當(dāng)特斯拉在美國市場統(tǒng)治了純電動車市場之后，特斯拉在全球的擴(kuò)張便拉開了帷幕，在中國上海建設(shè)完成并投產(chǎn)的特斯拉超級工廠，讓我們見識了特斯拉的執(zhí)行能力，幾乎可以預(yù)見的是，上海超級工廠投產(chǎn)的第一款國產(chǎn)車型Model 3，將是對中國電動車市場的一次洗禮，大多數(shù)造車新勢力品牌和產(chǎn)品，將在這款車的高壓之下，前途渺茫。在美國和中國兩大汽車銷售國站穩(wěn)腳跟，安寨扎營之后，特斯拉又將目光轉(zhuǎn)向了歐洲。

德國時(shí)間11月13日，馬斯克代表特斯拉，在德國柏林接受了德國媒體AutoBild頒發(fā)給Model 3的金方向盤獎，與此同時(shí)，馬斯克在現(xiàn)場宣布將在德國建設(shè)新的超級工廠——Gigafactory 4。

馬斯克宣布特斯拉將在德國建設(shè)超級工廠之后，特斯拉股價(jià)受到刺激，上漲了2%，市值一度達(dá)到了630億美元，折合人民幣4424億元，超過了奔馳母公司戴姆勒同期的627億美元，折合人民幣4403億元。雖然短暫的超越超越之后，特斯拉的股價(jià)重新回落，但是現(xiàn)在的特斯拉的股價(jià)基本上和奔馳在一個(gè)水平線上。這是一個(gè)標(biāo)志性的時(shí)刻，表明了特斯拉作為新能源汽車市場的領(lǐng)頭羊車企，已經(jīng)和傳統(tǒng)汽車行業(yè)的創(chuàng)立者、引領(lǐng)者肩并肩了。

特斯拉在德國建廠，雖然只是商業(yè)運(yùn)作上的一步，在我們看來，還是為了在歐盟市場打開更大的缺口，而在德國建廠，似乎也更有象征意義，畢竟德國擁有世界上近現(xiàn)代汽車的創(chuàng)造者奔馳，還有寶馬、大眾等全球汽車巨頭，所以在這個(gè)傳統(tǒng)汽車巨頭云集的國家建立特斯拉超級工廠，正如一些網(wǎng)友笑稱的一樣，特斯拉要沖進(jìn)敵人大本營，以后還要端了敵人的老巢。特斯拉全球擴(kuò)張的速度，已經(jīng)是很多傳統(tǒng)車企不能相比的了。

在今年上半年的歐洲電動車市場，特斯拉Model 3以37780輛的銷量位居第一位，占據(jù)市場份額為13%，相比于銷量第二的雷諾Zoe，拉開了13492輛的差距，比豪華品牌電動車最暢銷的產(chǎn)品寶馬i3，超越了近兩萬輛，可以說，從銷量水平來看，Model 3已經(jīng)在歐洲市場穩(wěn)穩(wěn)地站穩(wěn)了腳跟。

而事實(shí)上，在荷蘭、英國等地，特斯拉Model 3的銷量直接沖入了這些國家和地區(qū)包括燃油車在內(nèi)的銷量前十榜單，并且還數(shù)次沖至銷量第一。在美國市場更是將寶馬3系、奔馳C級這樣的傳統(tǒng)車型甩在了身后。相信在德國的超級工廠建立之后，免除了進(jìn)口關(guān)稅，特斯拉在歐洲的市場侵略性將更強(qiáng)，很多傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品也要特斯拉拉落馬下了。

而在市值方面，在特斯拉宣布在德國建廠之后，一度超越戴姆勒，僅落后于豐田和大眾，位居第三位，所以在全球汽車市場領(lǐng)域，現(xiàn)在的特斯拉已經(jīng)不是以前的野路子了，變成了一個(gè)實(shí)力相當(dāng)強(qiáng)勁的車企。

那么回過頭來再看特斯拉的成長軌跡和現(xiàn)在的高度，再比較同樣作為互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司的中國造車新勢力們，就能看出其中的差距。在中國的造車新勢力們開始的創(chuàng)業(yè)的時(shí)候，業(yè)內(nèi)普遍提出的口號是彎道超車，但是彎道超車這種動作只能是在賽車運(yùn)動中才能使用，而造車行業(yè)是一個(gè)講究規(guī)則、細(xì)水長流的事兒，所以必須按照日?！暗缆否{駛”的規(guī)則來運(yùn)行，彎道超車就是違反規(guī)則，在長期的運(yùn)作中，違反規(guī)則或者行業(yè)發(fā)展的規(guī)律，就要被市場和行業(yè)拋棄！所以現(xiàn)在的中國造車新勢力的慘狀，基本都是吃了彎道超車的虧，總想著通過破壞規(guī)則來獲得先發(fā)機(jī)會，想著的是，如何最大限度地利用新能源補(bǔ)貼！但是結(jié)果卻是，同樣是電動車造車企業(yè)，特斯拉一飛沖天，造車新勢力卻幾乎全體頹了！

但是特斯拉選擇一條正規(guī)的超車路線，就是換道超車，正如我們開車的時(shí)候，需要超車，那就老老實(shí)實(shí)先打燈，然后換車道，完成超車。特斯拉在全球范圍內(nèi)的造車活動，基本上目標(biāo)都和新能源補(bǔ)貼沒有什么聯(lián)系，就是用實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)和產(chǎn)品去打動消費(fèi)者。特斯拉在整車制造方面的能力，超強(qiáng)的電池?zé)峁芾砑夹g(shù)、加速能力、續(xù)航能力、自動駕駛技術(shù)，在一定程度上，已經(jīng)超越了傳統(tǒng)汽車。在市場和未來技術(shù)層面完成了超車。

所以特斯拉在全球汽車市場各種攻城略地，整體的市場侵略性非常強(qiáng)大，特斯拉已經(jīng)成為代表未來汽車發(fā)展的一個(gè)方向。而在美國、中國、德國三大汽車大國，分別安營扎寨，以后傳統(tǒng)車企，如果還對特斯拉冷嘲熱諷，是不是就不太合適了！