隨著召回事件的發(fā)酵，“百年福特，毀于長安”這句話再次被網(wǎng)友們拎出來調(diào)侃起來。車叔還是要為長安福特正名一下，這是高田氣囊的問題，是供應(yīng)商的問題，與長安福特關(guān)系不大，這不是吐槽長安福特質(zhì)量差的理由。但話又說回來，為什么每次長安福特出現(xiàn)負(fù)面新聞，這句話都會(huì)被網(wǎng)友拿出來調(diào)侃呢？

這句話的存在，應(yīng)該是最近幾年長安福特車型出了許多問題導(dǎo)致的，比如?？怂孤┯?、翼虎斷軸、蒙迪歐車內(nèi)臭味，都讓一眾車主及潛在消費(fèi)者對長安福特的品控表示懷疑。但是，許多車友似乎非常維護(hù)福特，反而將矛頭指向長安，因此冒出這么一句“百年福特，毀于長安”，似乎這一切的一切都是長安導(dǎo)致的。

其實(shí)不然，無論是長安還是福特，都有著較強(qiáng)的實(shí)力。銷量是一個(gè)很好的證明，比如在SUV市場，長安CS75的銷量可以擊敗一眾對手，位居10月SUV銷量排行榜第二。今年1-10月，長安系中國品牌汽車的總銷量突破100萬輛，可以說實(shí)力是非常強(qiáng)勁了。

再來看福特的戰(zhàn)績，福特F-150深受美國人民的喜愛，其2018年的全球總銷量為108萬輛，位居乘用車市場第二名，銷量僅次于冠軍車型豐田卡羅拉。而福特系車型全球銷量在所有汽車品牌中排名第三，僅次于豐田和大眾。

由此可見，無論是長安汽車還是福特汽車，他們各自的成績都非常棒，但當(dāng)他們合在一起后，就變成了“弱雞”。無論是長安福特的轎車還是SUV，在10月的銷量榜單前15中，都不見蹤影。

再來看看長安福特2016年至今的銷量，就可以看出為什么榜單中找不到福特的身影了。2016年全年，長安福特的銷量為95.7萬輛，2017年變?yōu)?1.2萬輛（同比下滑14%），2018年變?yōu)?7.8萬輛（同比下滑54%），今年1-9月，累計(jì)銷量只有12.9萬。按照這樣下跌的勢頭，看來今年的長安福特銷量慘敗已是必然事件。將長安福特的銷量狀況與長安汽車、福特汽車對比，想必車友們不會(huì)再說“百年福特，毀于長安”了吧！

長安福特的現(xiàn)狀既不是長安，也不是福特造成的，而是他們自己造成的。長安福特車型的質(zhì)量參差不齊，結(jié)果導(dǎo)致負(fù)面新聞一堆，而負(fù)面新聞進(jìn)而又必會(huì)影響產(chǎn)品的銷量，其結(jié)果就是如今長安福特全系車型銷量整體急劇下滑。

首先是熄火、漏油事件，在2009年的時(shí)候，許多?？怂管囍骶推毓?，在等紅燈或者加速的時(shí)候，?？怂箷?huì)突然熄火，然后方向盤鎖死，搞的人心惶惶。在車主的聲討和央視的3·15晚會(huì)曝光后，長安福特開始著手解決問題。后來新款車型依舊存在這個(gè)問題，偶爾也會(huì)無緣無故熄火，不僅如此，新款車型的變速箱還漏油，導(dǎo)致福克斯車型的口碑變差，銷量下滑。

漏油的問題其實(shí)還算比較輕的，起碼它不會(huì)導(dǎo)致發(fā)生事故，但斷軸的問題就比較嚴(yán)重了。在2013年廣州車展期間，由車主組成的維權(quán)團(tuán)與廠家開始了拉鋸戰(zhàn)，最后長安福特被迫召回翼虎車型，召回公告顯示，部分翼虎車型的前轉(zhuǎn)向節(jié)生產(chǎn)材料未符合福特對該材料在全球執(zhí)行的材料強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。

如果車輛受到相當(dāng)強(qiáng)度的撞擊，前轉(zhuǎn)向節(jié)可能發(fā)生斷裂，存在安全隱患。到了2014年，翼虎斷軸的問題其實(shí)還在發(fā)生，其中，浙江海寧福特4S店的銷售顧問在陪客戶試駕翼虎途中，突然發(fā)生斷軸事故，再度引起一片嘩然。

再就是蒙迪歐車內(nèi)臭味的問題，自2015年起，陸續(xù)有新聞報(bào)道蒙迪歐車內(nèi)臭味的問題，維權(quán)車主表示，臭味會(huì)引起頭痛、惡心的癥狀。時(shí)至今日，在車質(zhì)網(wǎng)上依舊可以看到關(guān)于蒙迪歐車內(nèi)臭味的投訴。

2013款蒙迪歐存在這個(gè)問題，到了2018款依舊存在這個(gè)問題；從臭味問題被曝出時(shí)至今日，問題依舊沒有解決，廠家對待此問題的態(tài)度可見一斑了。

從另一個(gè)角度來看，問題過了幾年沒有解決，是不是意味著這款車幾年了都沒有多大改款？或者是升級(jí)換代呢？是的。在B級(jí)車市場，日系三杰的凱美瑞、天籟、雅閣都在近兩年更新?lián)Q代，帕薩特和邁騰等B級(jí)車市場強(qiáng)勁對手都更新?lián)Q代了，唯獨(dú)同是B級(jí)車的蒙迪歐，自2013年這一代車型上市后，直到今天都沒有換代，只是在中期進(jìn)行了改款。

即便是改款后的最新款蒙迪歐，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)仿佛還停留在10年前的水平。難道這是要準(zhǔn)備放棄B級(jí)車市場的節(jié)奏？車叔認(rèn)為，質(zhì)量不可靠，重點(diǎn)產(chǎn)品不更新?lián)Q代，這不僅是要丟掉B級(jí)車市場，甚至是丟掉國內(nèi)市場的節(jié)奏。從2016年的年銷量近百萬輛，到今年前9個(gè)月累計(jì)銷量僅12.9萬輛，將一手好牌打成這個(gè)樣子，與長安汽車無關(guān)，與福特汽車無關(guān)，可能也只是長安福特自作自受罷了！