事業(yè)有成、年輕有為這兩個詞用來形容小章再合適不過了，畢業(yè)剛?cè)瓴坏饺畾q已經(jīng)是某證券公司的部門負(fù)責(zé)人了，收入不菲的他對生活品質(zhì)自然也有著更高的要求。于他而言，所有的選擇都關(guān)乎兩個標(biāo)準(zhǔn)：格調(diào)與品味。大到新家的裝修、小到自己的穿著行頭，小章都會有一套非常嚴(yán)苛的選擇標(biāo)準(zhǔn)。用小章的話來說：“人生就是一場修行，我們需要活得精致一點?！?/p>

身為處女座的小章，早在一年前就準(zhǔn)備買輛車，但兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)一年了卻始終沒有買，小章的原話是：太貴的不想買，畢竟汽車是消耗品，錢要用在更值得投資的項目上，有的車型看起來不錯但是開起來質(zhì)感很差，有的車型開起來不錯但設(shè)計太LOW。對小章而言，一輛車要能打動他，顏值、空間、操控性能、安全、配置一個都不能少。

幾乎是隔一段時間就糾結(jié)買什么車的小章兩個月前卻果斷提了一輛一汽-大眾探歌。

一個偶然的機(jī)會陪朋友去大眾4S店，走出展廳第一次看到探歌之后，小章的想法卻完全被顛覆了：“一眼看到陽光下熠熠生輝的卡酷金探歌，當(dāng)時我腦海里就迸出一句話：糟糕，是心動的感覺~”

從造型上看，這輛車就非常契合小章的審美：時尚而富有個性，每一個細(xì)節(jié)都精雕細(xì)琢，譬如前臉梯形大燈與六邊中網(wǎng)連為一體，設(shè)計強(qiáng)勁銳利又很時尚；環(huán)形LED日間行車燈點亮后呈黃色狀，不落俗套，個性十足；車身側(cè)面一氣呵成的腰線極具力量感，銀色的裝飾條從A柱一直延伸至C柱，與車頂?shù)男欣罴芟嗷ズ魬?yīng)，提升了整車的運(yùn)動感。此外，新車雙色車身和彩色輪轂的設(shè)計也活力十足，配合貫穿車身的腰線，使整個側(cè)面的層次感更加突出。

內(nèi)飾同樣讓小章“怦然心動”，用小章的話來說：”從來沒想過一款車在內(nèi)飾的配色上會如此前衛(wèi)?！爸锌嘏_、空調(diào)出風(fēng)口都采用了與車身同樣的色調(diào)，這種大膽的拼接，讓小章有種遇到另一個自己的錯覺。更讓小章得意的是，開著這樣一臺個性化的大眾車，在大街上的回頭率也瞬間提升了不少。

更超出小章期待的則是新車的空間，作為一名社交活躍分子，一到周末就喜歡呼朋喚友欣賞祖國的大好河山，所以車的空間也不能小，要讓朋友們坐得舒適。

探歌雖然定位緊湊型SUV,但由于其采用了”短懸長軸”的設(shè)計，更短前懸和更短后懸，加上同級最長軸距，使得探歌的車內(nèi)空間得到充分放大，乘坐的舒適性明顯優(yōu)于競品。

小章更在意的，是新車“德范兒”的駕乘品質(zhì)，探歌搭配了三種動力總成。小章選擇了1.4T高功版搭載7速雙離合變速箱的車型，最大功率110KW，峰值扭矩為250N·m；高于同級別的逍客，最大功率雖不及C-HR，高扭矩卻能帶來更為強(qiáng)勁的爆發(fā)力。雖然不是一個性能控，但他還是非常喜歡那種加速帶來的快感，尤其是上了一個星期的班之后，載著三五好友，在高速上，一腳油門下去，那種推背感和腎上腺素飆升的感覺讓小章非常享受。

在選擇探歌之前，到底是選擇一輛SUV還是越野車也讓小章非常糾結(jié)：喜歡城市SUV的舒適性，又喜歡越野車的那種爆發(fā)力和各種路況的適應(yīng)能力。而之前可選擇的要么就是那種喪失越野屬性的城市SUV，帶四驅(qū)的也往往是偽四驅(qū)；要么就是牧馬人、普拉多那種乘坐舒適性很低的硬派越野車，兩者兼具的車型并不多見。

探歌則剛好化解了小章的糾結(jié)，實現(xiàn)了魚與熊掌兼得：其選擇的頂配車型搭載了博格華納的第五代全時四驅(qū)，并配備了多片離合器式的中央差速鎖，提供四種公路模式、兩種越野模式和一種雪地模式，足以應(yīng)付各種路況，舒適性與越野性兼顧，充分滿足了小章和朋友們周末、假期到不同的地方去肆意馳騁、快意行走的需求。

在保證性能的同時，安全方面，探歌也給出了最大的誠意，預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、城市緊急制動和安全帶預(yù)警系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、自動泊車、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)這些原來在合資緊湊級SUV上很少見到的配置都出現(xiàn)在了探歌上。

Panorama大尺寸全景天窗讓小章和他的小伙伴們能夠?qū)⒀赝镜拇蠛蔑L(fēng)景盡收眼底，夜幕降臨，還可以帶上剛交的女朋友一起躺在車?yán)锟葱切强丛铝?，再打開車?yán)锏囊魳?，Beats Audio音響系統(tǒng)的加持讓車內(nèi)的氛圍更加浪漫和妙不可言。其他如Active Info Display全液晶數(shù)字儀表、電動尾門等裝備同樣提升了整車的品質(zhì)感。

當(dāng)然，作為金融從業(yè)人士，小章在購物時更在意的還是性價比，尤其是在購買汽車這種大宗物件時。所以，比較，就是一個避免不了的過程。小章將其與同級別的C-HR、逍客進(jìn)行了一個對比，發(fā)現(xiàn)探歌不管是主、被動安全配置、功能性配置還是舒適性配置，都有一定的優(yōu)勢，譬如探歌比C-HR也多了電動天窗、全景天窗、腰部支撐調(diào)節(jié)、后排杯架等舒適性配置，跟逍客相比則是完勝。

最后讓小章下定決心買這輛車的則是朋友們的好口碑，在羽毛球球友群里，小章剛說自己要買一輛探歌，迅速就有球友表示自己有朋友買了這個車，開起來很不錯。還有球友笑稱：這個車，配你。

在開了探歌兩個月之后， 小章用一句話來評價這款車：“探歌就是為我量身打造的”，而這正是探歌征服越來越多像小章這樣挑剔的消費者的秘笈所在。

SUV市場早已由藍(lán)海變成紅海，即使是在SUV市場征戰(zhàn)多年的“老將”如CR-V、RAV4們也遭遇了銷量下滑，地盤不守的苦惱，后來者如C-HR、奕澤們也沒有達(dá)到理想的銷量，一汽-大眾探歌卻在激烈的競爭中成功突圍。10月份，探歌銷量達(dá)到8074輛，入圍緊湊級SUV細(xì)分市場前三，環(huán)比增速達(dá)63%，遠(yuǎn)高于細(xì)分市場增速-3.3%。

探歌為什么能夠后來者居上，成為緊湊級SUV的新標(biāo)桿，關(guān)鍵是其無論是在產(chǎn)品力還是在品牌力上都讀懂了年輕消費者，真正做到了無可挑剔，在顏值、空間、操控性能、安全、配置上都超越了80、90后們的期待。