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2019廣州車展提前看, 38臺(tái)新車全球首發(fā)!
臨近年底,國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)將迎來(lái)2019年國(guó)內(nèi)最后一場(chǎng)盛大的汽車盛宴——廣州車展。據(jù)了解,本屆廣州車展秉承“新科技、新生活”的主題理念,將從11月22日起至12月1日在中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)展館舉行。
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而作為最具影響力的中國(guó)三大國(guó)際車展之一,眾多國(guó)際主流汽車品牌將集中亮相本屆車展,更有多款重磅新車將推向市場(chǎng),其中包括全新寶馬X6、騰勢(shì)X、廣汽本田皓影在內(nèi)的全球首發(fā)車共38臺(tái)。此外,如KW、BMC等全球頂尖改裝品牌也將齊聚本屆車展,并有神秘首發(fā)改裝車型重磅發(fā)布,非常值得期待。
10月BBA銷量戰(zhàn)績(jī)出爐:寶馬第一,奔馳墊底
日前,一線豪華品牌寶馬、奔馳、奧迪陸續(xù)公布了今年10月在華銷量情況。其中寶馬以61400輛成績(jī)成功奪得BBA銷量冠軍,實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)8.8%;奧迪則以60154輛的成績(jī)位居第二,本月同比增長(zhǎng)6.0%;奔馳10月銷量則墊底,僅為57142輛,同比增長(zhǎng)13.8%,增長(zhǎng)幅度卻是最大。
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對(duì)比BBA今年前10月在華銷量成績(jī)來(lái)看,寶馬以微小的差距暫時(shí)領(lǐng)先奔馳,奧迪則更落后一籌,排名末尾。而隨著年底銷量的發(fā)力,德系三強(qiáng)將進(jìn)入更加激烈的PK階段。
恒大打造最強(qiáng)造車天團(tuán),“金元造車”有戲嗎?
11月12日,許家印在恒大新能源全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會(huì)上透露,恒大計(jì)劃將在三年內(nèi)投入450億用于新能源汽車研發(fā),并將在中國(guó)、瑞典及“一帶一路”沿線國(guó)家布局十大生產(chǎn)基地。此外,恒大新能源品牌恒馳的第一款車——“恒馳1”將于明年上半年正式亮相,而恒馳全系列產(chǎn)品將從2021年陸續(xù)實(shí)現(xiàn)全面量產(chǎn)。
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從投入的資金以及布局來(lái)看,恒大借助強(qiáng)大的”朋友圈”打造了所謂的最強(qiáng)造車天團(tuán),但僅僅通過(guò)資源整合真的能造出令消費(fèi)者滿意的產(chǎn)品,從而在新能源市場(chǎng)取得成功嗎?一切都還是未知數(shù)。詳情請(qǐng)點(diǎn)擊:大手筆買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi),恒大”金元造車”之路能成功“變道超車”嗎?
奔馳首款純電車型EQC上市,補(bǔ)貼后售56.38萬(wàn)起
11月8日,北京奔馳EQC正式上市,新車共推出2款車型,補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為56.38-60.68萬(wàn)元。作為奔馳旗下首款純電動(dòng)車型,該車定位為中型純電動(dòng)SUV,其外觀與海外版本設(shè)計(jì)風(fēng)格相同,NEDC工況續(xù)航里程可達(dá)415km。
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奔馳EQC的到來(lái)可謂是打響了主流豪華品牌進(jìn)軍國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)的第一槍,后隨著奧迪e-tron、寶馬iX3等重磅純電動(dòng)新車的相繼入局,以BBA領(lǐng)銜的傳統(tǒng)豪華車企將與造車新勢(shì)力展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng),并很有可能引發(fā)純電動(dòng)車市場(chǎng)新的洗牌。詳情請(qǐng)點(diǎn)擊:大嘴視點(diǎn) | 奔馳EQC率先沖鋒,傳統(tǒng)車企純電動(dòng)車反包圍之戰(zhàn)即將打響
百度稱無(wú)人駕駛出租車成本約20元/公里,你愿嘗鮮嗎?
隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)對(duì)自動(dòng)駕駛接受程度的提高,無(wú)人駕駛市場(chǎng)變得越來(lái)越大,其無(wú)人駕駛商業(yè)化的進(jìn)程也越來(lái)越快。前不久,百度已經(jīng)率先在湖南長(zhǎng)沙展開(kāi)無(wú)人駕駛出租車示范運(yùn)營(yíng)。
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不過(guò)據(jù)百度無(wú)人駕駛車隊(duì)運(yùn)營(yíng)情況估算,目前無(wú)人駕駛出租車每公里的成本在20元左右,其中車輛本身成本和運(yùn)營(yíng)成本各占一半。對(duì)比當(dāng)前出租車和網(wǎng)約車成本來(lái)看,其價(jià)格相差的過(guò)于明顯,這極有可能會(huì)把許多想嘗鮮的消費(fèi)者拒之門(mén)外。因此,降低每公里成本將是無(wú)人駕駛未來(lái)努力的一個(gè)重要方向。
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