2684億元
當(dāng)很多人還在糾結(jié)購(gòu)物車?yán)锏膶氊愒摬辉撓聠危?jì)算拼購(gòu)用券減得更多,抓緊最后機(jī)會(huì)撿漏……時(shí)針仍不為外界所動(dòng)地準(zhǔn)時(shí)走到了11日的24時(shí),也就是12日的零時(shí)。2019年天貓全球狂歡節(jié)的成交額最終定格在了2684億元。
長(zhǎng)安福特的中大型SUV——銳界2020款在天貓雙十一晚會(huì)上市,應(yīng)景盯著消費(fèi)者的錢包,全新推出4款豪華車型,與此前上市的運(yùn)動(dòng)系列一起拿下20萬(wàn)-40萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間。幾十萬(wàn)的價(jià)格在雙十一結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)刷了一把存在感。
不僅如此,兩天后,長(zhǎng)安福特在13日公布了旗下全新中型SUV福特Escape的中文命名——全新福特銳際。銳行無(wú)際,作為福特SUV家族的最新力作,準(zhǔn)備在11月22日的廣州車展上一鳴驚人。確實(shí),作為長(zhǎng)安福特SUV的又一力作,沒“金剛鉆”,是不好意思在11月這個(gè)節(jié)點(diǎn)上“攬瓷器活”。
如果將每年11月份的廣州車展比作“車界雙十一”的話,那么今年最高含金量的SUV無(wú)疑就是這位即將亮相的全新福特銳際了。
為什么要用“高價(jià)值”這個(gè)詞?中國(guó)的消費(fèi)者究竟需要一輛什么樣的高含金量SUV才算符合他們的標(biāo)準(zhǔn)?“高價(jià)值”、“高含金量”這類詞語(yǔ),就好像吃飯說(shuō)“隨便”一樣最難伺候。一輛SUV怎樣才能算高價(jià)值呢?
讓我們?cè)囍獯鹨幌拢褐行蚐UV的塊頭動(dòng)力怎么著也得上2.0T;因?yàn)榕紶柕某鲇?,必須配備四?qū)系統(tǒng);離開不能活的智能互聯(lián);ACC自適應(yīng)巡航+L2自動(dòng)駕駛也挺時(shí)髦,當(dāng)然最重要的是價(jià)格還不能高。因?yàn)椴粩嗵舸?,所以很難匹配到心怡的SUV,直到遇見全新福特銳際。
這四項(xiàng)配備,成為銳際未上市先火的“殺手锏”。
定位于翼虎及銳界之間,銳際上市后將與翼虎和領(lǐng)界共同組成全覆蓋的中型SUV產(chǎn)品陣容。全新福特銳際將福特傳承超半個(gè)世紀(jì)的SUV研發(fā)制造積淀與中國(guó)消費(fèi)者需求深度結(jié)合,同時(shí)實(shí)現(xiàn)了四次產(chǎn)品力越級(jí)!從根本上就與同級(jí)別產(chǎn)品拉開了差距。
首先就是以20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間享受到50萬(wàn)元級(jí)別豪華品牌車型才搭載的全鋁合金懸架,是的,你沒看錯(cuò),X3都沒X5才會(huì)有!不要以為價(jià)格上了20萬(wàn),SUV底盤懸架就都是差不多的。良心點(diǎn)的是用鑄鐵件,然后是鐵質(zhì)雙層沖壓件,更省錢的用鐵質(zhì)單層沖壓件。作為僅次于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的底盤重要部件,懸架用料優(yōu)劣至關(guān)重要。
一般越高端的車使用鋁合金零件的數(shù)量也就越多,而福特一向在用料方面比較厚道,此次更是不計(jì)成本地給銳際用上了全鋁合金懸架。質(zhì)量更輕、前懸響應(yīng)更快、轉(zhuǎn)向操控靈敏度更高,在緊急轉(zhuǎn)向或通過(guò)顛簸路面時(shí)帶來(lái)隨動(dòng)快、振幅低的駕駛體驗(yàn)。
其次是動(dòng)力方面,毫無(wú)疑問(wèn),銳際將主推2.0T四驅(qū)車型,配備新一代四驅(qū)系統(tǒng)及第四代2.0升EcoBoost?雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率248馬力,最大扭矩393N·m,全系輕松實(shí)現(xiàn)7.5秒即可破百。全新8速自動(dòng)一體變速箱實(shí)現(xiàn)更積極的換擋響應(yīng),擁有正常/節(jié)能/運(yùn)動(dòng)/防滑/雪地和沙地5種駕駛模式可選,在不同的路況上都能隨心應(yīng)對(duì)。
然后是智能互聯(lián)這塊。銳際搭載同級(jí)領(lǐng)先的Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)及福特與百度聯(lián)合開發(fā)的SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)。該智能系統(tǒng)采用行業(yè)領(lǐng)先的模糊語(yǔ)義識(shí)別互聯(lián)技術(shù),語(yǔ)音功能十分強(qiáng)大。值得一提的是Co-Pilot360?系統(tǒng)已經(jīng)具有了L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助水平。
最后是毫秒級(jí)精準(zhǔn)四輪扭矩分配。正是因?yàn)殇J際搭載的是福特新一代可分離智能四驅(qū)系統(tǒng),因此可以快速應(yīng)對(duì)底盤系統(tǒng)路況反饋,毫秒級(jí)地快速切換兩驅(qū)/四驅(qū)行駛狀態(tài),精準(zhǔn)分配四輪扭矩,無(wú)懼各種困難路面。
雖然銳際這四大“殺手锏”已經(jīng)讓很多懂車之人認(rèn)識(shí)到了它的優(yōu)秀,但“內(nèi)秀”與“外秀”從來(lái)都不是對(duì)立面。愛美之心人皆有之,此次銳際變帶來(lái)了包含Titanium及ST-Line兩種不同設(shè)計(jì)風(fēng)格車系任君挑選。
▲銳際ST-Line
先從大家比較熟悉的ST-Line看起,畢竟才在銳界ST-Line上見識(shí)過(guò)。銳際的ST-Line車型前臉也是采用熏黑網(wǎng)格式前格柵,熏黑前霧燈和線條獨(dú)特的日間行車燈等細(xì)節(jié)看起來(lái)極具動(dòng)感;因全身大量使用運(yùn)動(dòng)套件,整車顯得更加富有活力和動(dòng)感,流線型車身設(shè)計(jì)傳承著純正美式SUV基因。
▲銳際Titanium
而銳際的另一個(gè)Titanium車系則更為精致,家族式六邊形進(jìn)氣格柵經(jīng)過(guò)更加圓潤(rùn)的折角處理,黑色的鍍鉻邊框和“星穹”格柵造型設(shè)計(jì),讓銳際在運(yùn)動(dòng)之余不會(huì)顯得粗糙。整體造型流暢舒展,蓄勢(shì)待發(fā),也更符合都市中產(chǎn)的形象。
福特為銳際的“出道”可謂是做足了充分的準(zhǔn)備。早在4月3日就傳出全新中型SUV福特Escape的消息,從4月到11月,從Escape到銳際,長(zhǎng)安福特已經(jīng)做好充足的準(zhǔn)備。嚴(yán)格溯源的話,福特Escape是專供美國(guó)市場(chǎng)的SUV,迄今已有19年歷史,此次長(zhǎng)安推出的銳際正是第四代Escape。
福特家族式超凡駕馭DNA的也得以傳承,銳際上市后將與福特翼虎和福特領(lǐng)界共同組成全覆蓋的中型SUV產(chǎn)品陣容,成為2.0T四驅(qū)SUV的先鋒車型。
關(guān)于福特的“福特中國(guó)2.0”時(shí)代發(fā)布五大核心計(jì)劃、福特中國(guó)產(chǎn)品330計(jì)劃、再到長(zhǎng)安福特加速計(jì)劃,我們已經(jīng)關(guān)注過(guò)很多了,也看到了在這一年里長(zhǎng)安福特從戰(zhàn)略到產(chǎn)品再到服務(wù)等方面是如何下決心、出重手。
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