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C-IASI報告丨雷凌性價比+安全雙優(yōu)，銷量破2萬不是吹出來的！

車與輿 2019-11-14 21:57:53

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2019丨第338期

機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的車市，在汽車銷量整體下滑的背景下，出現(xiàn)眾多車市逆行者，廣汽豐田就是其中之一，10月銷售6萬臺，同期增長8%，今年1-10月累計銷量556224臺，實現(xiàn)同期增長17%，其中主打轎車?yán)琢?，十月銷量20994臺，同比增長18%，客觀證明，雷凌憑借優(yōu)秀的性價比贏得了市場青睞。

很多消費者質(zhì)疑，看到的性價比是否是一種表象，而看不到的內(nèi)在“安全”又將如何？在中國汽研圍繞汽車安全指數(shù)做的碰撞試驗，用新車指導(dǎo)價11.58萬的2019款雷凌進(jìn)取型進(jìn)行測試，評價結(jié)果顯示，在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)型指數(shù)、車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)中，分別拿到M、G、G、G的成績，領(lǐng)先于參與中國汽研碰撞測試的同級產(chǎn)品。

安全裝備齊全，超越同級產(chǎn)品

汽車產(chǎn)品的安全和他的車身結(jié)構(gòu)、安全裝備、車身用料等方面有關(guān)，安全裝備的完善，客觀保證車內(nèi)乘員發(fā)生意外狀況時，有效保護(hù)車內(nèi)乘員安全，中國汽研用仿真度極高的活動假人測試，模擬碰撞之后，根據(jù)假人的受損面積出評價結(jié)果。然而很多汽車產(chǎn)品在參與測試中，假人受損面積較大，和安全裝備匱乏脫不了干系。

在同級別合資車中，可以看到本田凌派和現(xiàn)代菲斯塔安全裝備僅配置駕駛員正面氣囊、前排乘員正面氣囊和前排側(cè)氣囊，這兩款車的評價結(jié)果都不理想，膝部氣囊的缺失，受碰撞之后車內(nèi)侵入量，對膝部造成較大危險，使評價成績較低。而且從這兩款車上，可以發(fā)現(xiàn)前/后側(cè)氣簾的重要性，在正面氣囊無法完全承接駕駛員頭部時，駕駛員向車窗一側(cè)傾斜，側(cè)氣簾將有效保護(hù)頭部安全，兩車缺乏此項配置，在側(cè)面碰撞測試中，凌派得到P（較差）成績，菲斯塔得到M（一般）的成績。

雷凌與兩車相比，除了具備三個主要氣囊之外，還配備了側(cè)氣簾和駕駛席膝部氣囊，在安全碰撞中取得好成績并不意外，在正面碰撞測試中，頭部頸部得到G（優(yōu)秀）成績，頭部保護(hù)，正面氣囊和側(cè)氣簾正常保護(hù)乘員安全。而且側(cè)面碰撞中，駕駛員防護(hù)和乘員防護(hù)均得到優(yōu)秀成績，這便是安全裝備全面的重要性。

碰撞測試見真章，車內(nèi)車外雙安全

中國汽研的低速碰撞，讓很多產(chǎn)品“折了腰”，包括一些高端豪華車，例如亞洲龍、沃爾沃XC60等拿到較差成績，雷凌的同級別產(chǎn)品菲斯塔和凌派也拿到較差成績，雷凌在低速碰撞測試拿到及格分，客觀來說，在測試中還算“不錯”。

這些拿到較差成績的產(chǎn)品，以菲斯塔為例，可以看到車輛耐撞性拿到及格成績，但是在正面碰撞和追尾碰撞得分中，均得到0分，意味著現(xiàn)實發(fā)生碰撞，那么將付出很大維修費用，而且氣囊在低速碰撞下起爆，從表面看，是安全的表現(xiàn)，但是參考其他參與測試的產(chǎn)品，成績優(yōu)秀的氣囊均未起爆，并且氣囊起爆在現(xiàn)實中代表著2萬不等的修車費用。

雷凌的碰撞測試成績較為理想，正面和追尾碰撞得分分別為12分和11分，而且最終的加權(quán)得分，相比菲斯塔的5.17分，雷凌的16.17分來的更有安全感。

因為安全氣囊的缺失，碰撞車車內(nèi)侵入量顯示菲斯塔和凌派在頭部位置和骨盆腿部位置成為了重災(zāi)區(qū)，相對于這兩款車來說，雷凌的碰撞測試車內(nèi)車外都做到優(yōu)秀。雷凌在行人保護(hù)方面，得分率高達(dá)77%，不僅如此，在車頂強(qiáng)度、座椅/頭枕上均得到優(yōu)秀成績。

圍繞中國汽研做的汽車保險安全指數(shù)測試中，雷凌雖然細(xì)分成績不是最優(yōu)秀的，但是在參與測試產(chǎn)品中，全面優(yōu)秀成績，從車身結(jié)構(gòu)到安全配置，都體現(xiàn)出較高的安全性。

中國汽研的安全測試有著“車市照妖鏡”之稱，很多市場銷量較高的產(chǎn)品，在“照妖鏡”下原形畢露，擁有年輕、運(yùn)動化的外表，高檔的豪華度、科技配置是不夠的，像是在表面因素上迎合市場需求，消費者很難看到產(chǎn)品安全的真實性，而且隨著汽車保有量增加，交通事故頻發(fā)的今天，消費者購車不僅要看喜歡的產(chǎn)品，更需要注意它的安全性，方能減少之后用車的安全隱患。

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