2019年，對(duì)于大部分車企來(lái)說(shuō)仍是舉步維艱的凜冽寒冬，但對(duì)于東風(fēng)本田來(lái)說(shuō)，卻是一派春和景明的好光景。

近日，東風(fēng)本田對(duì)外公布了它的“銀十”戰(zhàn)績(jī)：10月共銷售新車79724輛，同比增長(zhǎng)11.6%，1-10月累計(jì)銷量達(dá)到642146輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)23.3%。至此，東風(fēng)本田實(shí)現(xiàn)了進(jìn)入2019年以來(lái)的銷量十連漲，其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的累計(jì)銷量也已經(jīng)超過(guò)500萬(wàn)輛。

細(xì)究東風(fēng)本田逆勢(shì)上揚(yáng)的原因，總是繞不開(kāi)CR-V。這款車的歷史比東風(fēng)本田還要悠久，誕生24年，它的全球銷量達(dá)到1100萬(wàn)輛，這就意味著每分鐘賣出一輛CR-V。第二代CR-V作為東風(fēng)本田在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)投放的首款車型，一入市即引起熱烈反響，累計(jì)銷量即將突破200萬(wàn)輛，占據(jù)東風(fēng)本田總銷量近四成。它在剛過(guò)去不久的10月份中共售出19427輛，同比增長(zhǎng)13.8%，1-10月累計(jì)銷量達(dá)到了170331輛，同比增長(zhǎng)95.7%。毫無(wú)疑問(wèn)，它用實(shí)力扮演東風(fēng)本田銷量引擎的角色。

15年對(duì)于任何一款車型都是不小的考驗(yàn)，很多車型出場(chǎng)華麗，然而其后續(xù)產(chǎn)品力與品質(zhì)卻跟不上市場(chǎng)步伐，最終要么湮滅于車海之中，要么銷量大不如前。而CR-V的輝煌從未間斷過(guò)，它是如何用15年的時(shí)間練就“標(biāo)桿神車”之名呢？我們?cè)?1月12日的武漢“東湖論道”中找到原因。

進(jìn)場(chǎng)時(shí)機(jī)把握精準(zhǔn)

在2004年的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，SUV中僅有硬派越野車可以選擇，那時(shí)候硬派越野車的普遍特征是重功能性、輕舒適性、配置簡(jiǎn)陋、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單。在這種背景下，標(biāo)榜舒適、優(yōu)質(zhì)、好開(kāi)的CR-V橫空出世，無(wú)疑令審美疲勞的消費(fèi)者耳目一新，“夠新穎”與“有特色”便成為了CR-V迅速開(kāi)疆辟土的利器。

產(chǎn)品力經(jīng)得起推敲

人們常說(shuō)：“打鐵還需自身硬”。如果自身沒(méi)有硬實(shí)力，即使獲得先機(jī)，也只會(huì)是曇花一現(xiàn)。CR-V并沒(méi)有這方面的顧慮，它的外觀雖不是同級(jí)別中最好看的，但絕對(duì)耐看，如今回過(guò)頭來(lái)看它在國(guó)內(nèi)的第一代車型（全球第二代），仍舊不會(huì)感到太過(guò)時(shí)。

它的內(nèi)部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方、空間布局寬敞有余，其內(nèi)飾曾獲得沃德十佳內(nèi)飾，內(nèi)飾質(zhì)感與科技質(zhì)感均可經(jīng)歷市場(chǎng)檢驗(yàn)。

動(dòng)力方面，它敢為人先，在其余日系品牌還在用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，它率先采用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這套i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)還獲得了沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)193馬力，超過(guò)了仍在用2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的奇駿（186馬力）等競(jìng)品車型，且6.2L/100km的油耗也遠(yuǎn)低于同級(jí)車型。

此外，它還是混動(dòng)SUV的開(kāi)拓者，在2017年的時(shí)候，CR-V便搭載了本田領(lǐng)先的混動(dòng)技術(shù)，該發(fā)動(dòng)機(jī)一出世即榮獲2017年沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，在2019年又再次斬獲此項(xiàng)殊榮。憑借更快、更順、更遠(yuǎn)、更可靠的混動(dòng)技術(shù)，CR-V的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步得到提升。

品質(zhì)與口碑雙向催化

無(wú)論是產(chǎn)品質(zhì)量還是品牌的服務(wù)質(zhì)量，CR-V都能夠做到令消費(fèi)者滿意。它是C-NCAP歷史上第一個(gè)，也是迄今為止唯一的五星+SUV車型、獲得C-NCAP 2019年度安全車大獎(jiǎng)、在J.D.Power 中國(guó)新車質(zhì)量調(diào)研、汽車魅力指數(shù)、汽車可靠性研究中數(shù)度獲得第一名......

好品質(zhì)催生出好口碑，尤其在這么龐大的用戶基礎(chǔ)上，好口碑勝于任何一種營(yíng)銷手段。

超高保值率加持

隨著消費(fèi)需求升級(jí)，保值率高低與否成為了消費(fèi)者選車的新衡量指標(biāo)，越高的保值率意味著消費(fèi)者將來(lái)在售車的過(guò)程中能夠獲得更大的經(jīng)濟(jì)利益，CR-V在這一方面表現(xiàn)非常出色，它第七年保值率高達(dá)48%，在2009-2012年連續(xù)四年保值率第一，在最新的2018年中國(guó)汽車保值率報(bào)告中，保值率仍舊位列第一。

CR-V超高的保值率讓消費(fèi)者購(gòu)買時(shí)更有底氣與信心，畢竟誰(shuí)也不買一輛沒(méi)過(guò)多久就不值錢的車。

寫(xiě)在最后

東風(fēng)本田CR-V自進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以來(lái)便是所有同級(jí)對(duì)手的標(biāo)桿，不僅競(jìng)品要拿它作比較，消費(fèi)者也總喜歡以它為標(biāo)本，去檢驗(yàn)其他產(chǎn)品的實(shí)力，于是就出現(xiàn)了一個(gè)神奇的現(xiàn)象：每當(dāng)CR-V的同級(jí)對(duì)手上市時(shí)，它的銷量總能再上一個(gè)臺(tái)階。這個(gè)現(xiàn)象歸根結(jié)底是消費(fèi)者對(duì)標(biāo)桿產(chǎn)品認(rèn)可的結(jié)果。

在十年前，CR-V便在銷量、魅力、節(jié)油、保值、安全、環(huán)保、品質(zhì)等七個(gè)維度坐擁第一名，十年后，它仍舊坐擁這7個(gè)No.1，取得這份成績(jī)就在于它從一而終的“超越”精神，不僅以開(kāi)拓者的姿態(tài)超越對(duì)手，也以挑戰(zhàn)者的心態(tài)突破自我，不斷進(jìn)化產(chǎn)品力，繼續(xù)成為引領(lǐng)SUV市場(chǎng)的標(biāo)桿。

CR-V在SUV市場(chǎng)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷十幾年的同時(shí)，我們可以看到東風(fēng)本田仍舊以謙虛、務(wù)實(shí)、踏實(shí)的心態(tài)向上求索，不斷探尋新的突破，這樣的企業(yè)方能造出“標(biāo)桿神車”，方能于寒冬之中逆勢(shì)上揚(yáng)。

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