早幾天又一個關于兩廂思域的消息不脛而走，雖然視頻以及圖片里面的小車車包得極其嚴實，但明眼人都知道，這就是一臺兩廂思域沒差了。

盡管一直未有絕對確切消息這車是不是真的來，來了也不肯定是廣汽本田還是東風本田（B柱斷裂警告）產，但我相信很多人早已按捺不住自己蠢蠢欲動的手。

那么，回到我們的題目：如何將兩廂思域變得更“錐DM”一點？

只要做到這3點，就很“錐”了。

1.告訴自己，雖然從EP時代開始，到之后的FK，來到日本的兩廂思域（準確來說都是Type R啦）都是英國制造的，但信仰在，哪怕有大英帝國的傲慢臭味，這依然是一臺讓你熱血燃燒的JDM好本田。請利用相同的原理去了解你的愛車。

2.移植全套FK8。雖然本田粉都告訴你，即便全套移植，底子還是很不一樣的，但就像你去健身房，滿身腱子肉再加上阿Q一樣的臉皮就能嚇到人。

3.兩廂思域用無限套件（MUGEN Parts），Honda Access純正部件了解一下，好吧，后者是有點汽配城的感覺。

……

胡扯了那么多，我們還是以日規(guī)思域為例子，來看看兩廂版相對于三廂，到底有哪些比較特殊的地方？

目前在日本銷售的Civic Hatchback為英國制造，前段時間本田宣布將關閉英國工廠，而Civic Hatchback的生產線將搬往美國。

外觀細節(jié)不一樣，Hatchback以鋼琴黑飾件取代鍍鉻裝飾，保險缸不同，自帶前擾流板，中間雙出排氣。另外兩車還有少量細節(jié)有著微妙的分別，譬如Hatchback采用直插式的油箱蓋設計。

車身尺寸長寬高為4520/1800/1435mm，軸距2700mm，相較日規(guī)Sedan版，長度縮短130mm，車高增加20mm。

標配18英寸輪圈，Sedan版標配16寸。

以最頂配車輛（追加皮質內飾、8向電動駕駛席、4向電動副駕駛席等選裝配置，Sedan版可升級至17英寸輪圈）為例，Hatchback會稍重40kg。

Sedan版僅提供CVT，而Hatchback除了CVT外也提供6MT。另外Hatckback版采用的是L15C型1.5T發(fā)動機，相較于Sedan的L15B型，除了對汽油素質要求更高以外，兩者輸出也不相同。

Hatchback版售價285萬2300日元（帶HONDA SENSING），折合人民幣18萬4245元2毛，Sedan版本為269萬9400日元（帶HONDA SENSING），折合人民幣17萬4368元5毛8。

參考一下發(fā)售當初的訂單數(shù)據(jù)，包含Type R在內，有75%的訂單為Hatchback版，去除Type R，普通版Hatchback也占到了60%。值得一提的是，在普通版Hatchback的訂單當中，有35%的人選擇了6MT。

要不要真香，

全看你自己。