受專(zhuān)訪時(shí)，毛京波這樣告訴媒體。

作為行業(yè)盛傳的營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家，毛京波和她的團(tuán)隊(duì)為此犧牲了休息時(shí)間擬定辦法，以解決她口中的一系列問(wèn)題。例如，在車(chē)展期間向航空公司頭等艙用戶派發(fā)帶有林肯品牌標(biāo)識(shí)的洗漱包，或是在各大機(jī)場(chǎng)的通道里投放燈箱廣告，以期在高端商務(wù)人士之間提升品牌認(rèn)知度。

然而，現(xiàn)實(shí)的銷(xiāo)售數(shù)字冰冷，卻也誠(chéng)實(shí)。

對(duì)于進(jìn)入中國(guó)語(yǔ)境不久的林肯來(lái)說(shuō)，品牌此前花了近四年時(shí)間為抽象的“林肯之道”添加具象化的注腳，而在核心品牌故事尚未被完全講述好的前提下，一個(gè)帶有“毛京波”明顯個(gè)人印記的“靜謐之旅”再次加重了受眾對(duì)該品牌的理解成本，重“術(shù)”而輕“道”的營(yíng)銷(xiāo)策略便也自此失去依托。特別是當(dāng)一個(gè)豪華品牌本身就不夠強(qiáng)勢(shì)，產(chǎn)品技術(shù)也沒(méi)那么突出，那么還能做什么顯而易見(jiàn)。

或許外界很難想象，當(dāng)福特看到林肯中國(guó)每況愈下的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，會(huì)不會(huì)對(duì)16個(gè)月前的決定感到后悔？但毫無(wú)疑問(wèn)，福特方面已經(jīng)有所回饋。多名消息人士透露，毛京波目前因年中審計(jì)存在部分問(wèn)題而引起北美總部的高度關(guān)注，未來(lái)其用度開(kāi)支將受福特中國(guó)首席財(cái)務(wù)官節(jié)制。

從林肯中國(guó)近期的一些人事調(diào)動(dòng)或可在一定程度上予以反映：該制造商12日宣布，蔚來(lái)汽車(chē)前銷(xiāo)售與管理高級(jí)總監(jiān)陳晨將出任林肯中國(guó)銷(xiāo)售副總裁，負(fù)責(zé)銷(xiāo)售工作，向林肯中國(guó)銷(xiāo)售和售后資深副總裁朱梅君匯報(bào)。

至此，福特方面對(duì)毛京波的信任將變得越來(lái)越“有條件”。

“我可以不知道我是誰(shuí)，但我必須知道我不是誰(shuí)?！蓖跛吩凇段业那q寒》開(kāi)篇部分曾這樣寫(xiě)道?；蛟S對(duì)于毛京波來(lái)說(shuō)，她的錯(cuò)并非讓福特方面對(duì)其產(chǎn)生了期待，而是在一開(kāi)始，她就不知道自己對(duì)林肯來(lái)說(shuō)，并非對(duì)的人。

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