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引言 |  前十中七款增長(zhǎng)

金九銀十，上期我們聊了SUV市場(chǎng)表現(xiàn)（10月SUV銷量排行：哈弗H6突破4萬輛 CS75力壓探岳排第二｜聚數(shù)），本期再來聊一聊轎車市場(chǎng)表現(xiàn)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年10月轎車批發(fā)銷量同比下滑11.2%至89.24萬輛，在三類汽車中跌幅最大。看來，“銀十”真不是轎車的收獲季度。不過，從總量上看，轎車仍舊是消費(fèi)者選購(gòu)最多的汽車。原因無它，相比SUV，轎車更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

10月份熱銷轎車有哪一些？下面就隨車聚君一起看一下。 

轎車銷量仍舊最多，從熱銷榜車型規(guī)模也可一斑窺豹。2019年10月份，轎車銷量超過2萬輛車型共有9款，是SUV的兩倍之多。其中，3款銷量在3-4萬輛之間，更有2款超4萬輛。

軒逸10月份以4.85萬輛銷量摘奪10月份轎車銷量冠軍，這是它年內(nèi)第二次奪冠，并且同比實(shí)現(xiàn)11.8%的增長(zhǎng)。“雖然沒有優(yōu)點(diǎn)，但也沒有缺點(diǎn)”，這就是軒逸的特點(diǎn)。

朗逸銷量同比下滑12.4%至4.10萬輛，再次跌落榜首。不過，朗逸前10月總銷量為41.12萬輛，在轎車市場(chǎng)依然一騎絕塵。全年轎車銷冠已定，剩下的則是關(guān)心朗逸在年內(nèi)能夠摘得幾次月度銷量冠軍了。

卡羅拉10月份銷量同比提升41.2%，以3.92萬輛成績(jī)重回前三。作為一款全球車型，其不僅聞名熱銷于海外，國(guó)內(nèi)也頗受消費(fèi)者歡迎。只是，相比上述兩者，仍有不小的差距，同時(shí)又被后面的車型追趕。

寶來和速騰再次排名第四、第五位，10月份分別銷售3.71萬輛和3.60萬輛，繼續(xù)逼近前三甲。與去年同期相比，兩者分別實(shí)現(xiàn)134.6%和33.8%的高幅增長(zhǎng)。“降價(jià)是硬道理”，這話果然沒錯(cuò)。

思域以2.14萬輛銷量成績(jī)排名第六位，同比增長(zhǎng)21.8%。思域外觀炫酷、動(dòng)力強(qiáng)勁，深受眾多年輕消費(fèi)者的青睞。思域曾經(jīng)一度需加價(jià)購(gòu)買，如今終端優(yōu)惠力度也很小，如若價(jià)格下降或優(yōu)惠加大，其銷量或?qū)⑻嵘粋€(gè)級(jí)別。

帕薩特10月份銷售同比增長(zhǎng)176%至2.13萬輛，終于超過雅閣，成為最熱銷的中型車。其熱銷的緣故仍然是降價(jià)。超越不易，付出的代價(jià)更是不小。

排名第七的是豐田雷凌，10月份銷量2.10萬輛，同比增長(zhǎng)18.4%。作為卡羅拉的兄弟車型，雷凌雖然銷量表現(xiàn)不及卡羅拉，但也十分熱銷。

桑塔納銷量同比下滑33.5%至2.04萬輛，排名第七位。作為一款“常青樹”，桑塔納雖然銷量出現(xiàn)大幅下降，但銷量仍舊能夠收獲2萬+，并且排名前十位，這還用說什么嗎？

吉利帝豪10月份銷售1.84萬輛，重回榜首前十，仍舊是唯一堅(jiān)守陣地的自主品牌。而其他自主品牌轎車呢？銷量最高的是榮威i5，10月份銷售9,514輛，尚不足萬輛，排名第29位。

車聚小結(jié)

無論從數(shù)量還是銷量，自主品牌都難敵合資和豪華品牌。Top 10中自主品牌僅只有一款，Top 100中僅有三分之一。“夾縫中生存”，就是當(dāng)前自主品牌在轎車市場(chǎng)的形勢(shì)。

但，該如何繼續(xù)生存呢？這是自主品牌面臨共同的問題，尤其是當(dāng)前車市不景氣之時(shí)。各位讀者們對(duì)此怎么看？歡迎在評(píng)論區(qū)留言進(jìn)行討論。

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