本文由車動力原創(chuàng)，作者張一偉，轉(zhuǎn)載請注明出處！

“恒大在造車上一無所有，要實施換道超車，走出一個不尋常的路，和全世界所有的車企都不是一條路，怎么辦，買買買，把能買的核心技術(shù)、能買的企業(yè)，都給它買了?！痹?1月12日的恒大新能源汽車全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會上許家印這樣說道。

的確，雖然近兩年來，恒大在造車路上大動作不斷，不難看出恒大的造車決心，但具體到核心技術(shù)、產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)制造等細節(jié)方面的時候，恒大仍是一張白紙。想要造出更好的產(chǎn)品，就必須橫縱連橫，借助強大的”朋友圈”，尋找優(yōu)秀的合作伙伴。

“陣仗”頗大，史詩級聚會，

牽手206家企業(yè)“共同造車”

11月12日，恒大新能源汽車全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會在廣州召開，廣州市市長溫國輝、恒大集團董事局主席許家印，德國FEV集團全球CEO Stefan Pischinger、德國愛達克集團全球CEO Cosimo De Carlo、西班牙海斯坦普集團全球CEO Francisco López Pe?a、意大利賓法集團全球CEO Silvio Pietro Angori、德國博世集團新興市場全球CEO Stefan Seiberth等206家全球汽車產(chǎn)業(yè)工程技術(shù)、造型設(shè)計、制造設(shè)備、零部件、電機、電池等領(lǐng)域龍頭企業(yè)的CEO及高管1100多人出席峰會。本次峰會規(guī)模之大、規(guī)格之高、影響之廣，可謂是世界汽車發(fā)展史上前所未有的史詩級“聚會”。

邀請如此多的龍頭企業(yè)，恒大想造的到底是一款怎樣的車？在峰會現(xiàn)場，許家印給出了恒馳這樣的目標(biāo)。“用三到五年的時間，把恒大新能源汽車打造成為全球規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團”。

如今的汽車市場正處于傳統(tǒng)汽車向新能源轉(zhuǎn)型的階段，的確是彎道超車的好時機。但“彎道超車”四個字也并不是說說而已，想真正實現(xiàn)飛躍，核心技術(shù)、一流產(chǎn)品，生產(chǎn)工藝等因素都要考慮到。所以，許家印又為恒馳制定了三個“必須”。一是核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先，二是產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流，三是成本必須大幅度下降。

核心技術(shù)層面，恒大靠收購眾多企業(yè)已完成了原始積累，恒大在電池、電機、動力總成、3.0底盤架構(gòu)、先進整車制造等各領(lǐng)域關(guān)鍵環(huán)節(jié)擁有世界最頂級核心技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)；產(chǎn)品品質(zhì)層面，恒大與FEV、EDAG、IAV、AVL、MAGNA等全球五大汽車工程技術(shù)龍頭戰(zhàn)略合作，在3.0底盤架構(gòu)基礎(chǔ)上同步研發(fā)15款新車型，按工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)全球布局十大基地。且供應(yīng)商都選擇博世、麥格納、大陸、采埃孚、蒂森克虜伯、捷太格特、巴斯夫等世界前60大汽車零部件龍頭企業(yè)。通過此次合作，恒大建立了世界最強的汽車零部件供應(yīng)鏈“天團”，不僅保證了產(chǎn)品品質(zhì)，多方合作也為恒大留出了足夠的利潤空間。

5年內(nèi)產(chǎn)品全面鋪開，

只為實現(xiàn)“換道超車”

有了核心技術(shù)、完整的生產(chǎn)鏈和供應(yīng)商只是造車開始的第一步，想在能源轉(zhuǎn)換的契機中完成飛躍式的發(fā)展，還需完整的發(fā)展布局。在峰會現(xiàn)場，許家印就為我們系統(tǒng)闡述了恒大“換道超車”的大戰(zhàn)略與大布局。

為什么是“換道超車”而不是“彎道超車”？新能源車型降低了汽車內(nèi)燃機核心技術(shù)的門檻，所以自主品牌有可能在同一起跑線上與合資品牌競爭，明顯與恒大的戰(zhàn)略不符。恒大選擇整合全球汽車市場資源，利用各方優(yōu)勢實現(xiàn)產(chǎn)品飛躍，所以稱之為“換道超車”更加貼切。據(jù)介紹，恒大新能源汽車投資預(yù)算為三年450億，其中今年投入200億，明年投入150億，后年投入100億，在中國、瑞典及“一帶一路”沿線國家布局十大生產(chǎn)基地，并同步研發(fā)15款新車型，覆蓋頂級型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經(jīng)典型等所有檔次及轎車、SUV、MPV等全系列車型，實現(xiàn)產(chǎn)品線全覆蓋。恒馳的第一款車——“恒馳1”也將在明年上半年正式亮相，恒馳全系列產(chǎn)品將從2021年陸續(xù)實現(xiàn)全面量產(chǎn)。

總結(jié)：恒大的優(yōu)勢是什么？當(dāng)然是強大的資本支撐，用資本聯(lián)合眾多國際一流供應(yīng)商，為恒大打造出更有競爭力的產(chǎn)品。資本為恒馳創(chuàng)造了良好的先天條件，讓恒馳含著“金湯匙”出生，但后天努力同樣重要，而且很多事情并不是賬面看來1+1>2這么簡單，就如恒大雖然能買到超一流的球星和主教練，沒有系統(tǒng)科學(xué)的青訓(xùn)梯隊體系和長久的專注鉆研，也很難帶來俱樂部健康持續(xù)的發(fā)展和中國足球整體水平的提高。

眾多造車新勢力中，不乏想通過資源整合取勝者，高合、云度、蔚來都找到了不少頗具實力的合作伙伴，然而目前來看效果一般，至今沒找到一個切實有效的破局點。對恒大來說亦是如此，資源整合只是第一步，沉下心來，科學(xué)系統(tǒng)摸清造車體系，認(rèn)真研發(fā)核心技術(shù)，才能更讓人期待他們在新能源市場中取得成功。