年輕人為何對(duì)方盒子車(chē)型情有獨(dú)鐘?
有人說(shuō),是源于對(duì)奔馳大G、路虎衛(wèi)士等豪華越野車(chē)的崇拜,因?yàn)樗堑匚坏南笳?。但有趣的是,在全球方盒子文化的譜系中,同時(shí)存在著鈴木吉姆尼、北斗星等平價(jià)車(chē)型的狂熱追隨者。因此,“方盒子”更是一種文化符號(hào)。
追本溯源,方盒子的誕生
由于早期的汽車(chē)工業(yè)受限于工藝和成本,方正平直的車(chē)身更利于制造,方盒子車(chē)型應(yīng)運(yùn)而生,如上世紀(jì)的桑塔納、奧迪100等棱角分明的車(chē)型。但隨著制造工藝的日臻成熟,迭代的車(chē)型都逐漸“圓潤(rùn)”,追求低風(fēng)阻系數(shù)的流線型車(chē)身自然成為了汽車(chē)設(shè)計(jì)的主流。
然而在硬派越野領(lǐng)域,卻保留了方盒子的設(shè)計(jì)傳統(tǒng),方正的造型不僅能提供更大的裝載能力和可拓展性,還擁有更好的駕駛視野和更穩(wěn)固抗壓的車(chē)身框架。但其弊端同樣“致命”,高風(fēng)阻系數(shù)使得油耗顯著提升,而因高坐姿帶來(lái)的不便,則需要額外配備踏板、扶手等部件,導(dǎo)致成本的提升。
"情緒消費(fèi)主義"的崛起
大眾審美是群體意識(shí)的外在表現(xiàn)。職場(chǎng)和生活中的我們,不得不戴上"圓滑"的社會(huì)面具,這反而催生了"本我"對(duì)個(gè)性表達(dá)的強(qiáng)烈渴望,去追求更“有棱角”的生活方式。年輕消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)"情緒價(jià)值"的追求,正是這種矛盾心理的具象化呈現(xiàn)。
這些被賦予"方盒子"、"瓦罐"、"剁椒魚(yú)頭"等鮮活代號(hào)的車(chē)型,本質(zhì)上都是"情緒消費(fèi)主義"的產(chǎn)物,它們既是個(gè)性化的視覺(jué)符號(hào),又是生活態(tài)度的物質(zhì)載體,更是社交圈層的識(shí)別標(biāo)簽。
在情緒消費(fèi)需求的不斷推動(dòng)下,國(guó)產(chǎn)新能源“方盒子”車(chē)型呈現(xiàn)出差異化發(fā)展態(tài)勢(shì)。如坦克300、方程豹豹5等,在保留方盒子車(chē)型強(qiáng)悍越野基因的同時(shí),重塑新能源越野產(chǎn)品格局。還有一類(lèi)方盒子車(chē)型,將情緒價(jià)值從硬派越野屬性中抽離,保留方正造型、小書(shū)包等符號(hào)元素,寶駿悅也、奇瑞iCAR便是此類(lèi)車(chē)型的杰出代表。
不過(guò),不少車(chē)型還是很難擺脫方盒子“鼻祖”——奔馳大G、路虎衛(wèi)士外觀設(shè)計(jì)的身影,同質(zhì)化危機(jī)已然顯現(xiàn)。消費(fèi)者終將對(duì)這場(chǎng)"方盒子模仿秀"產(chǎn)生審美疲勞。所以中國(guó)方盒子越野的崛起,必須正視原創(chuàng)設(shè)計(jì),而在近期舉辦的上海車(chē)展上,卻傳來(lái)了好消息,不同概念的方盒子車(chē)型集中涌現(xiàn)。
注入東方美學(xué)的方盒子 吉利銀河戰(zhàn)艦
此次亮相的銀河戰(zhàn)艦采用旭日橙色涂裝車(chē)身,充滿(mǎn)了金屬質(zhì)感。設(shè)計(jì)師通過(guò)"直中有曲"的筆觸,在方正的主體輪廓中巧妙融入漸變曲面,在夕陽(yáng)下塑造出不錯(cuò)的光廓效果。定位中型SUV,小書(shū)包、 越野側(cè)爬梯等元素一應(yīng)俱全。
銀河戰(zhàn)艦最出色的還是全車(chē)燈光系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。這套系統(tǒng)融合了“剛?cè)岵?jì)”的東方哲學(xué),它采用的“天儀之眼”前大燈組,通過(guò)三層可轉(zhuǎn)動(dòng)的燈路結(jié)構(gòu),呈現(xiàn)出行星軌道的紋理,在夜間點(diǎn)亮?xí)r,如同“醒獅”一般,炯炯有神。
細(xì)節(jié)上,燈具采用霧面磨砂玻璃與透明玻璃的結(jié)合,營(yíng)造出層次感,即便在車(chē)燈未點(diǎn)亮的情況下,也能擁有一定的氛圍感,新一代“燈廠”由此誕生。
描繪未來(lái)輪廓的方盒子 MG Cyber X
MG推出的純電動(dòng)概念SUV Cyber X,由布加迪前設(shè)計(jì)師約瑟夫·卡班親自操刀,以近乎偏執(zhí)的極簡(jiǎn)主義重構(gòu)了方盒子的形態(tài)。與前文銀河戰(zhàn)艦具象化的東方寫(xiě)意不同,它的設(shè)計(jì)語(yǔ)言更具未來(lái)感, 但又引入了消失許久的翻燈式設(shè)計(jì),將復(fù)古與未來(lái)融合于同一維度。不過(guò)在后續(xù)量產(chǎn)中,翻轉(zhuǎn)式前大燈能否保留,還需具體考慮工信部法規(guī)中對(duì)行人保護(hù)的要求。
機(jī)蓋兩側(cè)高高隆起,凸顯出硬核機(jī)甲感。巨大的封閉式前臉上僅留有“MG”發(fā)光logo和貫穿式日間行車(chē)燈的設(shè)計(jì),這種極度克制的設(shè)計(jì)反而更具視覺(jué)侵略性。
車(chē)身側(cè)面,直角切割的車(chē)鼻和寬厚的D柱設(shè)計(jì),使其看上去極為“敦實(shí)”,而與傳統(tǒng)方盒子車(chē)型相比,更為傾斜的前擋風(fēng)玻璃和相對(duì)窄小的側(cè)窗可視面積,也營(yíng)造出獨(dú)特的安全感氛圍。
MG Cyber X作為方盒子概念下的新產(chǎn)物,能看出設(shè)計(jì)師的“叛逆”。在這個(gè)過(guò)度設(shè)計(jì)盛行的年代,它激進(jìn)的“四無(wú)主義”似乎背叛了方盒子——無(wú)備胎,無(wú)小書(shū)包,無(wú)側(cè)開(kāi)式尾門(mén),無(wú)越野側(cè)爬梯,但正是這種對(duì)陳規(guī)的徹底背叛,反而讓純粹的立方體造型獲得了前所未有的視覺(jué)張力。
引領(lǐng)官方改裝文化的方盒子 捷途縱橫G700
當(dāng)然,如果你覺(jué)得方盒子的玩法僅局限在設(shè)計(jì)師的筆觸上,那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。豪華電混越野——捷途縱橫G700就是在服務(wù)層面引領(lǐng)方盒子潮流。那些曾游走于法規(guī)灰色地帶的暴改方案,如今可以在道路上暢行無(wú)阻,這便是越野圈最令人“喜大普奔”的消息,沒(méi)有之一。
捷途縱橫與國(guó)內(nèi)兩大個(gè)性定制服務(wù)商深度合作,同時(shí)帶來(lái)了縱橫G700頂火共創(chuàng)版,和縱橫G700超境共創(chuàng)版兩款潮改車(chē)型。
可拓展性想必是不少人選擇方盒子越野的原因之一,而官方改裝產(chǎn)品一方面讓用戶(hù)無(wú)須擔(dān)心交通法規(guī),用車(chē)更省心;另一方面,官方擁有更強(qiáng)大的技術(shù)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)的支持,使得改裝后的車(chē)輛,行駛更安全。
而官方客制化帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)不止于此,得益于捷途縱橫前期產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)各種拓展接口的預(yù)留,用戶(hù)可在后期改裝中發(fā)揮無(wú)限的想象力和創(chuàng)造力,在自發(fā)形成的越野圈層中,發(fā)揚(yáng)中國(guó)越野文化,讓中國(guó)特色的方盒子走向世界。
結(jié)語(yǔ)
雖然新能源賽道越來(lái)越擁擠,但從上海車(chē)展來(lái)看,汽車(chē)產(chǎn)品的同質(zhì)化趨勢(shì)卻有所改善。正如車(chē)展上的“方盒子”新星所示:銀河戰(zhàn)艦用東方美學(xué)重構(gòu)了方盒子的光影交互形態(tài),MG Cyber X以極簡(jiǎn)筆觸描摹著未來(lái),而捷途縱橫則展示了官改文化的新模態(tài)。這些產(chǎn)品的集體涌現(xiàn),預(yù)示著:中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品逐步跳出了西方設(shè)計(jì)語(yǔ)言的桎梏。
如今的新能源制造企業(yè)早已沒(méi)有了純?nèi)加蜁r(shí)代的技術(shù)壁壘,電池底盤(pán)解放了車(chē)身布局,智能座艙重塑了交互邏輯,現(xiàn)代設(shè)計(jì)師和工程師可以最大限度的發(fā)揮自己的想象力,不斷創(chuàng)造新的概念,不斷重塑經(jīng)典,設(shè)計(jì)出當(dāng)代年輕人表達(dá)生活態(tài)度的載體。
方盒子車(chē)型的火爆熱度已然在昭示:當(dāng)代消費(fèi)者不再滿(mǎn)足于"擁有需求",而是進(jìn)入"情緒消費(fèi)主義"階段。之后的方盒子必將演化出更豐富的變體,但無(wú)論形態(tài)如何創(chuàng)新,那些關(guān)于自由、探索和自我表達(dá)的原始沖動(dòng),將永遠(yuǎn)是推動(dòng)這個(gè)鋼鐵盒子持續(xù)進(jìn)化的核心動(dòng)力。
方盒子不老,它只是在等待下一個(gè)值得棱角分明的時(shí)代。
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