雖然今年車市整體下行，但在B級車市場本田雅閣和大眾帕薩特卻上演了逆勢大漲的好戲。不過有漲必有跌，在雅閣和帕薩特銷量上漲的同時，身為兩屆年度銷冠的邁騰如今的銷量卻不如意。在工信部目前公布的最新銷量數(shù)據(jù)上，邁騰今年前10個月的累計(jì)銷量為141504，同比下跌了26.9%。但好消息是，一汽-大眾將在接下來的廣州車展上正式發(fā)布新款的邁騰，新車在外觀上進(jìn)行了更多細(xì)節(jié)上的優(yōu)化，尾部車標(biāo)下也帶上了顯眼的“MAGOTAN”英文標(biāo)識。在銷量不佳的情況下發(fā)布更新車型，新款邁騰在未來正式上市后是否能扭轉(zhuǎn)局勢，甚至上演“王者歸來”的戲碼呢？

首秀廣州車展，整體改動不大

作為小改款車型，即將在廣州車展首秀的新款邁騰在整體改動上并不大。首先外觀設(shè)計(jì)上，新款邁騰針對各處細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化，大燈進(jìn)行了更扁平化處理，進(jìn)氣格柵內(nèi)部也使用了黑色的立式網(wǎng)格，霧燈區(qū)域的輪廓也更加的激進(jìn)運(yùn)動感更強(qiáng)。整個前臉相比現(xiàn)款要精致了不少。

在尾部設(shè)計(jì)上，新款邁騰最大的變化就是“MAGOTAN”的英文標(biāo)識被直接移至了車標(biāo)下方，更加的突出顯眼。如此一來，新款邁騰就和現(xiàn)在的帕薩特一樣，都是尾部帶字母的大眾了。此外動力方面，新款邁騰將依然搭載1.4T和2.0T高低功率版本發(fā)動機(jī)，與現(xiàn)款車型保持一致。

改款之后能否實(shí)現(xiàn)“逆襲”？

在現(xiàn)款車型銷量不佳的情況下，新款邁騰自然也擔(dān)負(fù)起了“回血”的重任。不過從目前的形勢來看，新款邁騰在正式上市后想要再次實(shí)現(xiàn)銷量一馬當(dāng)先還是非常困難的。首先從車型本身出發(fā)，此次新款邁騰的改動并不大，除了外觀明顯改動以外其他方面基本沒有太大的亮點(diǎn)。此外，面對目前大量的年輕消費(fèi)者，新款邁騰并沒有給自己注入太多的年輕化元素。

另一方面，以前邁騰能在銷量上一直壓制住帕薩特的很大部分原因都是因?yàn)镸QB平臺優(yōu)勢，而在帕薩特?fù)Q代以后，邁騰有的帕薩特也能給。就算是現(xiàn)在改款后的邁騰，對比新一代帕薩特也只能說兩者旗鼓相當(dāng)，邁騰沒有特別明顯的優(yōu)勢。而且在價格上，已經(jīng)上市一年的新一代帕薩特目前在終端已經(jīng)不小的優(yōu)惠，然而即將發(fā)布的新款邁騰不會上市即有優(yōu)惠吧。

B級車市場將呈現(xiàn)“三足鼎立”

在全國排名前十的《車壹圈》看來：就目前的情況來看，新款邁騰想要在銷量上“王者歸來”似乎是不大可能了。但作為國內(nèi)B級車市場元老級車型，邁騰依舊有著它的地位的優(yōu)勢?！盾囈既Α氛J(rèn)為，在新款邁騰上市后會很有可能出現(xiàn)以本田雅閣為代表的日系B級車、帕薩特、邁騰所組成的“三足鼎立”局面，三者的在銷量會出現(xiàn)此起彼伏、你來我往的情況，不再會有哪一款車銷量一馬當(dāng)先的情況。