今天我們介紹的汽車人角色是—藍霹靂(steak)和警車（Prowl），藍霹靂是汽車人中槍法最準的一個，并且性格開朗，在速度方面藍霹靂具有絕對自信，善于利用迅猛的速度與霸天虎抗衡。并直接用身體與之碰撞。警車（Prowl）喜歡努力發(fā)掘蘊藏在事物中的原理和邏輯，是擎天柱的左右手，出色的管理者和邏輯學家。

藍霹靂和警車的載具模式是日產(chǎn) fairlady 280Z-T款跑車。

如果說歐洲是頂級跑車的天堂，那么日本則是民用小跑的另一個王國。三菱、斯巴魯、豐田、本田以及日產(chǎn)等汽車生產(chǎn)商都推出了代表自家實力的“街跑”，它們或輝煌過，又或者依然在市場發(fā)光發(fā)熱，亦或已成絕唱。而日產(chǎn)旗下的Fairlady Z系列跑車則是曾經(jīng)無比輝煌過的佼佼者，這位“淑女”曾在全球熱賣過，讓世界車迷第一次嘗到到了日系性能車的甜頭，但由于日產(chǎn)的策略失誤，也消沉過很長一段時間，在40多年的歷史中幾起幾落

1969年，日本汽車制造商Datsun達特森（日產(chǎn)的前身）推出了一款新車，Datsun 240Z，該車型也成為了日產(chǎn)Fairlady Z系列跑車的開山鼻祖，雙門、前置后驅(qū)、Coupe造型等眾多設(shè)計元素一直保留至今。

如今，Datsun 240Z在全球各地的二手價格行情連連看漲，其合理的車身架構(gòu)，經(jīng)典的FR布局，不俗的操控，性感的溜背都是其成為經(jīng)典的重要元素。坊間傳說Fairlady的名字源自奧黛麗赫本演出的蕭伯納的名著《賣花女》改編的《窈窕淑女》 (My Fair Lady），相傳當時的日產(chǎn)社長川又克二，在出訪美國之時，觀看了百老匯歌劇《窈窕淑女》，受到啟發(fā)。同時，Z在26個英文字母中是最后一位，有著極致之意。

1975年，排量更大的2.8升SOHC六缸發(fā)動機被研發(fā)出來，最大動力輸出也提升至149匹，但由于車身加重，車輛的操控也不如老款車型。隨后新車被命名為280Z，并取代了260Z。雖然該動力參數(shù)沒有任何吸引人的地方，但它引入了當時最先進的博世燃油噴射系統(tǒng)，在看不見的燃油經(jīng)濟性方面，卻有更好的表現(xiàn)。恰逢1973年石油危機爆發(fā)，省油的車自然成為了炙手可熱的產(chǎn)品。

1979年，日產(chǎn)陸續(xù)推出了280ZX和280ZX 2+2,雙門跑車，Z系列轎跑自始進入了第二代車型。但從外觀上看，280ZX只是在上一代280Z的基礎(chǔ)上略有改變而已，放在今天來看，我們更愿意稱之為“小改款”。

相比老款車型，280ZX主要在車身尺寸和軸距方面做出改變，但增大的車身尺寸和更長的軸距也帶來車重的提升，看起來比較“臃腫”的面貌似乎失去了Z系列跑車應(yīng)有的運動風貌和氣質(zhì)。不過它在空間實用性方面的提升是毋庸置疑的。

動力方面，新款280ZX同樣采用了2.8升直列六缸發(fā)動機，但很遺憾同樣受到當時法規(guī)的限制，最大輸出馬力止步于135匹。傳動系統(tǒng)方面，從1978年的280Z開始，Z系列跑車已經(jīng)開始應(yīng)用了5擋手動變速箱和4擋自動變速箱，而新款280ZX也延續(xù)了這兩套變速箱。

 

其實在第六代Z面世以來，這款代表著最高級別的370Z陸陸續(xù)續(xù)推出過小改款車型，包括2013款，目測前臉除了新增的LED“淚眼”之外，似乎也沒有太大的動作。自此以后，370Z的升級產(chǎn)品更多是日產(chǎn)旗下改裝品牌Nismo的產(chǎn)品，從新設(shè)計的空氣學套件不僅更具視覺沖擊力，還為它提供了更多的下壓力，從而帶來更強的極限性能。

“復(fù)活”以來，由350Z到370Z，Z系列跑車延續(xù)了第四代車型Z33的風格，車型定位愈來愈高，售價也不斷提升。雖然發(fā)動機艙里是那臺日產(chǎn)看家的VQ37VHR，但在競爭對手都轉(zhuǎn)向渦輪的今天，其實Z34的處境已非常尷尬，下有MX5/86這樣的廉價優(yōu)秀跑車，上面又存在著克爾維特C7這樣性價比變態(tài)的產(chǎn)品，同時還要受到各類高度進化的四驅(qū)鋼炮（福克斯RS/A45 AMG等）的打壓，我們只能期待下一代產(chǎn)品了。