有一類車，則被打上了“成熟穩(wěn)重”的標簽，成為“奶爸”的專屬。一聽到它們的名字，你就會瞬間想起滿臉堆著笑、手拿保溫杯、扶手箱里還有一付白手套的真·老司機。

當然，與此同時，這類車通常有著深厚的群眾基礎(chǔ)，口碑也相當不錯。

這類“奶爸”車的代表，有“遠古”的桑塔納2000、本田雅閣，而其中最為典型的代表，當屬豐田凱美瑞。

從它還叫“佳美”的年代開始，雖然與“運動”和“操控”這些詞匯素昧平生，但始終皮實、寬敞、實用。

然而，自從進入屬于TNGA架構(gòu)時代后，凱美瑞在保留了原有安全、可靠的特點同時，竟然也脫胎換骨，與“年輕、動感”發(fā)生了關(guān)系。

上市一年多來，一大波90后年輕人成為了凱美瑞車主，曾經(jīng)略顯油膩的產(chǎn)品形象瞬間刷新，這也難怪它能收獲如此閃亮的銷量成績。

2019年1月，在全行業(yè)持續(xù)下滑的情況下，凱美瑞再創(chuàng)上市以來的銷量新高，1月銷量達到19,720臺，同比增長70%，穩(wěn)居細分市場前列。

其中2.5L和混合動力車型銷量占比達到60%，20萬元以上車型的購買比例超過60%。

TNGA賦能，

第八代凱美瑞實現(xiàn)逆生長

豐田TNGA有別于傳統(tǒng)“平臺”概念，更像是一場生產(chǎn)模式改革，凱美瑞正是豐田TNGA架構(gòu)下，首款真正意義上的嶄新車型。

大到發(fā)動機、變速箱、底盤，小到每一個零件，方向盤、踏板、座椅等都是全新設(shè)計。由此，在保持了穩(wěn)重、大氣的DNA的同時，凱美瑞還多了幾分年輕動感。

TNGA（Toyota New Global Architecture)，從字面上的解釋就是豐田新全球架構(gòu)。通俗的講，TNGA代表的是一種不同于以往的車輛研發(fā)和生產(chǎn)方式，一種能夠基本滿足所有人對車輛所有要求的革命。

一輛顏值高的汽車，無論開在哪里的路上，都會吸引人的注意。第八代凱美瑞就擁有這樣的特質(zhì)，在這一次換代中，第八代凱美瑞的外觀變化程度可用“顛覆”兩字來形容。

在家族式設(shè)計得以延續(xù)的前提下，第八代凱美瑞一拋四平八穩(wěn)、老氣橫秋的舊有標簽，變得更年輕、更激進、更富有攻擊性。

在同級別中，凱美瑞如果自認“第二”，很難有競品車型堪當“第一”。

同時，第八代凱美瑞不僅是同級唯一提供豪華版、運動版和混動版三大系列、兩種造型的品牌。

在今年2月煥新而來的2019款凱美瑞更是增添了雙擎運動版車型，更積極地響應(yīng)消費者對個性運動版和強勁混合動力的強烈需求。

前后運動造型、運動輪轂，既可選擇雙色車身，有可采用雙擎獨有的海鉆藍涂裝，更獨有雙出排氣管。雙擎的科技感、與運動版的動感犀利完美結(jié)合。

除了外表之外，第八代凱美瑞在內(nèi)飾方面也是做到了“表里如一”的高品質(zhì)?！袄纤緳C”第一眼看到2019款凱美瑞內(nèi)飾時或許會不習慣，但對于年輕人來說，它展現(xiàn)出的獨特風格可謂動人心魄——非對稱的設(shè)計，讓它的整體風格有一種印象派藝術(shù)的迷人情趣。

再加上細節(jié)的工藝非常完美，第八代凱美瑞在內(nèi)飾上展現(xiàn)出媲美豪華品牌的質(zhì)感，難怪美國沃德雜志將其評選為2018年十佳內(nèi)飾。

確認過眼神，實現(xiàn)逆生長的凱美瑞才是年輕一代想要的“對的人”。

升級誠意十足，

強化高價值定位

90后年輕人不僅僅是看臉的，他們更是“消費升級”最重要的推動力，誕生、成長于物質(zhì)極為豐富的新時代，他們對品質(zhì)、舒適和豪華的需求，遠超父輩。難得的是，第八代凱美瑞凱美瑞生逢其時，展現(xiàn)出獨具魅力的質(zhì)感。

在TNGA架構(gòu)下，第八代凱美瑞幾乎全部零部件都從零開始重新開發(fā)，在真正意義上實現(xiàn)了更新?lián)Q代。

不僅僅有著更為年輕的外觀，在安全、駕趣、配置等各方面都有著更為優(yōu)秀的表現(xiàn)——車身剛性提升30%，是除了奔馳C級外唯一車頂能承受9噸壓力的車型，更大程度上保障了駕乘者的安全。

更低的重心和更為高級的懸掛結(jié)構(gòu)，帶來更好的操控性，極大地提升了駕趣；再配合搭載的2.5L Dynamic Force Engine發(fā)動機，40%熱效率（雙擎版本更是達到41%的世界頂級熱效率）。

而2019款凱美瑞2.0L車型更是升級全新TNGA動力總成，搭載基于TNGA架構(gòu)全新開發(fā)的2.0L Dynamic Force Engine發(fā)動機和Direct Shift-CVT變速箱。

TNGA 2.0L發(fā)動機采用高速燃燒技術(shù)、D-4S雙噴射系統(tǒng)、電動連續(xù)可變氣門正時機構(gòu) (VVT-iE)、可變冷卻系統(tǒng)以及冷卻廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）等領(lǐng)先科技，實現(xiàn)了世界頂級的40%熱效率，最大輸出功率131kW/6600rpm、最大扭矩210Nm/4400-5200rpm，百公里綜合工況油耗最低降至5.5L，在同級別2.0L車型中油耗最低。

在此基礎(chǔ)上，2019款凱美瑞更是配備了最新且研發(fā)成本更高的Direct Shift-CVT變速箱。

這款變速箱不僅解決了傳統(tǒng)CVT起步反應(yīng)慢，不能吊轉(zhuǎn)速起步等缺點，有效提升了20%的變速相應(yīng)速度，同時具備了CVT、DCT和AT的優(yōu)勢，可模擬10速換擋模式，無論低速高速，都能讓駕駛者時刻感受“迅捷且平順”、“快速換擋”的駕駛體驗，有效打消了消費者對傳統(tǒng)CVT變速箱的疑慮。

至此，第八代凱美瑞全系車型均實現(xiàn)了動力總成的TNGA化。

增配不増價，

價值旗艦彰顯

對于不愿意花錢購買LOGO，而是愿意花錢購買生活品質(zhì)的90后來說，誠意十足的2019款凱美瑞自然成為了最值得考慮的B級轎車之一。

2019款凱美瑞在原有車型的基礎(chǔ)上，為全系車型增加和升級多項先進配置，可謂如虎添翼。

不僅第八代凱美瑞原有的高價值配置都將保留，如全系標配全LED燈光 系統(tǒng)、十個空氣囊、四門車窗一鍵升降（帶防夾功能）；除2.0領(lǐng)先版和精英版車型外標配Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)、Nanoe納米水離子發(fā)生器等。

在指導(dǎo)價不變的情況下，旗艦版、豪華版、鋒尚版車型均新增智能雨量感應(yīng)雨刷，可實現(xiàn)根據(jù)雨滴的大小、密度以及車速，自動調(diào)節(jié)雨刷運行速度，更便捷實用的同時，能為駕駛者提供良好的視野，提高安全性。

同時，豪華版、鋒尚版車型升級至9英寸彩色中控觸控顯示屏（帶智能手機互聯(lián)系統(tǒng)），10英寸彩色HUD平視顯示系統(tǒng)可顯示導(dǎo)航路徑等信息，新增車載語音導(dǎo)航系統(tǒng)。

旗艦版車型新增后排220V電源；隨著2.0精英版和領(lǐng)先版車型新增TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，全系列產(chǎn)品標配TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，除2.0領(lǐng)先版和精英版車型外均帶數(shù)值顯示，在安全性、舒適性等方面都做得十分到位，全面提升了全車系的高價值感。

一番“加量不加價”的神操作之后，原本就以性價比稱雄同級的凱美瑞，對比競品車型的優(yōu)勢得到了進一步的增強，本就是車市寒冬中的當紅車型，如此一來勢必將在B級市場中掀起一場新的風暴。

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