文｜欒樹

有時(shí)一輛車不僅是一個(gè)交通工具，更是生活中的靈魂伴侶和精神支撐，人生不如意十有八九，總會(huì)遇到各種彎路，而擁有一輛車作為你靠譜的伙伴，沒有什么彎是過不去的。

說到這里，我想大家也大概能夠猜到哪些車是靠譜伙伴的合適人選，首先肯定得駕控體驗(yàn)良好，人生的彎沒過去，馬路上的彎也鬧騰，豈不雪上加霜？

目前市面上在售的車型中，阿爾法·羅密歐Giulia、全新寶馬3系、奧迪A4L都是駕控體驗(yàn)讓人滿意的車型，除了這三款車之外，捷豹XE-L也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，但是現(xiàn)在，喜歡捷豹XE-L的你必須得迎接全新捷豹XE-L的到來。這里先友情提醒一下，不要懷念老款，否則會(huì)被“真香”打臉。

豹子、美洲虎，都是貓科動(dòng)物

也許現(xiàn)在很少有人知道捷豹原名美洲虎，因?yàn)楝F(xiàn)在捷豹品牌很多營銷宣傳都以豹子為主角，當(dāng)然這對(duì)中國用戶來說沒啥區(qū)別，因?yàn)樗鼈兌际秦埧苿?dòng)物，不管是大貓還是小貓，只要會(huì)賣萌都能獲得人類的喜愛，現(xiàn)在捷豹這只“貓”也越來越懂得討中國消費(fèi)者喜愛了。

全新捷豹XE-L采用了現(xiàn)在流行的雙臉外觀，滿足不同用戶需求，兩種外觀的差別主要在蜂窩中網(wǎng)上，銀色中網(wǎng)彰顯尊貴優(yōu)雅，熏黑中網(wǎng)則彰顯運(yùn)動(dòng)感。更加精致細(xì)長的前后LED車燈與低矮俯沖的車身姿態(tài)形成很好的呼應(yīng)，外加大量動(dòng)感曲線的設(shè)計(jì)，讓車輛整體非常協(xié)調(diào)的展現(xiàn)出捷豹品牌的賽道基因。

近期捷豹品牌在設(shè)計(jì)新車時(shí)，總會(huì)以“豹子”為設(shè)計(jì)靈感，展現(xiàn)“豹力美學(xué)”，不論是轎車還是SUV，都能展現(xiàn)出豹子在奔跑時(shí)的運(yùn)動(dòng)感，前后豹鋒眼車燈的造型也是仿生學(xué)的一種合理運(yùn)用，全新捷豹XE-L亦是如此。

全新捷豹XE-L的“豹力美學(xué)”是可以讓廣大消費(fèi)者接受的，但比較有趣的是，現(xiàn)在很多人家中都養(yǎng)貓，貓這種萌物是非常治愈的，而全新捷豹XE-L作為一只“豹子”，總會(huì)被人聯(lián)想成“大貓”，如果你是一名貓奴，再買上一臺(tái)全新捷豹XE-L，是不是顯得非常配套呢？在家讓貓咪為你解壓，在外用全新捷豹XE-L釋放內(nèi)心，共同移除負(fù)面情緒。

“豹力”而不暴力

有的人在聽到“豹力美學(xué)”四個(gè)字時(shí)，總會(huì)把它與暴力聯(lián)系起來，其實(shí)沒有那么暴躁，這一點(diǎn)當(dāng)你坐進(jìn)全新捷豹XE-L車內(nèi)時(shí)就會(huì)明白，它很溫柔，座椅均采用豪華溫莎座椅皮革材質(zhì)，前排座椅的包裹性都非常出色，外加英國之寶品牌音響、多色內(nèi)飾氛圍燈以及分段式全景天窗的搭載，車內(nèi)整體氛圍非常浪漫愜意。

由于是長軸距車型，所以后排空間也相應(yīng)提升，乘坐姿態(tài)也更加舒展，值得一提的是，在后排兩側(cè)車門開關(guān)附近，有一個(gè)警示標(biāo)志，當(dāng)你準(zhǔn)備開門下車而后方有其他車輛經(jīng)過時(shí)，這個(gè)指示燈就會(huì)亮起，提醒你開門時(shí)不要碰到其他車輛、自行車和行人。此外后排的老板建按鈕僅存在于右側(cè)車門，據(jù)悉這是捷豹經(jīng)過考究的，因?yàn)槔习宥甲诤笈庞覀?cè)。

可見捷豹對(duì)中國用戶的需求了解正在不斷深入，這樣的捷豹在智能化層面也會(huì)去盡全力滿足廣大消費(fèi)者，從中控區(qū)域我們可以明顯發(fā)現(xiàn)，物理按鍵被大量縮減，上方中控大屏與下方觸控屏幾乎能夠操作所有功能，與液晶儀表盤共同展現(xiàn)濃郁的科技感。

與此同時(shí)中控大屏的導(dǎo)航信息可以映射到液晶儀表盤上，外加HUD抬頭顯示系統(tǒng)的配合，駕駛者在開車的過程中可以將目光完全集中在前方，此外全新捷豹XE-L的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還支持Carplay和Carlife。

整體看來，全新捷豹XE-L的車內(nèi)設(shè)計(jì)是令人滿意的，它沒有在駕控與舒適之間做選擇題，而是全都要，有“豹力美學(xué)”，也有英國人的優(yōu)雅紳士范。

沒有過不去的彎

在全新捷豹XE-L上，熟悉的旋鈕變成了SportShift獨(dú)立換擋桿，雖說沒有了之前點(diǎn)火之后旋鈕升起的那種儀式感，但換擋桿與更加運(yùn)動(dòng)的方向盤和大尺寸換擋撥片對(duì)運(yùn)動(dòng)感的營造和駕控體驗(yàn)的提升是加分的，這會(huì)讓你更有在賽道駕駛的感覺。

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，全新捷豹XE-L沒有令人失望，雖說動(dòng)力系統(tǒng)與老款車型相比保持一致，依然是英杰力（Ingenium）2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和采埃孚8AT變速箱的動(dòng)力組合，懸架組合依然是前雙叉臂+后多連桿，但在保持運(yùn)動(dòng)特性的同時(shí)，也在舒適性方面有更多提升。

例如在面對(duì)路面細(xì)碎顛簸以及路感反饋上，基本都被過濾的比較透徹，同時(shí)駕駛時(shí)車內(nèi)噪音的隔絕也相當(dāng)?shù)轿?，風(fēng)噪、胎噪都大幅降低。當(dāng)然在山路和賽道場(chǎng)地的彎道上，全新捷豹XE-L的過彎能力依舊是值得稱贊的。

值得一提的是，全新捷豹XE-L還擁有自適應(yīng)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，會(huì)隨時(shí)隨地對(duì)車輛轉(zhuǎn)向以及車身狀態(tài)進(jìn)行分析，并對(duì)懸架進(jìn)行調(diào)節(jié)，以適配車身的整體反饋。另外包括方向盤、發(fā)動(dòng)機(jī)油門響應(yīng)、變速箱換擋頻率均可針對(duì)消費(fèi)者的不同需求，進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置，馭我所欲。

試駕完全新捷豹XE-L之后，一品君發(fā)現(xiàn)，你不僅能用全新捷豹XE-L過人生的彎，同時(shí)也可以坐在車內(nèi)享受寧靜保持從容與優(yōu)雅，駕控與舒適本身就是難以兼得的魚和熊掌，而全新捷豹XE-L卻可同時(shí)擁有，這是非常難得的，所以回到開頭話題，什么樣的車是靠譜的伙伴？全新捷豹XE-L是靠譜的伙伴，但還要在靠譜前面加上優(yōu)秀二字。