日本最高山峰富士山見證了一級方程式 1976 賽季的最后一場比賽，英國人 James Hunt 和奧地利人 Niki Lauda 都有機(jī)會(huì)奪得總冠軍。這“混亂”的賽季是時(shí)候塵埃落定了。

1976 賽季早期，衛(wèi)冕冠軍 Niki Lauda 在 9 場大獎(jiǎng)賽中拿下了 5 場勝利，勢在必得。而駕駛 McLaren-Ford M23 賽車的 James Hunt 在上半年僅收獲兩座分站冠軍獎(jiǎng)杯，對 Hunt 和 McLaren 來說日子可不好過。

然而，命運(yùn)的車輪在第 10 站轉(zhuǎn)向。所有車手無一不敬畏的“綠色地獄”Nürburgring 賽道見證了 F1 賽史上最嚴(yán)重的車禍之一：Niki Lauda 的 Ferrari 312T2 賽車因后懸架故障在第二圈時(shí)上墻，隨后被跟進(jìn)的對手撞上 ... Lauda 獲救后被緊急送往醫(yī)院，憑借強(qiáng)大的意志力和死神抗?fàn)帯?/span>德國站因此重賽，James Hunt 獲得了勝利。

不過，Lauda 只缺席了兩場比賽便奇跡般重現(xiàn)賽場！隨即在三場比賽中拿下了第四、第八和季軍，這就意味著 1976 年的最后一場分站賽 - 日本大獎(jiǎng)賽成了 Lauda 和 Hunt 的冠軍之戰(zhàn)。

2.7 英里長的日本 Fuji Speedway 富士賽道見證了歷史。此役，Mario Andretti 獲得桿位，James Hunt 第二位，Niki Lauda 位列第三發(fā)車。

正賽日。富士山區(qū)烏云密布，傾盆大雨洗刷了賽道，賽車手將面對極低的能見度。賽前車手們表示要求賽會(huì)停止比賽，惡劣天氣、危險(xiǎn)的賽道和 Lauda 的遭遇讓人心有余悸。

盡管如此，比賽還是如期舉行。Hunt 一馬當(dāng)先，勢如破竹 ... 然而，讓所有人沒想到的是，法拉利車手 Niki Lauda 在第二圈時(shí)將賽車駛回 P 房并宣布退賽。此外退賽的還有 Emerson Fittipaldi 和 Carlos Pace。

Lauda 此舉對 Hunt 和 McLaren 車隊(duì)來說是個(gè)意外的好消息，Hunt 只要守住前三即可獲得總冠軍殊榮。英國人也使出了渾身解數(shù)，全力堅(jiān)守自己在賽道上的位置。但隨著輪胎磨損的加劇，Hunt 開始掉位置 ...

比賽還剩下 11 圈，Hunt 在第三的位置上死守。突然，場上的第二名 Patrick Depailler 爆胎，邁凱倫車手上升一位 ... 不過，Hunt 也遭遇了輪胎漏氣。

進(jìn)站換胎，背水一戰(zhàn)的 Hunt 駕駛 M23 賽車奮起直追！Hunt 心里很清楚，第五名的 2 積分不足以讓他捧得總冠軍獎(jiǎng)杯。比賽僅剩兩圈，Clay Reggazzoni 和 Alan Jones 都在和輪胎肉搏，Depailler 和 Hunt 超越他們躍居第二和第三位 ... 最終，James Hunt 獲得 1976 年一級方程式世界冠軍，在富士山下以 1 分擊敗衛(wèi)冕冠軍 Niki Lauda ...

轉(zhuǎn)自愛車模精選