誰都知道電動化是如今汽車行業(yè)不可逆的大趨勢，但是純電動真的是最優(yōu)解嗎？如今市場上的純電動車兩極分化太嚴(yán)重，高端一點(diǎn)的有特斯拉，科技感和加速能力確實(shí)不俗；入門一點(diǎn)的有自主品牌的產(chǎn)品，但是實(shí)在是談不上什么質(zhì)感，只能滿足基本需求。

價格親民又有品質(zhì)感的純電動車型真的那么難找？當(dāng)然不是，或許你可以來認(rèn)識一下VE-1。

初看VE-1，你可能會覺得有點(diǎn)眼熟，它的整體外觀輪廓也內(nèi)飾設(shè)計(jì)跟繽智非常相似。而實(shí)際上廣汽本田也并沒有掩飾這款車與繽智的關(guān)系，已經(jīng)明說了VE-1是基于本田成熟的全球化SUV平臺研發(fā)，而且專為年輕消費(fèi)者打造的。

盡管如此，VE-1卻在設(shè)計(jì)上展現(xiàn)出與繽智截然不同的風(fēng)格，前臉設(shè)計(jì)更加圓潤飽滿，充電蓋板隱藏在logo下方，下方采用了封閉式進(jìn)氣格柵，霧燈處也煥然一新，大燈組內(nèi)部的藍(lán)色細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也時刻彰顯著它的純電動身份，非常有科技感。

VE-1還采用了獨(dú)具特色的雙色車身搭配，車頂和后視鏡殼等位置均為黑色，年輕化的特質(zhì)顯然要比繽智更為明顯。

內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)跟繽智的差異不大，只是通過內(nèi)飾板、座椅和方向盤上的藍(lán)色縫線以及中控臺、音響外圈的藍(lán)色飾條來凸顯自己純電動的身份。

看到這里，你會不會以為我會要說VE-1設(shè)計(jì)上沒有新意？其實(shí)恰恰相反，我認(rèn)為VE-1的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)是站在巨人的肩膀上，繽智本來就是一款非常年輕化的SUV車型，VE-1還要更加個性和有質(zhì)感，何談沒有新意呢？

站在廣汽本田的角度來看，通過現(xiàn)有成熟平臺打造純電動車的確可以縮短開發(fā)周期，而且繽智在小型SUV領(lǐng)域的出色銷量成績也會成為VE-1良好的背書，的確是一種不會出錯的選擇。

站在普通消費(fèi)者角度看，成熟平臺和成熟技術(shù)也大大降低了后期用車中出現(xiàn)問題的可能性，可以更加放心地購買。

在試駕前的產(chǎn)品講解會上，廠家的工作人員并沒有把重心放在續(xù)航里程、電池能量密度這些傳統(tǒng)項(xiàng)目上，反而是一直向我們強(qiáng)調(diào)，VE-1是一款專為年輕人打造的產(chǎn)品，因此在駕駛樂趣上要比1.5T和i-MMD的本田更為出色。

從動力系統(tǒng)來看，VE-1使用了一臺永磁同步電動機(jī)，最大功率163馬力，最大扭矩280牛-米，聽起來確實(shí)很難讓人激動，畢竟這跟本田1.5T發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)相差不多。

不過當(dāng)我真正把VE-1駕駛起來，我很快就領(lǐng)略到了VE-1的動力被廣汽本田稱為“Sport EV”的原因。

我上車直接運(yùn)動模式起步，掛上D擋，輕踩加速踏板，車子很快就動力起來，而且整個加速過程既快又平滑，踩多少有多少，車速經(jīng)常在不知不覺中就達(dá)到了100km/h，到了100km/h以上還有充足的推背感。

而且這種推背感不是像燃油車那樣有一個延遲時間，隨時踩下加速踏板，推背感馬上就來，這的確能為駕駛者帶來暢快愉悅的體驗(yàn)。 

除此之外，VE-1的底盤也無時無刻不在體現(xiàn)著運(yùn)動感，遇到細(xì)小顛簸時會保留一定的路感，遇到大顛簸也能干脆地回彈，轉(zhuǎn)彎變道時車輛的側(cè)向支撐也比較充足。

總的來說，這幅底盤能在你開快車時給你充足的信心，非常符合VE-1運(yùn)動的基調(diào)。我甚至覺得，這款沒有發(fā)動機(jī)的本田，在運(yùn)動駕駛方面要比自家的燃油車和混動車更為出色。

對于我這樣一個強(qiáng)迫癥患者來說，自己車子的油表亮燈后肯定是要第一時間去加油的，因此開上的電動車后也難免續(xù)航焦慮，基本上隔幾分鐘就要去看一下里程表的剩余續(xù)航里程。

VE-1的官方綜合續(xù)航里程達(dá)到了401km，已經(jīng)接近很多燃油車一箱油的續(xù)航里程，如果基礎(chǔ)設(shè)施和充電服務(wù)體系足夠成熟的話，是完全不用擔(dān)心續(xù)航的，因?yàn)樵诳斐淠Ｊ较?，VE-1可在30分鐘左右完成30%-80%的充電。

而且VE-1的表顯續(xù)航里程也非常精準(zhǔn)，我們試駕全程一共開了45公里，表顯續(xù)航里程掉了43公里。理論上你只需要盯著續(xù)航里程去找充電樁就行了，完全不用擔(dān)心車子突然沒電把你撂在路上。

既然說到了充電，那就不得不提一下廣汽本田在這次試駕活動上特意讓我們體驗(yàn)的WOW STATION APP。

有了這個APP，車主可以在出行前，更早的了解愛車狀況，比如實(shí)時查看續(xù)航里程、車輛充電狀態(tài)等。如果在行駛過程中出現(xiàn)電能即將耗盡的情況，還可以通過APP尋找最近的充電設(shè)備以及呼叫道路救援。

而且更有意思的是，WOW STATION APP還是一個社交平臺，VE-1車主可以聚在一起交流、分享生活、建設(shè)車友圈，通過獲得對應(yīng)的兌換積分就可以兌換各種精美禮品，還可以直接抵扣車輛保養(yǎng)費(fèi)用。

在廣汽本田VE-1所處的15.98萬-17.98萬元價格區(qū)間內(nèi)，已經(jīng)有很多自主品牌和造車新勢力的純電動車型在市場售賣，面臨著很大的競爭壓力。

但是我認(rèn)為VE-1是一位很能打的選手，因?yàn)樗芎玫貙⒐?jié)能環(huán)保和駕駛樂趣相結(jié)合，而且還推出了WOWSTATION APP這樣的增值業(yè)務(wù)，從購車，用車，養(yǎng)車多個方面來為用戶提供服務(wù)，讓用車更為便捷。如果你想購買一款靠譜省心的純電動SUV，那么VE-1幾乎是你能找到的最優(yōu)選擇。