兩年前，我們?cè)?jīng)拆過(guò)一輛2016款本田第十代思域。如今，思域已出新款，于是我們買了一輛2019款本田思域1.5T CVT燃擎版，官方指導(dǎo)價(jià)16.99萬(wàn)。看看新車型相對(duì)老款是進(jìn)步了還是退步了？

如視頻無(wú)法播放，長(zhǎng)按下圖，“識(shí)別二維碼”，關(guān)注微信公眾號(hào)：大飆車

外觀設(shè)計(jì)

更運(yùn)動(dòng)

相比2016款，2019款思域在外觀上并沒(méi)有太多變化，將原先的鍍鉻條，換成了黑亮裝飾條。前霧燈黑色裝飾板貫穿一體，使整車顯得更低矮。

高配車型的遠(yuǎn)近光是LED，其余則是鹵素光源。

新款車型尺寸上幾乎沒(méi)有變化，4658x1800x1416毫米，軸距為2700毫米。為了提升運(yùn)動(dòng)感，還增加了黑色的門把手和側(cè)裙。

后尾廂蓋上增加黑色的“尾翼”；原先的隱藏式雙排氣，變成了運(yùn)動(dòng)式單排氣；原先車尾的黑色塑料板，換成了“擾流”裝飾板。

后備廂開(kāi)口較大，但內(nèi)部空間收窄，不過(guò)放幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)行李箱還是沒(méi)有問(wèn)題，正常家用足夠了。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

沒(méi)大變化

左右滑動(dòng)查看更多

內(nèi)飾設(shè)計(jì)與老款并沒(méi)有太多變化。高配的運(yùn)動(dòng)套件版車型，將原先的普通塑膠剎車、油門踏板，換成了金屬踏板。

方向盤依舊是老樣子，高配是皮質(zhì)包裹，中低配是塑膠方向盤，全系支持四向調(diào)節(jié)。運(yùn)動(dòng)版車型還支持撥片換擋。

方向盤右側(cè)的音量調(diào)節(jié)按鍵，新老款有一定區(qū)別。新款思域的按鍵取消了滑動(dòng)增減音量的功能。

儀表盤與老款沒(méi)什么區(qū)別，界面基本保持了一致，支持在不同駕駛模式切換時(shí)，更換背景顏色。

中控屏的功能也與老款相同，7英寸的液晶屏支持觸控。常用的空調(diào)控制是相對(duì)實(shí)用的物理按鍵，但風(fēng)量調(diào)節(jié)需要在屏幕中控制。

空調(diào)下方是一個(gè)儲(chǔ)物格，帶有貫穿下方的洞和理線槽，方便放置手機(jī)充電線。

儲(chǔ)物格下方設(shè)計(jì)有USB接口和12V電源接口。

這款車除了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最低配是6擋手動(dòng)之外，其余1.0T和1.5T車型都是CVT變速箱。

座椅空間

頭部空間小

這輛車的座椅雖然包裹性不錯(cuò)，有比較好的運(yùn)動(dòng)感，但相對(duì)偏硬，且坐姿低。對(duì)一些習(xí)慣開(kāi)普通家用車的用戶來(lái)說(shuō)，可能會(huì)不習(xí)慣；對(duì)于追求運(yùn)動(dòng)感的用戶來(lái)說(shuō)，這正是他們想要的。

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高配車型后排有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，低配車型沒(méi)有，后排中央地板有比較高的凸起。

雖然這輛車的軸距有2700毫米，但后排空間也不是很充裕，只能說(shuō)夠用。主要由于車尾的流線造型，使得頭部空間比較局促。

總結(jié)

更運(yùn)動(dòng)、更“簡(jiǎn)化”

這輛新款思域外觀基本上延用了北美版本，增加了很多運(yùn)動(dòng)套件，更加迎合消費(fèi)者的心理預(yù)期。除此之外，這輛車和老款相比，主要是增加了運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，尤其是排氣的更改。

雖然內(nèi)飾部分改動(dòng)不大，但音量調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)的“簡(jiǎn)化”，讓我們更有感興趣把它拆開(kāi)，看看內(nèi)在用料如何？請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容。（本文及視頻中的測(cè)量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對(duì)此輛車負(fù)責(zé)，測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。）

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