2016年4月，本田當(dāng)家車型思域迎來了十代改款，一經(jīng)上市獲得了中國消費者的大量好評，各大東本4S店內(nèi)一時間加價提車還要等一個月以上，當(dāng)時的盛況別說優(yōu)惠了，不加價就燒高香了，三廂思域憑借著優(yōu)秀的操控，充沛的動力，犀利的外觀，一度被推上神壇，加上大哥TYPE-R的紐北光環(huán)加持，思域可謂是一時風(fēng)頭無兩，各大主機廠都以思域作為同級標(biāo)桿?？上У氖牵瑖鴥?nèi)并未推出了TYPE-R版本， 如需平心進口，關(guān)稅等等費用算下來要70余萬，并且當(dāng)時國內(nèi)思域只有3廂車型，對于本田粉絲來說，實在是心里癢癢卻無可奈何。

本田仿佛抓到了中國消費者的G點，在十代思域臨近5年中期改款的節(jié)骨眼上，放出消息，國內(nèi)要量產(chǎn)2廂版本了！并且定下確切日期，2020年7月開始投產(chǎn)，本田迷的胃口一下子就被吊了起來，截止今日，2廂版思域已經(jīng)下線交付了近3個月，在經(jīng)過一系列測評和對車主的深度溝通后，我們來看看這輛車到底有多大的能耐。

十代思域HATCHBACK版本

在外觀上，HATCHBACK版本在前臉和尾部做了較大變動，但更改不是很多，相比于三廂車型，新款兩廂車型盡可能的向TYPE-R靠攏，原始機蓋，中網(wǎng)，大燈未做任何改動，前杠替換了夸張的運動套件，側(cè)面線條來看，從三廂溜背造型過度到了兩廂掀背造型，視覺感覺重心后移，像一只準(zhǔn)備起跑的獵豹。

HATCHBACK版本側(cè)面視圖，有內(nèi)味了

車尾部分的變化不可謂不大，畢竟少了一廂，整體尾燈布局，后窗玻璃，后杠都需要重新開模，回旋鏢尾燈得以保留，雙口中出排氣刪減了老哥TYPE-R的三中出排氣，視覺效果也十分OK，原廠自帶的小尾翼，讓扁平化的尾箱立體了起來。看起來真是要將運動進行到底。車身尺寸上最大程度的保留了三廂版的數(shù)據(jù)，軸距沒有進行壓縮，依然是2700mm，但由于掀背的原因，后備箱容積受到了影響。

性感的車尾，不過三廂思域看久了，忽然看這個有點不習(xí)慣

相比于外觀，動力總成幾乎一成不變，1.5T發(fā)動機搭配6速手動變速箱和CVT變速箱，最大馬力依然是177匹，最大扭矩220牛米，值得欣慰的是1.0T發(fā)動機沒有列裝在兩廂版本，也許本田自己也發(fā)現(xiàn)了國人對3缸機的抵觸。這里要吐槽一下?lián)Q擋撥片，CVT+換擋撥片的操作，有點迷。不過同樣的操作奧迪早已玩過，實際體驗也還OK。

內(nèi)飾硬要說改變的話，只能找出換擋撥片了

操控方面并未做更多的優(yōu)化，本田的調(diào)性一貫是這樣，就是讓你不知不覺就想開快車，整體懸掛偏硬朗，濾震不足但支撐有余，噪音方面也只能說勉強及格，80KM以上風(fēng)噪開始明顯，60KM以上胎噪報到，原廠橫濱輪胎有點差，買來后如果非常在意行駛質(zhì)量，可以自行更換其他品牌的輪胎。

橫濱輪胎，讓你行駛轟轟烈烈

地球夢L15B8發(fā)動機 機油夢（誤）

思域的歷史十分悠長，一定程度來說，本田的發(fā)家有思域莫大的功勞，我們也能看到思域?qū)鴥?nèi)市場的重視，消費者群體十分巨大，但是真正從情懷角度去買單的只是小部分粉絲，更多的消費者更加認(rèn)可本田優(yōu)異的家用屬性，HATCHBACK版本的車型的出現(xiàn)，無疑在粉絲圈掀起了一波熱度，改裝案例層出不窮，改裝方案也十分成熟。真正做到宜家宜玩的車型，本田確實有一套。