應(yīng)該沒有人會想到，在多以純電車唱主角的第十九屆廣州車展上，一汽-大眾將一臺傳統(tǒng)燃油車擺在了展臺C位。

但如果這臺車的名字叫做速騰，那一切便解釋得通了。自2006年入華以來，速騰持續(xù)引領(lǐng)著A級+轎車市場的發(fā)展趨勢，在歷經(jīng)三代車型更迭之后，依然能夠常年霸占A級轎車的銷量榜單前列位置，并累計收獲國內(nèi)350萬用戶的信賴，所以展臺的C位留給速騰，完全說得過去。

實際上，就算拋開長久以來積累的人氣不談，光是憑借著這次中期改款的升級力度，速騰也能夠在本屆廣州車展的一票燃油車中脫穎而出。而回想起上一次速騰的大動作，還需追溯到2019年全新一代速騰發(fā)布，那么站在中期改款的關(guān)鍵節(jié)點上，這次的全新速騰又會給消費者帶來哪些新驚喜呢？

關(guān)于年度/中期改款車型的行業(yè)潛規(guī)則，這點老車迷應(yīng)該都很熟悉，那就是不會對車輛的外觀、內(nèi)飾有太大調(diào)整，但隨著中國車市競爭的加劇，以及消費者的消費需求升級，不管是自主、合資還是豪華品牌，通通陷入了內(nèi)卷之中，這點在全新速騰上尤為明顯。

具體來看，新車的中網(wǎng)雖依然是六邊形造型，但內(nèi)部進行了重新設(shè)計，換裝了全新的星輝進氣格柵，輔以IQ.LIGHT智能矩陣式LED大燈與前格柵外飾氛圍燈，車頭的精致感油然而生。與此同時，前臉下方的貫穿式進氣格柵采用了亮黑色涂裝，不僅強化了整車的動感氣息，也有效拉伸了車頭的橫向視覺效果，這點十分討巧。

全新速騰的側(cè)面設(shè)計也有一些調(diào)整，凌厲的腰線從大燈處流暢延伸至C柱部分，搭配4791mm的車長（現(xiàn)款車型為4753mm），配合精湛的鈑金工藝，為整車營造出接近B級車的氣場與檔次感。

新車的尾部這次亮點滿滿，全新尾燈組的造型酷似邁騰，點亮后的質(zhì)感非常高級，辨識度也還不錯。除此之外，全新速騰的后包圍采用了貫穿式鍍鉻飾條，有效拉伸了尾部的視覺效果，搭配上翹的小鴨尾與雙邊共雙出的排氣布局，整車的高級感撲面而來。

將視線轉(zhuǎn)向車內(nèi)，如果我們只將目光定格在中控臺的上半部分，全速速騰的改變堪比換代，10.3英寸全液晶儀表盤與12英寸懸浮式中控屏的屏幕組合，為車內(nèi)帶來了不俗的科技感。而貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口、木紋飾板、菱形格紋縫線等配置，則是進一步提升了座艙內(nèi)的乘坐質(zhì)感。

除了外觀、內(nèi)飾的煥新升級，這次全新速騰的內(nèi)在提升也非常有誠意，其中控大屏內(nèi)置了最新的車機系統(tǒng)，UI界面延續(xù)了一貫的簡潔風(fēng)格，但該有的功能一個不少，除了常規(guī)的在線導(dǎo)航、在線音樂等功能外，這次還加入了手勢感應(yīng)功能，能夠為用戶帶來更為智能、便捷的人車交互體驗。

配置方面，新車這次還引入了大眾Travel Assist駕駛輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)達到了L2級別，同時還全面升級了ACC自適應(yīng)巡航、車道保持等輔助安全功能的使用體驗，進一步為用戶的出行安全保駕護航。

而在大家最為關(guān)心的動力部分，這次展出的全新速騰尾部銘牌依舊為280TSI，也就是說它的發(fā)動機依舊為EA211 1.4T渦輪增壓引擎，與現(xiàn)款車型保持一致，最大功率為110kW，峰值扭矩為250N·m，傳動系統(tǒng)匹配經(jīng)典的DSG雙離合變速箱。

不過根據(jù)現(xiàn)場一汽-大眾講師的介紹，全新速騰除了繼續(xù)搭載1.2T、1.4T兩種動力總成外，新車還將在明年正式上市后引入最新的1.5T發(fā)動機，這使得全新速騰將成為亞太區(qū)首款搭載該發(fā)動機的大眾車型。據(jù)悉，全新的1.5T發(fā)動機搭載了米勒循環(huán)、VGT增壓器等技術(shù)，且最大功率為118kW，這就意味著全新速騰在有著更強動力性能的同時，車輛的燃油經(jīng)濟性也有不小的提升。

寫在最后

不難看出，隨著國內(nèi)消費者的購車需求發(fā)生轉(zhuǎn)變，這次完成中期改款的全新速騰在產(chǎn)品力上也有著大幅度的提升，不論是更加精致的外觀造型，還是更具質(zhì)感與科技感的內(nèi)飾設(shè)計，又或是新車在動力性能與智能化配置上的加碼。不出意外的話，明年上市的全新速騰或?qū)⒃贏+級轎車市場上演“王者歸來”的戲碼，就讓我們拭目以待吧。