在國內(nèi)中型轎車市場上，大眾邁騰的地位是舉足輕重的，長期以來它都是中型轎車銷冠的有力競爭者。不過邁騰從上次換代到現(xiàn)在已經(jīng)有三年時間，隨著雅閣、凱美瑞以及全新帕薩特的崛起，邁騰的市場競爭壓力也愈發(fā)艱巨。如今新邁騰已經(jīng)到來，新車在2019廣州車展完成首發(fā)，新車預(yù)計會在12月份正式上市。

新邁騰的產(chǎn)品力有何亮點(diǎn)？其設(shè)計有何變化？其市場競爭力如何呢？通過實(shí)拍解讀，這期的《智析》小智帶你來看來看新邁騰。

① 新邁騰外形進(jìn)行了調(diào)整，其造型更加運(yùn)動、尾部增加了“MAGOTAN”標(biāo)識，其燈組科技感更加突出。新邁騰還推出了插混版本車型，即：新邁騰GTE；尺寸方面，新邁騰的長寬高分別為：4865 \1832 \1471、1449（新邁騰GTE）mm，軸距為2871mm。注：現(xiàn)款邁騰長寬高分別為：4866\1832\1464mm，軸距為2871mm；

② 新邁騰搭載了大眾最新一代CNS3.0 9.2“導(dǎo)航系統(tǒng) 、眾行家車聯(lián)網(wǎng)、Gen2 MOD 全新方向盤、Easy Close 舒適關(guān)閉后備廂 、無線充電 、30色內(nèi)飾氛圍燈 、外飾氛圍燈、全景360°泊車影像系統(tǒng)、 Travel assist全旅程駕駛輔助系統(tǒng) 、HOD 電容式方向盤離手檢測、交通標(biāo)志識別等功能配置；

③ 動力規(guī)格上，新邁騰提供了1.4T和2.0T高低功率發(fā)動機(jī)，其中1.4T版本:110kW/250N·m; 2.0T低功率版：137kW/320N·m ; 2.0T高功率版：162kW/350N·m。新邁騰動力規(guī)格以及參數(shù)和現(xiàn)款車型保持一致；新邁騰GTE采用了1.4T發(fā)動機(jī)和DQ400E變速箱，混合動力總成綜合功率和扭矩分別為155KW和400N·m，其百公里綜合油耗1.8L。

現(xiàn)款邁騰

新邁騰

今年日內(nèi)瓦車展上，歐版新款Passat中期改款正式現(xiàn)身，在幾個月后，新邁騰就出現(xiàn)在了國內(nèi)工信部申報目錄當(dāng)中。相比老款，新款的造型修改之后，視覺沖擊力提升不少。

造型方面，新邁騰采用了全新樣式六邊形進(jìn)氣格柵，除了保留原有的鍍鉻橫條裝飾，還內(nèi)置點(diǎn)陣式的鍍鉻中網(wǎng)，看起來相當(dāng)精致。新邁騰全新設(shè)計的下格柵由原來平直貫穿形狀變?yōu)闉樘菪呜灤┦降脑O(shè)計，視覺效果上相比現(xiàn)款車型更富有攻擊性。

新邁騰的LED日間行車燈位置從大燈下方移到了上方，前后大燈組進(jìn)行了重新的設(shè)計，其高配版本車型還搭載了IQ.LIGHT矩陣式LED前燈，內(nèi)置了32顆可單獨(dú)控制的LED光源，上面16顆負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)功能，下面16顆負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)遠(yuǎn)光照明功能。此外，新邁騰還擁有側(cè)標(biāo)牌氛圍燈、車門照地氛圍燈以突顯儀式感。

車尾部分，全LED尾燈組內(nèi)置有三顆矩形燈帶，并且擁有轉(zhuǎn)向動態(tài)流水的效果，新邁騰的“MAGOTAN”英文字母出現(xiàn)在大眾LOGO下方，自此，新邁騰跟著帕薩特正式成為了“大眾下面帶字母”家族的一員，這點(diǎn)細(xì)節(jié)變化無疑是提升了新邁騰的檔次感。其后保險杠也進(jìn)行了全新的設(shè)計，雙邊共兩出的排氣中間加入了一根鍍鉻飾條，看起來更加的精致。整體來看，新邁騰的造型相比現(xiàn)款車型要更加的年輕、動感。

尺寸方面，新邁騰的長寬高分別為4865/1832/1471mm，軸距為2871mm，相比現(xiàn)款高度增加了7mm，長度短了1mm。此外新車還提供多種樣式的輪圈以供消費(fèi)者選擇。

新邁騰GTE的造型設(shè)計基本上和新邁騰保持一致。不過在車身一些細(xì)節(jié)方面還是展現(xiàn)了其新能源的身份：比如前格柵采用了封閉式的設(shè)計、格柵左側(cè)有“GTE”的專屬徽標(biāo)、車尾右側(cè)同樣有“GTE”英文標(biāo)識；值得一提的是，新邁騰GTE同樣擁有側(cè)標(biāo)牌氛圍燈、車門照地氛圍燈，不過顯示的內(nèi)容則是大眾LOGO和GTE英文標(biāo)識。

新邁騰GTE

此外，新邁騰 GTE 還傳承了大眾新能源家族化的 “C” 型日間行車燈，其專屬輪轂采用了渦扇葉片式設(shè)計風(fēng)格，可進(jìn)一步降低風(fēng)阻。

內(nèi)飾部分，新邁騰的設(shè)計風(fēng)格基本上和現(xiàn)款車型保持一致，并且保留了標(biāo)志性貫穿式出風(fēng)口，新車并沒有像新款歐版帕薩特一樣取消中控臺處的石英鐘表。和現(xiàn)款車型不同的是，新邁騰換裝了全新樣式方向盤；空調(diào)區(qū)域的旋鈕則被按鍵所代替。

材質(zhì)方面，實(shí)拍車型內(nèi)飾采用了鋼琴烤漆、鍍鉻飾板、絨布以及真皮等多種材質(zhì)點(diǎn)綴，無論從視覺效果還是觸感，其豪華感的氛圍營造都比較到位。此外，我注意到實(shí)拍車型還搭載了丹拿音響。

新邁騰

新邁騰的真皮座椅采用了菱形皮革縫線的處理，實(shí)拍車型前排主\副駕駛還提供了多項電動調(diào)節(jié)功能，其前排座椅對腰部和腿部的支撐都比較到位，座椅相比現(xiàn)款車型柔軟程度有所提升；進(jìn)入后排，實(shí)拍車型配備了空調(diào)出風(fēng)口，并且提供了2個USB接口以及一個三相電插槽。

在智能互聯(lián)方面，新邁騰是一汽-大眾大眾品牌搭載原廠車聯(lián)網(wǎng)（眾行家）的首款車型，可以通過遠(yuǎn)程服務(wù)實(shí)現(xiàn)車窗、后備廂、車燈狀態(tài)的檢查、尋車、續(xù)駛里程、平均油耗、維修保養(yǎng)剩余里程等信息的查看；此外還可擁有開鎖解鎖、速度報警、地理圍欄、數(shù)據(jù)流量購買查詢等功能；車內(nèi)服務(wù)方面，新邁騰支持語音識別、高德地圖、組隊出行等功能；APP方面，它內(nèi)置了酷我音樂、喜馬拉雅、墨跡天氣等功能，同時還支持智慧停車、OTA升級、智能家居、在線支付、在線音樂/電臺等功能。

整體來看，新邁騰的內(nèi)飾并沒有明顯變化，但是其做工用料依舊延續(xù)了高水準(zhǔn)，同時新車在人機(jī)互聯(lián)方面的進(jìn)步值得稱道。

新邁騰GTE的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格和新邁騰基本一致。細(xì)節(jié)方面的不同在于，儀表盤顯示的內(nèi)容有所區(qū)別。同時擋把部分，新邁騰GTE版本還提供了可以實(shí)現(xiàn)動能回收的B擋以取代傳統(tǒng)車的S擋，而其S擋由GTE按鈕實(shí)現(xiàn)。內(nèi)飾材質(zhì)用料方面，不同于燃油版車型的絨布材質(zhì)，其門板處采用的是真皮材質(zhì)覆蓋。并且座椅也并沒有采用燃油版車型那樣的菱形皮革設(shè)計。

新邁騰GTE

在乘坐體驗方面，新邁騰GTE并沒有因為電池組的加入而影響乘坐空間，其前后排的乘坐空間表現(xiàn)和燃油版車型基本保持一致。尺寸方面的不同在于，燃油版車型高度為1471mm，而新邁騰GTE的高度為1449mm。

新邁騰

新邁騰的動力系統(tǒng)部分并沒有變化，提供1.4T和高低功率的2.0T發(fā)動機(jī)。其中其中1.4T最大功率為150馬力，而2.0T分別為186馬力和220馬力，傳動方面匹配的是7擋雙離合變速箱，而底盤方面采用的是前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。

在駕駛輔助功能方面，新邁騰的IQ .DRIVE自動駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到了L2+的水平。新車一鍵啟用Travel Assist系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)行駛過程中橫向與縱向的控制；可實(shí)現(xiàn)駕駛輔助的速度擴(kuò)展至0-210km/h；新車還首次采用了離手監(jiān)測電容方向盤可監(jiān)測駕駛員的狀態(tài)；其前后預(yù)碰撞輔助，也可進(jìn)一步降低追尾傷害。此外，新車還加入了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、自動剎車輔助系統(tǒng)以及自動泊車等功能，很大程度提升了駕控的便利性和安全性。

新邁騰GTE

新提供的GTE插電混動版車型，搭載了一套由1.4T發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，混合動力總成綜合功率和扭矩分別為155kW和400N·m，其百公里綜合油耗1.8L，純電續(xù)航里程為56km。新邁騰GTE還支持定時充電、預(yù)約空調(diào)等功能。

原本邁騰憑借著MQB平臺的優(yōu)勢，在市場表現(xiàn)相比同門兄弟車型帕薩特要更為出色。但是自從去年10月份換裝MQB、內(nèi)外設(shè)計以及配置全面升級后的帕薩特銷量取得了明顯的躍升，兩者之間的差距也被拉大。

我們再來圍觀一下，今年1-10月份轎車銷量TOP15（銷量數(shù)據(jù)來自乘聯(lián)會），在中型轎車市場中，累計銷量最高的仍然是雅閣，而帕薩特從7月-10月份已經(jīng)連續(xù)4個月問鼎中型轎車銷冠，并且今年1-10月份累計銷量同比增長達(dá)18.8%；我們再反觀邁騰，其今年1-10月累計銷量同比下滑了26.9%。所以說新邁騰的到來對其重振市場表現(xiàn)意義重大。

新款邁騰能否在競爭激烈的中型車市場上演“王者歸來”的戲碼呢？

小智認(rèn)為，產(chǎn)品力方面，這次新邁騰的推出，雖然說只是中期的改款，但是外觀沿襲了新款歐版帕薩特的設(shè)計，車尾還帶上了“字母”，其整體造型變得更加年輕、時尚。此外在科技智能化配置以及智能駕駛輔助配置方面，新邁騰也均有明顯升級。和帕薩特推出PHEV版本一樣，新邁騰GTE也會隨著新邁騰一同到來，它的加入也將進(jìn)一步提升邁騰家族的市場競爭力。

從新邁騰的身上，我們可以看出一汽-大眾試圖在改變邁騰沉穩(wěn)、商務(wù)的固有氣質(zhì)。新車預(yù)計將會在12月份上市，中期改款的新邁騰后續(xù)會不會在價格等方面給我們帶來更多驚喜呢？值得期待！