福特最近一兩年在中國市場的日子并不好過，在消費者心目中，好像除了蒙迪歐，?？怂梗J界，翼虎就沒什么熱銷的福特車型了。而上面說的這四款車，銷量也是每況愈下。蒙迪歐已經(jīng)很久沒有更新過了，福克斯在換代之后，使用了三缸發(fā)動機，A+級車的市場地位不保。海外翼虎早已經(jīng)發(fā)布但是遲遲沒有國產(chǎn)，也就是說福特的每況愈下，與自身產(chǎn)品的短板有很大關(guān)系。

而除了長安福特以外，江鈴福特也是一樣。一直以來，福特汽車把最好的車型都給了長安汽車。江鈴福特原先只是生產(chǎn)福特全順這樣的商用車。此后，江鈴福特又生產(chǎn)了撼路者，這是一款硬派SUV，銷量平平。

而目前擔任江鈴福特銷量大頭的是領(lǐng)界，它是福特汽車在江鈴馭勝330基礎(chǔ)上開發(fā)來的，理論上說它跟福特沒有多大關(guān)系。

月銷不足5000輛

江鈴福特的銷量如何呢，通過查證，2019年10月福特領(lǐng)界10月份銷量為4427輛，1~10月累計3.9萬輛。這個成績顯然與熱銷沾不上邊。

作為定位比翼虎更低偏入門級的SUV，價格還算實惠，但銷量不佳，除了整車造型，領(lǐng)界與已經(jīng)停產(chǎn)的馭勝S330相似度太高。而整體售價反而要比馭勝S330，高一個檔次。而更讓人不可理解的，是江鈴福特在新車質(zhì)量上的不過關(guān)。

電瓶故障是福特領(lǐng)界最嚴重的新車故障

在車質(zhì)網(wǎng)上對福特領(lǐng)界的質(zhì)量投訴列表上，有80%的投訴內(nèi)容是關(guān)于電瓶。由于目前車內(nèi)很多功能都需要用電，因此電瓶故障就導致很多車連啟動都不行了。

有不少消費者新車買回不到3個月，自動啟停不能用，提示電量低。消費者到江鈴售后檢測，并給電瓶重新充滿電。但是充滿電用了兩天，又出現(xiàn)同樣問題。

還有些消費者把車停放15天，全車就沒電了，接線也沒有用，最終還是要拖到4S店，這也是不太正常的。一般情況下，即使停車不動1個月，汽車也是能夠正常啟動的。

與此同時，不少消費者還反應(yīng)江鈴福特的4S店索賠，要求更換電瓶。但是4S店卻讓消費者自己承擔換電瓶的費用。但汽車明明還在質(zhì)保期內(nèi)。

由于電瓶故障并不是個案，而是普遍存在的問題，單是從2019年9月開始，每個月都有10幾起關(guān)于電瓶投訴的案例。考慮到領(lǐng)界每個月才只賣4000輛，再排除那些沒有選擇在網(wǎng)上進行投訴的車主的話。領(lǐng)界的電池問題，確實需要引起廠商的高度重視。

車身生銹，沒有自主的命，得了自主的??？

關(guān)于車身生銹這個事兒，過去在自主品牌的車型上出現(xiàn)比較多。但是最近幾年，隨著自主品牌生產(chǎn)工藝的提高，車身生銹的問題已經(jīng)得到了很好的解決。然而作為合資車的領(lǐng)界，卻出現(xiàn)了車身生銹的問題，這顯然是由于生產(chǎn)制造工藝不佳導致的問題。

有車主反映，自己是2019年4月30號提車，后側(cè)兩車門連桿焊接處，漆面無破損，由里向外出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象。底盤左側(cè)后車輪車身裙邊出現(xiàn)同樣現(xiàn)象。這一看就是一位很細心的車主，一般消費者買車之后，不會檢查得這么仔細。這位車主是9月27號提交的投訴，距離自己提車時間只有5個月。

如今合資品牌為了在中國市場多賣車，可謂是使出了渾身解數(shù)。其中針對中國市場推出新車，就是很有效果的一個措施。比如我們都知道大眾朗逸，就是針對中國市場開發(fā)的新車。雖然外觀變化很大，但卻是在成熟平臺上的正向研發(fā)，在三大件，以及生產(chǎn)工藝上把控也很嚴格。再加上比較便宜的價格，因此才會成為一代神車。特別熱銷。

但是福特領(lǐng)界就比較偷懶了，在設(shè)計上借鑒了馭勝330，在生產(chǎn)工藝上江鈴的生產(chǎn)工藝也令人擔憂，自然是沒法跟同樣針對中國生產(chǎn)的上汽大眾朗逸相比，因此才會出現(xiàn)這么多的電瓶故障以及車身生銹的問題。