如今國內(nèi)純電動(dòng)車的市場表現(xiàn)可謂一片大好，自主品牌車企近兩年來的發(fā)展，不用車叔說大家也能看得到，而在售的合資品牌純電動(dòng)車型還是屈指可數(shù)的，尤其是純電動(dòng)SUV這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，市場上能夠買到的合資車型就更少了。不過在今年就不一樣了，很多合資品牌都推出了各自的純電動(dòng)汽車。

為了給消費(fèi)者提供更加多元化的用車選擇，今年10月21日，廣汽Honda推出了一款讓人眼前一亮的純電動(dòng)SUV——VE-1，對于很多打算選擇合資純電動(dòng)SUV，卻還在持幣觀望的準(zhǔn)車主來說，在自主品牌新能源和造車新勢力之外，又多了一種安心的選擇。那么，作為一款主打年輕消費(fèi)者的純電動(dòng)SUV，廣汽Honda VE-1靠什么抓住年輕消費(fèi)者的心？接下來，我們就通過這次試駕近距離的來了解一下吧。

如今越來越多的“90后”消費(fèi)者跨入有車一族行列，他們大多是年輕白領(lǐng)或是剛剛組建的年輕家庭，他們購車時(shí)更青睞外形時(shí)尚、彰顯個(gè)性的車型。作為廣汽本田首款純電動(dòng)車，也是廣汽本田電動(dòng)化哲學(xué)的先鋒之作，VE-1基于廣汽Honda成熟SUV平臺打造，共有3款車型，補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)格為15.98-17.98萬元。在此次的試駕活動(dòng)上，VE-1的外觀率先收獲好評。

VE-1的整體外觀設(shè)計(jì)是十分成熟的，不僅延承了全球車型繽智（VEZEL）的動(dòng)感基因，還有了自己的個(gè)性，前臉自帶藍(lán)色裝飾條，科技感十足，晶鉆LED前大燈設(shè)計(jì)凸顯時(shí)尚感，下方則是六邊形進(jìn)氣口打造出大嘴的造型，看起來年輕時(shí)尚。

車身左右兩側(cè)搭配了醒目的EV標(biāo)識，從前臉與車輪處延伸而出的車身線條，勾勒出凌厲且具有行進(jìn)感的雙腰線。還提供了瑞麗紅、天空藍(lán)、塔夫綢白、玫瑰黑4種基礎(chǔ)車色，并對除玫瑰黑以外三種車色提供黑頂?shù)碾p色版本選擇，7種個(gè)性化車身充分滿足消費(fèi)者的個(gè)性需求。

車身尺寸方面，VE-1長寬高為4308/1824/1625 mm，軸距為2610mm，其中軸距與繽智相同，長度稍短一些，寬度和高度則略有提升，應(yīng)對日常家用不成問題。全系標(biāo)配17寸熏灰運(yùn)動(dòng)風(fēng)格鋁合金輪輞以及迎賓踏板，高級感盡顯無遺。

車尾造型同樣延續(xù)了整車年輕、個(gè)性的設(shè)計(jì)風(fēng)格。視覺重心基本都放在尾燈上，尾燈組采用了貫穿式的設(shè)計(jì)，內(nèi)部用藍(lán)色加以點(diǎn)綴，更加貼合VE-1新能源車型的身份，在點(diǎn)亮后的效果也頗具辨識度。

進(jìn)入車內(nèi)，VE-1在保持和繽智相同設(shè)計(jì)布局的基礎(chǔ)上，引入了大量藍(lán)色的飾條點(diǎn)綴，在中控臺飾板、門板處縫線、揚(yáng)聲器裝飾等多處細(xì)節(jié)都增加了藍(lán)色裝飾，進(jìn)一步凸顯VE-1純電的身份，在用料和做工方面，VE-1也保持了本田一貫的高水準(zhǔn)，經(jīng)常接觸的部分均采用了皮質(zhì)包覆。

多功能自發(fā)光式儀表盤的發(fā)散式多彩燈光切換，支持7種顏色，先進(jìn)感十足。在標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式下還可根據(jù)個(gè)人喜好設(shè)定顏色，極具個(gè)性魅力。

8英寸彩色智能屏集成Carlife智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持Android和iOS雙操作系統(tǒng)，覆蓋多種主流手機(jī)品牌，將駕駛便利性最大化延伸。車叔很喜歡它的功能分布，清晰明了，上手容易操作高效。

VE-1的座椅采用了皮質(zhì)包覆并以藍(lán)色縫線縫制，填充也比較厚實(shí)，有著不錯(cuò)的舒適性和支撐性。空間表現(xiàn)方面，得益于本田獨(dú)創(chuàng)的MM理念，VE-1承襲了繽智（VEZEL）出色的空間布局以及多變置物空間。

在實(shí)際體驗(yàn)中，對于身高180cm的車叔而言，將前排座椅調(diào)整到合適的位置后，無論是在前排還是后排都可以體驗(yàn)到非常舒適的乘坐感受，符合這一級別車型應(yīng)有的水準(zhǔn)。此外，后排采用4/6分割式折疊座椅，更提供同級別高水平的437升行李箱儲物空間，使得后排空間具有極高的實(shí)用性。

在配置方面，VE-1也是十分豐富的，標(biāo)配了電子駐車、緊急剎車、胎壓監(jiān)測、前大燈鎖車后自動(dòng)延時(shí)熄滅、智能無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、定速巡航、觸控式自動(dòng)空調(diào)、PM2.5空氣凈化系統(tǒng)、車載全時(shí)導(dǎo)航、遠(yuǎn)程監(jiān)控等配置，足夠滿足日常需求。

對于純電動(dòng)汽車來說，消費(fèi)者們最關(guān)心的莫過于續(xù)航里程的問題。VE-1采用容量為53.6kWh的三元鋰電池，NEDC綜合工況續(xù)航里程為401km。都說合資車?yán)m(xù)航短，但從參數(shù)上來說，VE-1已經(jīng)是非常主流的水平，很大程度上降低消費(fèi)者對續(xù)航里程的焦慮。

充電便利性方面，VE-1做到慢充從5%電量到100%電量在9小時(shí)內(nèi)就可以完成，快充從30%電量充到80%電量不超過30分鐘。值得一提的是，廣汽本田將為新用戶免費(fèi)贈(zèng)送7kW充電樁（壁掛式）及30米內(nèi)免費(fèi)安裝服務(wù)，并隨車贈(zèng)送5米應(yīng)急充電線，同時(shí)為所有充電樁產(chǎn)品購買累計(jì)賠償額度達(dá)1千萬的產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)。

動(dòng)力方面，VE-1使用了一臺永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率163馬力（120千瓦），最大扭矩280牛?米，與之匹配的是固定齒比的單速變速箱?；诔墒斓睦_智（VEZEL）平臺打造，同時(shí)搭載本田特有的SPORT EV動(dòng)力系統(tǒng)，VE-1除了擁有EV獨(dú)有的積極的電門響應(yīng)外，更延續(xù)了本田一貫精準(zhǔn)的底盤調(diào)教、優(yōu)越的運(yùn)動(dòng)操控性能，在試駕過程中，各方面都有很好地發(fā)揮，整體感強(qiáng)，給車叔很愉悅的駕駛體驗(yàn)。

VE-1還支持N（舒適模式）、S（運(yùn)動(dòng)模式）、B+N（強(qiáng)回收模式+舒適）、B+S（強(qiáng)回收模式+運(yùn)動(dòng)）四種駕駛模式，滿足消費(fèi)者的不同駕駛需求。S模式下，動(dòng)力響應(yīng)極其迅速，動(dòng)力隨叫隨到，瞬間迸發(fā)推背加速感。當(dāng)切換到B模式時(shí)，車輛能量回收得更多，電耗及續(xù)航里程表現(xiàn)也更優(yōu)秀。而且， VE-1在動(dòng)能回收時(shí)的制動(dòng)效果與燃油車非常相似且更為靈敏，完美貼合用戶平常的駕駛習(xí)慣，開慣了燃油車的用戶也無須適應(yīng)即可快速上手。

底盤懸架方面，VE-1的前橋采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后橋則是扭力梁式非獨(dú)立懸架，表現(xiàn)中性偏運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)，經(jīng)過減速帶時(shí)動(dòng)作非常利落，在執(zhí)行高速過彎、并線等動(dòng)作時(shí)能夠提供很好的支撐性，對于側(cè)傾的抑制也比較優(yōu)秀。在NVH方面，VE-1通過整車吸音、隔音、防振等措施，確保整車優(yōu)異靜音性能，即便是在高速狀態(tài)下車內(nèi)人員正常聲量的交談也不會(huì)受到影響。