作為一名汽車編輯每天的工作內容不僅僅是收集、篩選大量的相關內容，有時也會扎進汽車用戶的人群里聊聊用車體驗、交流最新技術。就在昨天群里一位日產汽車用戶就遇到了一件煩心事，由于這位日產小哥不知道自己車輛底盤生銹是不是質量問題，所以他將遭遇發(fā)到了群里。（注：這位小哥的好習慣值得大家學習，定期檢查底盤是一個非常好的用車習慣。）

這位小哥由于喜歡越野車所以在一年前購買了鄭州日產納瓦拉皮卡汽車，由于住在北京每天兩點一線，所以沒有什么機會去開車越野，而且小哥也沒有把車輛當作是工作車，一般都是正常的家庭使用。一年時間行駛里程不足10000公里，從這點也可以判斷出該車絕不是商業(yè)用途。既然不是商用也不是專業(yè)的越野愛好者，那為何納瓦拉的底盤會在短短一年內就生銹了呢？

（上圖為問題納瓦拉原車照片）

首先要知道鋼鐵在暴露空氣中是非常容易氧化（生銹）的，如果沒有經過防腐處理一般鋼鐵在接觸過水或存放在濕度較大的環(huán)境中，短短幾小時就會出現銹跡。鐵銹蓬松會吸收空氣中的水并與空氣中的氧氣接觸，從而加快腐蝕速度，最終將一塊硬度很高的鐵變成了一堆鐵渣。而汽車底盤為鋼鐵所鑄造且接觸水的幾率也是車身中最大的，不論是下雨或是經過水坑，底盤都免不了會接觸到水。如果是夏、秋季晝夜溫差較大，鋼鐵表面就更加容易產生凝華現象，這時水珠會附著在車體鋼鐵部分。

所以汽車底盤是需要經過多道防腐工序來特殊處理的，如若不然最先爛的就是汽車底盤。那么汽車底盤到底需要做哪些防腐處理呢？難道小哥的車子沒有做過防腐處理嗎？

經過咨詢得知如今汽車的防腐工藝工序是非常多的；首先底盤和車身的防腐處理需要分開進行，全部處理好以后才可以拼裝在一起。車架在焊接完成以后需要經過酸洗、水洗、脫脂、磷化等工序處理，最后還要進行防銹漆料的噴涂。在國內汽車腐蝕等級有四個；一級車漆出現氣泡、劃傷；二級深而廣的銹蝕；三級腐蝕穿孔；四級部分車皮腐蝕分離。從以上等級可以看出小哥的車型應該屬于二級腐蝕。

（上圖為問題納瓦拉原車照片） 

（上圖為問題納瓦拉原車照片）

從這一點也可以斷定，小哥這臺車底盤沒有做過防腐處理或者說是沒有做好防腐處理。具體是那個環(huán)節(jié)出現了問題，還是需要返回廠家來進行檢查。所以我們也建議小哥先去4S店檢查一下，以免給日后行車埋下隱患。

據小哥處得知“北京某日產4S店工作人員已經給小哥的車做了檢查，并告知會在一星期內給出結果。從這一點我們也可以看出日產汽車在應對質量問題時的快速果斷，但此事我們還將繼續(xù)跟蹤，如果你的車也有質量問題可以聯系我們，讓我們一起來為自己的權益保駕護航。