你總說車子小眾不好改，可這臺威馳改得很帥??！
改聯(lián)網(wǎng) 2019-11-16 06:49:19 1
說實話，雖然豐田威馳的保有量不低，但玩威馳的人真不算多，它不是什么性能車，也并非大熱的改裝車款，在網(wǎng)上搜了一圈關(guān)于它的改裝案例，收獲也甚少，甚至于能找到的也多是汽配城風(fēng)格的改法，似乎有種改裝圈孤兒的感覺，但玩的人少，就不能玩嗎？
肯定不是，還是會有一部分車主沒有放棄對愛車進(jìn)行裝扮的。沒有喜歡的外觀改件，那就找人定制啊，按照自己對車子的理解，打造合適的外觀，這不正是改裝的意義么？沒有適合的數(shù)據(jù)，那就自己慢慢琢磨研究，親自動手，這才是改裝的真諦啊。今天分享的這臺威馳，車主從開始動手改裝到如今這個模樣，用了不止兩年的時間，一路摸索，不停的改進(jìn)，終于有了如今帥氣的模樣。
正如我們所見，這臺威馳的車漆顏色被改成了低調(diào)但很容易讓人記住的奶黃色，也許不是最好看的色彩，但卻十分獨特。前臉望過去，中間凸起開孔的碳纖維引擎蓋為這臺不是性能車的威馳增添了幾分運動氣息，同樣的，車尾箱也改裝了碳纖維尾箱，碳纖維獨特的質(zhì)感看上去十分不錯。而前下唇的加入，讓低趴姿態(tài)風(fēng)格的威馳在視覺上進(jìn)一步降低了車身高度。
說起姿態(tài)，這臺威馳一開始用的是價格相對親民的短彈簧，但固定的高度在經(jīng)過減速帶或者坑坑洼洼的地方的時候，給人的感覺總歸沒那么方便，甚至于是揪心。于是在后期，車主便義無反顧的走上了氣動之路，為愛車換上了無論是通過性、舒適性等方面都有很大提升的氣動避震。
行走方面，配合著碳纖維引擎蓋給人的運動感，車主選擇了一套古銅色的17寸大拋邊RAYS CE28輪圈，搭配205/40R17輪胎，原本10J，ET10的數(shù)據(jù)已經(jīng)有不錯的效果了。但車主并不滿足，對于姿態(tài)的迷戀程度相當(dāng)高，于是有了如今前負(fù)7度、后負(fù)11.5度的更大傾角以及更夸張的姿態(tài)，當(dāng)車身完全降低之后，葉子板剛好完美的卡在輪圈和輪胎之間，姿態(tài)可以說是相當(dāng)極致了。
而藏在輪圈內(nèi)的，還有一副D&D四活塞卡鉗，搭配了300mm剎車盤，幾乎塞滿了17寸的輪圈，這會不會有點大材小用呢？不過視覺沖擊力還是相當(dāng)夠的。 動力方面就基本沒怎么變動了，車主只改了一套JTC全段排氣，目的除了讓車子能多少提升點性能外，更重要的是能迸發(fā)出更渾厚的排氣聲浪，雖然威馳的馬力不大，但聲音不能輸陣啊。您說對吧？
車內(nèi)更換了一些運動化的部件，比如BRIDE CUGA賽車椅、SPARCO賽車方向盤、K-TUNED排檔桿套件以及一個氣動的氣壓表等等。當(dāng)然了，氣動的氣囊則被規(guī)規(guī)整整的放置在后尾箱。
你總說車子小眾不好改，就像這臺威馳，雖然玩的人真心不多，但在自己對車子的理解，用心裝扮之下，不也能打造出帥氣的模樣么。也許這臺威馳不是改得最好的，但它也是足夠獨特的。那這樣的豐田威馳，你喜歡嗎？
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