大家好，我是海洋。作為一個曾經(jīng)的偽文青，對于Polo Plus有著不一樣的看法。在校園時代我看過不少韓寒的書，所以作為賽車手、作家以及導演的他，我對他是由衷的喜歡。喜歡他文字里帶著的那點夢想，喜歡他傳遞的那點倔強，哪怕我年紀再大，我都能依稀感覺到心中的那點熱血，哪怕就一點兒。

電影《后會無期》截圖

韓寒的汽車電影大家一定不陌生，從《后會無期》到《乘風破浪》再到《飛馳人生》。表面上，是韓寒循序漸進的公路三部曲，帶點自傳的形式。但是對于我來說，是夢想和現(xiàn)實的碰撞，《后會無期》是年輕時對夢想的尋尋覓覓，《乘風破浪》是對夢想的堅持和自省，《飛馳人生》是中年危機時的倔強。

電影《飛馳人生》截圖

除了這些，這些影片中還有一個重要“角色”---車，三部中其中兩部電影都有Polo的身影，韓寒作為上海大眾333車隊的車手，曾經(jīng)開著Polo拿過不少的冠軍，我相信通過電影的傳播，很多年輕人都想要一臺Polo，但是很可惜不論是電影里還是現(xiàn)實中，那臺我們想要的，是賽車，只是Polo的殼兒。

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6月18日，上汽大眾全新一代Polo Plus正式上市，新車定位于小型轎車，采用大眾MQB平臺打造。動力方面提供一款1.5L自然吸氣發(fā)動機，搭配5擋手動和6擋手自一體變速箱。新車此次共推出四款車型，售價9.99-12.39萬元。

這么貴？Polo Plus是已經(jīng)準備好降價了嗎？梁靜茹都不敢給的勇氣啊，靠拍電影賣情懷，也不能這么整啊。大眾現(xiàn)在的想法定價就像特價超市一樣，先給你把價格升上去，再給你一點優(yōu)惠，不明真相的消費者大呼：“賺到了！”但現(xiàn)在的中國消費者早就不是“待宰的羔羊”了，這一點我在前幾天寫的捷達那篇文章就說了，時代在進步，消費者越來越挑剔，大眾的鋼鐵口碑正在逐漸瓦解。

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咱們先說外觀，反正作為套娃屆的鼻祖，大眾家族設計來來回回都差不多，Polo Plus比老款來說，車頭更加扁平，車燈與前格柵融為一體，就外觀來說對我吸引力不大。

實際開過這臺Polo Plus之后，我真心覺得不咋地。一打開車門就是一股廉價的塑料感，不過這是Polo的傳統(tǒng)，畢竟價格在那里，但是頂配車型還沒電子手剎！空調還是旋鈕的！最關鍵的是大熱天的，空調居然不怎么制冷！不吹不黑啊，我把溫度打到最低，風量開到最大，AC都被我按爆了，完全沒有空調的感覺，只有冷風扇的感覺。這還只是我剛坐上車的感覺，不知道接下來會是怎樣。

坐上車后，咱們環(huán)顧一下內飾，最搶眼的就是內飾炫麗裝飾板，因為我試駕的這臺是梵高金，所以內飾的顏色也是梵高金，內飾的這個設計有點像探歌、T-Cross。雖然它叫Plus，但是內飾并沒有給Plus的感覺，依舊是手動空調，小屏幕和機械手剎，況且這臺頂配已經(jīng)賣到12萬了，有點說不過去啊。beats音響也不是第一次合作了，所以也不算啥亮點，可能我對音響要求不高吧。

下面來說說空間，這個是我這次主要體驗的，畢竟叫Plus嘛，不大一點的話，太說不過去了啊。你們別說，軸距長了94mm之后確實大不少，但是也緊緊是湊合，沒有我想象的寬敞。

車嘛，當然要開起來試試看了，它是1.5L的發(fā)動機，最大功率113馬力，峰值扭矩145?！っ?/span>，哪怕車身自重相對較輕，但是跑起來依舊很肉。不過我在封閉路段，稍微激烈的駕駛了一下，也能感受到一點點樂趣，可咱們買回家不可能這么開。好在買polo的人也不太會追求動力了，滿足日常駕駛就足夠了。

套圖~你懂得（向右滑動）

又說回售價，這個價位高爾夫、飛度、致炫都能考慮，高爾夫配置更高，飛度和致炫價格更便宜，而且飛度和致炫更加有個性一點，Polo Plus不優(yōu)惠個2萬跟它們可爭不了。

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說到這里，各位朋友肯定覺得我一直在噴，大眾走這種精品小車的路線，搶占這個級別市場也有一定的道理。但是我總覺得這幾年大眾很飄，定價很有自信。這種通過定高價，然后給你大優(yōu)惠這樣的方式來吸引消費者，我覺得很扯淡的，一個車企如何定價是非常嚴謹?shù)?，隨隨便便就可以大優(yōu)惠，很容易造成品牌認知度的流逝。

作為一個消費者常年認可的品牌從皮實、耐用、可靠到現(xiàn)在的不優(yōu)惠2萬不買，大眾可以說是市場嚴冬的原因，也可以說是促銷手段，但更多的應該是對消費者的態(tài)度問題。

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