同學(xué)們，大家好，又到了每周的新車周報(bào)時(shí)間了！

日子過(guò)得可真快，轉(zhuǎn)眼間，NBA季后賽結(jié)束了，高考成績(jī)也出來(lái)了，2019年的進(jìn)度條馬上過(guò)半了，不知道即將到來(lái)的今年下半年，章老師中美合拍的片子還能不能開花……不管開不開，新車總得開花的，院長(zhǎng)匯總了6月下半月的重磅新車，大家有需要自取哈。

上汽大眾全新一代Polo Plus

2019年春節(jié)檔期，由韓寒導(dǎo)演、沈騰主演的賽車題材電影《飛馳人生》，在給大家?guī)?lái)歡笑與振奮的同時(shí)，也為上汽大眾全新一代Polo Plus做了新車上市前規(guī)格相當(dāng)高的預(yù)熱。如今，4個(gè)多月過(guò)去了，Polo Plus在全民狂歡購(gòu)物的6月18日正式上市；不過(guò)，9.99-12.39萬(wàn)元的官方指導(dǎo)售價(jià)，跟當(dāng)天電商瘋狂打折促銷，跟Polo以往的定價(jià)（2018款車型：7.79-11.49萬(wàn)元）形成鮮明的對(duì)比，不得不讓人感嘆：大眾，你是真的硬……

關(guān)于外觀，電影里已經(jīng)劇透了一部分細(xì)節(jié)，當(dāng)然，就算不劇透大家也能猜個(gè)八九不離十。仔細(xì)來(lái)看，Polo Plus更像是現(xiàn)款Polo和Golf的結(jié)合體，不花哨、很大眾。在尺寸上，Polo Plus確實(shí)比現(xiàn)款Polo要Plus一些，其軸距相比現(xiàn)款加長(zhǎng)了94mm，達(dá)到2564mm，即使是這樣，大家也不要奢求空間。

關(guān)于內(nèi)飾，Polo Plus徹底拋棄了上一代的“沉悶黑”，新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾板與外觀同色，這樣看起來(lái)才像是年輕人的車。關(guān)于動(dòng)力，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113Ps，匹配5擋手動(dòng)或是6速自動(dòng)變速箱，飛馳？不存在的！還是老老實(shí)實(shí)代步吧。

關(guān)于配置，Polo Plus還是挺下本兒的，標(biāo)配多功能方向盤、一體式座椅、電動(dòng)天窗、胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)以及PM2.5空氣凈化裝置等；高配車型還配備主動(dòng)剎車等功能，同級(jí)別僅此一家。不過(guò)有個(gè)問(wèn)題，配置都堆成這樣了，那為什么后輪還是“萬(wàn)年”鼓剎呢？

采用全新MQB A0平臺(tái)并融入更為豐富的標(biāo)準(zhǔn)配置，應(yīng)該是Polo Plus最大的兩個(gè)變化，針對(duì)后者，上汽大眾給出的官方解釋是“全新PoloPlus取消了入門款產(chǎn)品線，入門即中配”，這就好比過(guò)去地產(chǎn)商賣毛坯房，現(xiàn)在賣精裝修，漲價(jià)是“合情合理”的……

Polo Plus 9.99-12.39萬(wàn)元的定價(jià)是個(gè)什么概念？同級(jí)別飛度和Yaris L的頂配10萬(wàn)剛剛出頭，還不算終端優(yōu)惠，套用上汽大眾的官方話術(shù)，這叫“入門即吊打”；在產(chǎn)品力層面，Polo Plus除了精致、配置和國(guó)VI的先天優(yōu)勢(shì)，在動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)和空間等方面，怕是剛不過(guò)飛度？同價(jià)位騏達(dá)和高爾夫（1.6L），它們級(jí)別更高，綜合素質(zhì)更強(qiáng)，請(qǐng)問(wèn)Polo Plus，你拿什么跟它們solo？C柱上的Beats標(biāo)么？

上汽通用凱迪拉克中期改款XT5

6月17日，上汽通用凱迪拉克中期改款XT5正式上市，新車官方指導(dǎo)價(jià)為32.97-46.97萬(wàn)元。

關(guān)于外觀，新款XT5相較于老款最大的改變，就是換了張嘴，盾形進(jìn)氣格柵不再由鍍鉻飾條支撐，而是變成了點(diǎn)陣。關(guān)于內(nèi)飾，擋把后方加入多媒體控制按鍵和旋鈕，應(yīng)該是最明顯的變化，不過(guò)，把它們安排在這么別扭的位置，院長(zhǎng)還是挺佩服設(shè)計(jì)師的想象力的……

關(guān)于動(dòng)力，新款XT5全系搭載配備閉缸技術(shù)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率241Ps，峰值扭矩350Nm，并滿足國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)部分，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的不再是老款車型上的8AT，而是全新的9速手自一體變速箱。關(guān)于配置，新款XT5全系升級(jí)標(biāo)配全LED大燈、BoseANC主動(dòng)降噪靜音系統(tǒng)以及主動(dòng)安全技術(shù)等等。

在市場(chǎng)優(yōu)惠方面，XT5可一點(diǎn)兒也不遜色于ATS-L。如今中期改款車型上市，動(dòng)力、配置升級(jí)，主銷車型（技術(shù)型、豪華型）官降三四萬(wàn)，院長(zhǎng)估計(jì)在短期內(nèi)，XT5應(yīng)該不會(huì)有太大的降價(jià)動(dòng)作，長(zhǎng)期來(lái)看，應(yīng)該也不會(huì)出現(xiàn)“慘烈”的打骨折現(xiàn)象。

對(duì)于凱迪拉克這個(gè)品牌來(lái)說(shuō)，盲目自信帶來(lái)的虛高定價(jià)與現(xiàn)實(shí)殘酷觸發(fā)的瘋狂跳水形成強(qiáng)烈反差，雖然傷害了部分老車主的利益和品牌自身，但這么折騰下來(lái)，凱迪拉克好歹找到了還算合適的定價(jià)和定位。值嗎？只要不是一錘子買賣，試錯(cuò)成本就還有挽回的那一天。

廣汽本田中期改款繽智

Polo Plus開售的同一天，廣汽本田中期改款繽智也正式上市了，其官方指導(dǎo)價(jià)為12.78-17.68萬(wàn)元，相比老款，售價(jià)有小幅下調(diào)。

關(guān)于外觀，新款繽智給前臉做了個(gè)微整形，你看這車標(biāo)處的鍍鉻飾條，它又長(zhǎng)又寬；霧燈區(qū)域采用五邊形設(shè)計(jì)，不再是老款水果刀一樣的造型；另外，中高配車型還配備了“羽翼式”全LED大燈，造型好評(píng)。關(guān)于內(nèi)飾，新款繽智主要對(duì)配色和材質(zhì)進(jìn)行了升級(jí)，設(shè)計(jì)方面與老款車型保持一致。

關(guān)于動(dòng)力，新款繽智引入了與思域同款的1.5T+CVT，相比老款中高配車型搭載的1.8L+CVT，新款繽智的這套渦輪動(dòng)力更強(qiáng)勁，而且能與中低配車型所搭載的1.5L+CVT，在動(dòng)力水平上拉開一定差距。對(duì)了，新款繽智的這兩套動(dòng)力都滿足國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)。

關(guān)于配置，新款繽智全系標(biāo)配好用的后排魔術(shù)座椅、多功能方向盤、8英寸中控屏、電子手剎、倒車影像、PM2.5過(guò)濾裝置、自動(dòng)大燈、LED日間行車燈以及車身穩(wěn)定系統(tǒng)。中高配車型配備運(yùn)動(dòng)外觀套件、全景天窗、無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、LED大燈/霧燈等；像主動(dòng)安全技術(shù)等高階配置，可是頂配專屬。

新款繽智的中期改款，升級(jí)動(dòng)力是核心。目前來(lái)看，在合資小型SUV這個(gè)級(jí)別當(dāng)中，新款繽智應(yīng)該是加速性能最好的一款；在尺寸和價(jià)位都相近的緊湊型SUV里，新款繽智的動(dòng)力也擠得進(jìn)前三，加速性能僅次于搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)克02。如果你更看重動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用空間和耐造品質(zhì)，同時(shí)對(duì)內(nèi)飾、底盤質(zhì)感以及隔音降噪水準(zhǔn)的要求不是那么苛刻的話，那么新款繽智會(huì)是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的選擇。

關(guān)于新款繽智怎么選？院長(zhǎng)更推薦1.5L+CVT的高配版本，基礎(chǔ)配置和進(jìn)階的便利性、實(shí)用性配置算是比較全了，而且1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)真心不弱。

華晨寶馬全新一代3系

6月22日，華晨寶馬全新一代3系（325i/Li）正式上市，新車官方指導(dǎo)價(jià)為31.39-36.39萬(wàn)元，標(biāo)軸和長(zhǎng)軸的起售價(jià)與之前公布的預(yù)售起價(jià)完全一致。

新款3系目前僅提供325版本，明年320和330版本也將正式上市，據(jù)說(shuō)，320搭載的是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)喔！

在設(shè)計(jì)上，325i采用M運(yùn)動(dòng)套裝和M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝兩種內(nèi)外飾風(fēng)格；325Li采用豪華設(shè)計(jì)套裝（首發(fā)版）、M運(yùn)動(dòng)套裝和M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝三種內(nèi)外飾風(fēng)格。關(guān)于外觀，325Li取消了之前霍夫邁斯特彎角的小尾巴，如今，想要在一堆新款3系中分辨長(zhǎng)短，難度就有些大了。關(guān)于內(nèi)飾，顛覆過(guò)往，質(zhì)感甩老款好幾條街，不過(guò)，比原先大一號(hào)的方向盤，有考慮過(guò)女性駕駛員的感受么？ 

在動(dòng)力上，325i/Li搭載最大功率184Ps、峰值扭矩300Nm的全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配進(jìn)一步優(yōu)化的8速自動(dòng)變速箱。在底盤部分，新款3系取消了后橋防傾桿，據(jù)說(shuō)全靠車身剛性頂。

回看3系的進(jìn)化，我們不難發(fā)現(xiàn)，寶馬一直在為3系做無(wú)數(shù)的加法——從國(guó)產(chǎn)E46開始到E90，再到F35和如今的G20，3系不斷在操控之外尋找新領(lǐng)地并試圖做到極致。因?yàn)閷汃R非常清楚恰飯真香，3系的用戶要的不僅僅是操控，他們更期望3系面面俱到：駕乘足夠舒適、空間足夠奢侈、質(zhì)感和氛圍足夠豪華……

所以，與其說(shuō)現(xiàn)在的3系擁有純粹的操控，倒不如說(shuō)它在操控和操控之外找到了更高級(jí)的均衡。

最后，院長(zhǎng)想說(shuō)，今年下半年，各位同學(xué)要加把勁兒啦，因?yàn)楹竺孢€有一大波重磅新車要上市呢！年中了，給自己立個(gè)買車／換車的小目標(biāo)吧。

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