而對(duì)于市場前景火爆的A級(jí)家轎市場，擁有多年造車經(jīng)驗(yàn)的江淮汽車自然不會(huì)錯(cuò)過，并且這次，江淮選擇了一位很強(qiáng)大的合作伙伴—大眾，進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，打造出了一款足以從新定義家用轎車新標(biāo)桿的掀背式運(yùn)動(dòng)轎車嘉悅A5。本月20日將上市的嘉悅A5已正式以8.48-11.58萬元的預(yù)售價(jià)開啟預(yù)售，當(dāng)家用市場老將艾瑞澤GX，遇到強(qiáng)勢新兵嘉悅A5，究竟誰才是更適合年輕消費(fèi)者的A級(jí)家轎呢？

反觀嘉悅A5，作為一款專為年輕消費(fèi)者群體打造的掀背式三廂轎車，它由江淮意大利設(shè)計(jì)中心首席設(shè)計(jì)師Daniele Gaglione（丹尼爾）主導(dǎo)操刀，丹尼爾曾是著名跑車品牌阿爾法·羅密歐的靈魂塑造者。在大師的設(shè)計(jì)下，嘉悅A5擁有“垂瀑式”進(jìn)氣格柵鋒利之中透著精致，被網(wǎng)友戲稱為“國產(chǎn)瑪莎拉蒂”，全LED矩陣式大燈視覺沖擊力極強(qiáng)，貫穿式LED尾燈多彩酷炫，掀背式設(shè)計(jì)更增強(qiáng)了嘉悅A5的辨識(shí)度，整體外觀設(shè)計(jì)可以用“驚艷”來形容。

嘉悅A5以其獨(dú)特、大膽、自我個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)在同級(jí)車型中獨(dú)樹一幟，掀背式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和年輕運(yùn)動(dòng)元素的應(yīng)用，讓其真正兼顧了純粹美學(xué)追求和個(gè)性呈現(xiàn)。

首先在車身尺寸上，艾瑞澤GX的三圍尺寸為4710*1825*1490mm，軸距為2670mm，在同級(jí)車型中處于主流上游水準(zhǔn)；而擁有“大空間轎跑”之稱的嘉悅A5三圍尺寸為4772*1820*1492mm，軸距為2760mm，比艾瑞澤GX大了一圈，不僅如此，這個(gè)尺寸跟市場上主流的緊湊級(jí)家轎相比都要大上許多。所以，在A級(jí)家轎市場中，嘉悅A5的車內(nèi)空間以及駕乘空間表現(xiàn)是無人能敵的。

同時(shí)，在空間使用率及儲(chǔ)物方面，嘉悅A5的掀背式尾門采用兩倍挑高，后備箱開口更大，容積達(dá)到了540L，不管是寬大的行李箱，還是嬰兒車等都能裝得下，與第二排空間一體化的設(shè)計(jì)，更是對(duì)后備箱起到了很好的擴(kuò)容。全車15處的儲(chǔ)存空間，更是極大方便了駕乘者對(duì)于水杯、雨傘、手機(jī)等物品的存放。

所以，在家用出行方面，不管是載人還是拉物，沒有什么是嘉悅A5搞不定。

底盤懸架直接影響了駕乘舒適性，艾瑞澤GX后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架，在過顛簸路面時(shí)，有較明顯的顛簸感；NVH上的表現(xiàn)也不盡人意，行駛中車內(nèi)噪音很大，且底盤濾震效果很差，可以說毫無舒適感可言。而嘉悅A5采用了E型多連桿獨(dú)立懸架，該懸架由江淮大眾專家精心調(diào)教，能很好的吸收來自顛簸路面的顛簸感，再加上頭等艙座椅的舒適度加成，嘉悅A5的駕乘舒適性比艾瑞澤GX有著很大的優(yōu)勢。全系標(biāo)配獨(dú)立懸架是嘉悅A5上的一大亮點(diǎn)，江淮大眾專家的精心調(diào)教使嘉悅A5的底盤調(diào)校更接近德系車固有的緊實(shí)和整體感，在駕駛過程中也更為穩(wěn)定、富有質(zhì)感。

剎車制動(dòng)表現(xiàn)上，嘉悅A5的百公里制動(dòng)距離僅為37.4m，比艾瑞澤GX的百公里41.55米的制動(dòng)效果要優(yōu)秀不少，這也意味著當(dāng)車輛前方發(fā)生突發(fā)危險(xiǎn)時(shí)，嘉悅A5能比艾瑞澤GX更快速的剎停車輛，化解危險(xiǎn)。

在兩款車的差異配置上，艾瑞澤GX僅擁有四門一鍵升降、行車記錄儀及主駕電動(dòng)座椅在內(nèi)的3000元差異配置價(jià)值。反觀嘉悅A5則擁有包括在線視頻+移動(dòng)電視、頭等艙座椅、自動(dòng)大燈、64色氛圍燈、感應(yīng)雨刷、自動(dòng)空調(diào)等在內(nèi)的16000元差異配置價(jià)值，比艾瑞澤GX多出了13000元左右的配置價(jià)值。

值得一提的是，嘉悅A5采用的是10.4英寸中控大屏，艾瑞澤GX僅為9英寸中控大屏，在視覺上要遜色嘉悅A5不少；而嘉悅A5所配備的64色氛圍燈、感應(yīng)雨刷、移動(dòng)電視等配置，則是不少更高端的車型乃至豪華品牌上常有的配置，由此可見嘉悅A5的配置含金量。

與大眾合資后的江淮汽車斥資2億對(duì)軟硬件基礎(chǔ)設(shè)備進(jìn)行了升級(jí)，產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝更是嚴(yán)格執(zhí)行大眾VDA（德系管理體系）質(zhì)量管理體系，讓江淮汽車各項(xiàng)指標(biāo)完全達(dá)到了德國大眾的性能標(biāo)準(zhǔn)。簡單來說，德國大眾VDA標(biāo)準(zhǔn)讓嘉悅A5實(shí)現(xiàn)了“基礎(chǔ)能力升級(jí)”和“高品質(zhì)輸出”，而這正是嘉悅A5的制勝之道，也是其傲視同級(jí)競品的秘訣。

當(dāng)嘉悅A5以8.48萬-11.58萬元的預(yù)售價(jià)踏馬而至?xí)r，其無疑是向A級(jí)家轎市場投下了一枚重磅炸彈，在嘉悅A5的震懾下，諸如艾瑞澤GX、帝豪GL、榮威i6等車型或?qū)⒚媾R較大的生產(chǎn)壓力；不僅如此，這枚炸彈的余波或?qū)⒊掷m(xù)波及到軒逸、卡羅拉等合資同級(jí)車型，讓整個(gè)同級(jí)市場產(chǎn)生重新洗牌的變革。