一輛“POLO”，四輪驅(qū)動、最大馬力450匹、最大扭矩700牛·米、百公里加速2.9s、造價成本超過300萬元，不得不說《飛馳人生》里的那輛“POLO”拉力賽車，讓很多POLO車主感到長臉：看，我的車有300萬的氣質(zhì)！

不過話又說回來，當(dāng)你真的有300萬的時候，會買這輛“POLO”嗎？當(dāng)然不，一品君肯定會買像保時捷、法拉利、蘭博基尼這樣的超跑，但擁有一輛超跑之后，人生就開始飛馳了嗎？還不夠，還需要一輛大空間的SUV來與超跑形成互補，例如新款斯巴魯傲虎（以下稱：傲虎）。

沒有SUV的人生總是不完美

其實在這個世界上，沒有一輛車是完美的，選車時我們總會顧此失彼，盡可能的多滿足我們的喜好，減少我們不愿看到的缺陷，所以如果有人問一品君買什么車能夠滿足他的全部需求，最簡單的三字回答就是：買兩輛！

所以假如一品君有了300萬，便會選擇買一輛超跑和一輛SUV，超跑的極致性能滿足我對駕駛的追求，然而狹窄的內(nèi)部空間讓它注定與“實用”二字搭不上邊，低矮的車身和底盤在遇到減速帶、暴雨地面積水天氣以及野外復(fù)雜地形時，總會讓你感到力不從心，此時就需要一輛SUV作為彌補。

隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，當(dāng)前很多SUV都能夠適應(yīng)城市內(nèi)的大多數(shù)地形，有時周末前往郊區(qū)，只要不是有著“越野情懷”，相信你所經(jīng)過的道路，都不會太復(fù)雜，城市SUV的通過性水平足夠，所以在這種情況下，SUV的首要需求就是空間大。

此時肯定會有人問，既然SUV空間大是首要需求，那為什么一定要傲虎呢？因為它除了空間大，在其他方面也有所顧及。

SUV的定義，轎車的操控

在斯巴魯官方?jīng)]有正式將傲虎定義為SUV之前，很多人都對傲虎是旅行版轎車還是SUV感到疑惑，因為它的造型與力獅旅行版特別相似，但從離地間隙、車身高度以及通過性等方面的表現(xiàn)來看，最終將它劃分到了中型SUV細(xì)分市場。

如果你執(zhí)意把傲虎看出力獅的旅行版車型，那也沒關(guān)系，因為確實有著轎車般的操控感，傲虎搭載的動力系統(tǒng)是2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)+CVT變速箱的組合，其中發(fā)動機(jī)最大功率為175馬力，峰值扭矩為235N·m，從賬面數(shù)據(jù)來看并沒有什么讓人眼前一亮的，只是2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)布局采用了與保時捷同款的水平對置排列方式，有些高端感。

而當(dāng)你駕駛傲虎走在公路上時，你會發(fā)現(xiàn)傲虎在起步時的油門響應(yīng)，真的沒有給水平對置發(fā)動機(jī)丟臉，一般自然吸氣發(fā)動機(jī)在低速時都會出現(xiàn)低扭不足的現(xiàn)象，但傲虎通過拉高低速時的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，解決了這一問題，不過當(dāng)速度提上來之后，表現(xiàn)就和其他自然吸氣發(fā)動機(jī)沒什么區(qū)別了。

相信從開過斯巴魯?shù)娜嘶蛘咚拱汪斳囍骺谥?，你肯定會聽到這樣的評價：斯巴魯這車不好駕馭。確實，因為通過拉高轉(zhuǎn)速提高低扭的辦法，在起步用力時，會有一些躥，而發(fā)出這樣評價的人，可不是在吐槽，而是在認(rèn)可它的操控，就和古人騎馬一樣，征服暴躁的烈馬才有意思。

通過性處于中上水平

說到斯巴魯，基本上都離不開兩個話題，一個是剛剛提到的水平對置發(fā)動機(jī)，而另一個就是全時四驅(qū)系統(tǒng)，斯巴魯?shù)娜珪r四驅(qū)系統(tǒng)在公路駕駛時，可以保障車身的穩(wěn)定，配合前后獨立懸架軟硬適中的調(diào)教，整體駕駛感受在城市道路上恰到好處，但你要是想用它來享受“飛馳人生”，免談！

而在通過性方面，斯巴魯?shù)娜珪r四驅(qū)系統(tǒng)也有不錯的脫困能力，只要兩個前輪有一個沒有陷入泥坑中去，都是能夠順利脫困的（前輪都陷進(jìn)去就不行了，因為是前驅(qū)車型），這樣的通過性水平相比同級別所有SUV（城市SUV+硬派越野SUV）屬于中上水平。

在“遠(yuǎn)方的田野”要是遇到些復(fù)雜地形或者是在城市里的雨天濕滑路面和雪地，也是可以淡定的，不過千萬不要主動拿傲虎去玩越野，說的形象一點，傲虎的四驅(qū)系統(tǒng)就類似于遇到復(fù)雜地形這樣的事你不用怕，但千萬別去主動惹事的那種。

綜合看來，傲虎不僅擁有SUV的大空間，同時也在操控性與通過性方面的表現(xiàn)也可圈可點，因此當(dāng)你擁有300萬的時候，擁有一輛超跑和一輛功能全面的SUV是非常不錯的組合，這樣的人生才算“飛馳”，SUV可以選擇傲虎，至于超跑嘛？貌似可以看心情選，別問為什么，有錢！任性！

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