加個“Plus”就10萬起？ Polo是飄了還是真實力？
簡介
自從韓寒導演的電影——《飛馳人生》在國內熱映后，基于第六代Polo打造的拉力戰(zhàn)車也受到了大家的廣泛關注。就在前不久，這款名叫Polo Plus的新車終于在國內上市。那么上汽大眾-Polo Plus到底表現如何，哪款車型值得買呢？
外觀
外觀部分，Polo Plus與國外版本基本保持一致，車身的線條更加硬朗、凌厲，讓整臺車看起來逐漸褪去了現款Polo上圓潤、可愛的氣質，更加扁平的車頭也向著大哥：高爾夫看齊。不過Polo Plus緊湊的車尾和C柱，沒有高爾夫來的那么舒展，區(qū)別了兩車的產品定位。為了迎合更年輕的消費者，Polo Plus的車漆顏色更加靚麗，主打的梵高金看起來就非常有年輕的活力。此外，beats音響的加入也會吸引一些視聽發(fā)燒友的關注。
既然在新車的名稱里都有 Plus出現，那么Polo Plus的車身尺寸比現款的Polo大了一圈想必也是情理之中了。值得一提的是，Polo Plus的軸距較現款增加了94毫米，加長較為明顯。如果就數據而言，它已經比飛度的軸距要長了，但本田作為“空間魔術師”從來不以軸距長短論空間大小，Polo Plus可得小心了。
三大件
說完車身尺寸，接下來咱們聊聊Polo Plus三大件的情況。首先，新車全系搭載1.5L四缸發(fā)動機，我們之前預測的1.0T三缸機并沒有出現。這款新的1.5L發(fā)動機最大馬力為113匹，峰值扭矩145?！っ祝?/span>比現款Polo馬力略大，扭矩略低了一些，不過它可以滿足國六的排放標準，緊跟當下政策，對消費者來說是件好事。傳動部分，新車保留了5擋手動變速箱，并將6AT變速箱換裝成6AT手自一體變速箱，也算是一個小小的進步吧。而在底盤結構上，前麥弗遜+后扭力梁的搭配沒有發(fā)生變化，我們也就不過多介紹了。
售價
售價部分，暫且不說現款Polo的優(yōu)惠力度如何，至少在指導價上低配、次低配還在10萬以內。而全新Polo Plus，最低配車型的指導價一下子就上到了9.99萬元，另外頂配車型更是高達12.39萬元。要知道，把這款頂配車型的裸車價再往上增加一點，朗逸、思域、領克03、甚至16款的Polo GTI都可以拿下。所以，理性分析，Polo Plus的價格看起來不算便宜。
車型與配置
不過，有底氣定高價，它自然有一些拿得出手的絕活。作為最低配車型，全景樂享版標配了鋁合金輪轂、XDS電子差速鎖、定速巡航、電動全景天窗、多功能方向盤這些重點配置。
其中這次在新車上加入的XDS電子差速鎖能在車輛高速過彎時，適當地改變左右驅動輪的動力分配，緩解車輛轉向不足和動力流失的情況。另外需要說明的是，Polo Plus標配的全景天窗雖然比普通車型的天窗要大，但車頂并不是常見的那種全是玻璃的結構，這點大家需要注意了。
第二款車型，本以為貴了一萬元的自動全景樂享版只換裝了6AT手自一體變速箱而已，但沒想到這款次低配車型把前排側氣囊、安全氣簾都配齊了，被動安全直接一步到位，值得好評，就是指導價貴了點。
第三款車型：炫彩科技版，雖然它開始配有主動剎車和其他凸顯個性和科技的配置，但11.59萬的指導價已經把小倉勸退了。
包括頂配車型：Beats潮酷版也是一樣。縱使配置升到車系中最頂級的狀態(tài)，但在新車還沒有優(yōu)惠的情況下入手，感覺這錢還是花的不值當。如果不是特別鐘情于Polo Plus，還是建議大家等待一段時間再購買。
小倉最推薦
綜上所述，次低配的性價比在現在看來是車系中最高的。被動安全性能到位，舒適便捷類配置足夠日常使用，缺失的后駐車雷達和中控屏可以后期加裝，所以自動全景樂享版是我們本期最推薦的車型。
OK，關于上汽大眾-Polo Plus，找到適合你的菜了嗎？如果還有其他想要了解的車型，歡迎在節(jié)目下方留言哦。我們下期再見，拜拜！
