青年汽車正式破產(chǎn)
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電動知家消息因“水氫發(fā)動機”而出名的青年汽車集團(tuán)有限公司上個月正式完成破產(chǎn)程序，近日宣告破產(chǎn)。據(jù)人民法院公告網(wǎng)近日發(fā)布的消息，因青年汽車的破產(chǎn)財產(chǎn)已經(jīng)分配完結(jié)，依照《中華人民共和國企業(yè)破產(chǎn)法》第一百二十條之規(guī)定，已于2019年10月21日裁定終結(jié)青年汽車破產(chǎn)程序。
電動知家從企查查了解到，杭州青年汽車涉及的法律訴訟案件多達(dá)176宗，而該公司法定代表人龐青年也多次被列為失信被執(zhí)行人。
針對杭州青年汽車破產(chǎn)的情況，龐青年至今未作出回應(yīng)。
青年汽車發(fā)展歷程：
宣稱投入444億全國建十大基地
公開資料顯示，龐青年生于1958年，放過牛、賣過茶，也開過拖拉機。20世紀(jì)80年代，曾在家鄉(xiāng)辦了一家小廠子，生產(chǎn)自行車輪胎。
公司官網(wǎng)上的龐青年簡介
或許是生產(chǎn)自行車輪胎的經(jīng)歷，讓龐青年燃起了汽車夢。他曾在公開場合表示：“以前的縣委書記只要有輛吉普車就很好，現(xiàn)在就要坐桑塔納。高檔客車的需求肯定越來越大。”
1995年，龐青年、北京北方車輛制造廠、金華經(jīng)濟開發(fā)區(qū)三方合資成立金華尼奧普蘭車輛有限公司。然而直到1998年，金華尼奧普蘭廠共生產(chǎn)8輛客車，且由于漏風(fēng)等質(zhì)量問題，客車賣不掉。
龐青年造車的轉(zhuǎn)折點發(fā)生在1998年，金華尼奧普蘭與德國尼奧普蘭公司合作，引進(jìn)新技術(shù)和新車型。
2001年，青年汽車集團(tuán)成立，注冊資本1億元人民幣，法定代表人為龐青年，持股比例為36.15%。；
2006年年初，北京為了打造“綠色奧運”，決定分兩批購買近800輛“綠色大巴”訂單，青年汽車拿下了其中的500輛。這讓青年汽車和龐青年聲名鵲起。
青年汽車曾一度對外宣稱，尼奧普蘭系列已經(jīng)占據(jù)了中國豪華客車（單價80萬元以上/輛）行業(yè)近70%的市場份額。這是青年汽車和龐青年的高光時刻。
在客車領(lǐng)域的成功，刺激了龐青年的進(jìn)入了汽車全領(lǐng)域的想法。
2004年，龐青年入主貴州云雀汽車，獲得了乘用車生產(chǎn)資質(zhì)；
2006年，青年汽車與寶騰汽車合作，以寶騰的兩款汽車為原型，在國內(nèi)生產(chǎn)汽車。同年，青年汽車把“云雀汽車”更名為“青年蓮花”；
此后，青年汽車就陷入各種糾紛中，其生產(chǎn)的車型由于缺少競爭力，導(dǎo)致銷量和業(yè)績大幅下滑。不過，即便是在這種情況下，龐青年依然沒有放棄。
2009年，龐青年稱將在全國建設(shè)十大汽車生產(chǎn)基地，使青年汽車的年產(chǎn)能達(dá)到146.3萬輛，預(yù)計投資金額為444億元。
雄心壯志的龐青年提出很多計劃，但是最后都以失敗告終。
2010年，龐青年欲收購瀕臨破產(chǎn)的薩博汽車，但是收購事宜最后也不了了之。最終，薩博汽車在2011年被法院裁定破產(chǎn)。
2013年，青年汽車出現(xiàn)了拖欠員工工資的情況，為緩解資金問題，龐青年降低經(jīng)銷商準(zhǔn)入門檻，收到經(jīng)銷商的預(yù)付款后，青年汽車用來填補債務(wù)糾紛，而沒有用于生產(chǎn)汽車，最終導(dǎo)致經(jīng)銷商維權(quán)。
2014年，青年汽車乘用車大規(guī)模停產(chǎn)；
2017年，金華青年汽車制造有限公司因為騙補，被工信部下發(fā)了行政處罰書。同年浙江青年蓮花因為資不抵債，最終被法院裁定破產(chǎn)；
而杭州青年汽車早在2014年的時候就已經(jīng)停止生產(chǎn)。從2014年開始，杭州蕭山區(qū)法院涉及執(zhí)行案件14件未履行，合計執(zhí)行標(biāo)的約1.03億元。法院認(rèn)為，杭州青年汽車未履行法律文書確定的付款義務(wù)，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定其不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，且明顯缺乏清償能力，已經(jīng)具備破產(chǎn)原因。
超過20次被列入老賴名單
然而，龐青年雄心勃勃的投資計劃，最后卻變成了一地雞毛。
根據(jù)石嘴山市國資委2013年4月12日文件顯示，浙江青年汽車派駐人員從石嘴山國馬科技股份有限公司（下稱國馬科技）劃走資金高達(dá)3.5億元。
當(dāng)?shù)卣{(diào)查發(fā)現(xiàn)，在掏空國馬科技同時，配套給浙江青年汽車的五處露頭煤礦生態(tài)治理工程也被轉(zhuǎn)賣。四家煤礦轉(zhuǎn)賣協(xié)議顯示，甘泥溝3.2億元，黑灣子1.3億元，李家溝1.82億元，驢子溝5000萬元。浙江青年汽車通過煤礦合計套現(xiàn)高達(dá)10億元。
2014年年初，石嘴山汽車項目正式宣告流產(chǎn)，龐青年撤走青年汽車方面所有員工。
龐青年在撤退前，曾公開表示：“無論4億噸煤還是3000畝地，都是石嘴山政府為了表示誠意主動給予配置的，不是青年汽車集團(tuán)伸手要的。目前集團(tuán)投資1億多元買下的礦僅挖得1000多萬噸的煤。”
龐青年與鄂爾多斯的合作，也以雙方撕破臉結(jié)束。
據(jù)鄂爾多斯政府介紹，龐青年以收購薩博汽車成功并在鄂爾多斯投產(chǎn)為條件，與鄂爾多斯市政府簽訂協(xié)議。青年汽車承諾在鄂爾多斯投資蓮花乘用車，計劃投資90億元，計劃總共年銷售548億元，利稅200多億元。
但在收購尚未成功之前，青年汽車即將煤炭指標(biāo)轉(zhuǎn)手賣予億佳合能源股份有限公司（以下簡稱“億佳合公司”），并收取2億元人民幣定金。
2011年11月5日，青年汽車收購薩博汽車亦宣告失敗。12月19日，薩博汽車在瑞典維納什堡法院破產(chǎn)申請被批準(zhǔn)。
鄂爾多斯方面以詐騙罪報案并獲得立案。此后，龐青年則四處寫信控告警方插手經(jīng)濟案件。最后龐青年主動提出“返還定金”以謀求解決問題。
龐青年在泰安、連云港、六盤水等多地的項目基本處于停產(chǎn)、爛尾狀態(tài)。
青年汽車集團(tuán)和龐青年多次被告上法庭。雷達(dá)財經(jīng)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，青年汽車集團(tuán)涉及105項目訴訟，25次被列為失信被執(zhí)行人，龐青年也超過20次被列為老賴。
龐青年被列入老賴名單
目前，杭州青年汽車已被正式破產(chǎn)，而其控股公司青年汽車集團(tuán)當(dāng)前的處境也不樂觀。
對于青年汽車，最大的印象還是其稱自主研發(fā)的“水氫發(fā)動機”。
5月22日南陽日報發(fā)布了《水氫發(fā)動機在南陽下線，市委書記點贊》一文，稱南陽水氫發(fā)動機下線，這意味著車輛只需加水就可以行駛。
龐青年同時也對外宣布公司成功研發(fā)出“只需加水即可行駛的車輛”，瞬間引起了社會的一片嘩然，紛紛譴責(zé)其是一場騙局，而龐青年則無所畏懼，信心滿滿邀請各大媒體前來觀看。
龐青年展示了一輛“水氫汽車”，加水之后的確能上路行駛。不過對于核心技術(shù)等相關(guān)信息，龐青年避而不談。總之，龐青年的“水氫汽車”非但沒有贏得外界一致認(rèn)可，反而受到業(yè)內(nèi)的唏噓。
8月30日，青年汽車被國資企業(yè)申請破產(chǎn)清算，申請人海寧市資產(chǎn)經(jīng)營公司以青年汽車集團(tuán)有限公司未能清償?shù)狡趥鶆?wù)，明確缺乏清償能力為由，向法院申請青年汽車集團(tuán)破產(chǎn)清算，但該申請被浙江省金華市中級人民法院駁回。
面對海寧資產(chǎn)公司提出的破產(chǎn)清算申請，青年汽車向法院提出異議，其財物大于負(fù)債，且具有較高的營運價值。財物負(fù)債表顯現(xiàn)青年轎車集團(tuán)2018年期末財物15.83億元，負(fù)債7.35億元，財物超越負(fù)債，不構(gòu)成法律規(guī)定的破產(chǎn)條件。
法院認(rèn)為青年汽車及相關(guān)公司以出產(chǎn)、銷售新能源轎車為主，該行業(yè)歸于國家扶持職業(yè)。青年汽車系列企業(yè)的部分中心資源具有營運價值，青年集團(tuán)仍在持續(xù)運營，不存在財物徹底不能變現(xiàn)的狀況，盡管青年轎車集團(tuán)存在必定的清償困難，但存在經(jīng)過自行洽談、政府幫扶、引進(jìn)出資等方法清償債款的可能。
10月12日，工信部發(fā)布《關(guān)于2017年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金清算審核情況的公示》顯示，青年汽車也將獲得約1.18億元的補貼。
據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，青年汽車集團(tuán)自身風(fēng)險信息達(dá)375條，涉及的法律訴訟案件多達(dá)670宗，龐青年作為公司法定代表人已多次被法院列為失信被執(zhí)行人，其多家公司股權(quán)也被法院凍結(jié)。如今的青年汽車已經(jīng)危及重重，旗下公司陸續(xù)被法院裁定破產(chǎn)，青年汽車集團(tuán)離破產(chǎn)還有多遠(yuǎn)？
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