在消費需求日益多元化的當下，想要討好消費者可不容易。許多車企選擇追求“無功無過”，造出了一臺臺普普通通的、沒有感情的代步工具。這是因為在汽車設計的過程當中，有很多矛盾是不可避免的，想要無過，常常就要妥協(xié)。說到兼融矛與盾，雷克薩斯深諳此道。

這個品牌從創(chuàng)立之初，就是為了突破和夢想而生。三十年前，雷克薩斯首款LS 400 一面世就在市場上引起了一陣轟動。60名設計師、24個工程團隊、1400名工程師、2300名技術(shù)人員、超過450個原型車、耗資10億美元研發(fā)而來，無論從外觀的大膽設計，到內(nèi)室考究用料，從乘坐的舒適性，到引擎蓋上香檳塔的奇跡，每一個數(shù)據(jù)都表明雷克薩斯的決心，絕不妥協(xié)，只為設計出一款兼融、追求極致的車型。

也就是從那時起，奠定了雷克薩斯的品牌理念“兼融之道”，在面對錯綜復雜情況時，將眾多看似毫無聯(lián)系甚至是矛盾的理念連貫起來，全面考量，大膽想象，從而獲得最優(yōu)解決方案。兼融并不以犧牲某一方面的優(yōu)勢為代價，而是追求極致、不向任何矛盾妥協(xié)的哲學。以第一代LS香檳塔的奇跡，雷克薩斯創(chuàng)造了豪華旗艦級轎車前所未有的品質(zhì)，那就是“不但擁有強大的動力，更富有極致平順的體驗”。

而近幾年，伴隨市場轉(zhuǎn)變、消費升級，雷克薩斯也漸漸將品牌內(nèi)涵延伸到了藝術(shù)、文化、時尚、財經(jīng)等領(lǐng)域，由傳統(tǒng)豪華汽車品牌逐步發(fā)展成為豪華生活方式品牌。“兼融”的智慧不止關(guān)于汽車，更融匯于生活的方方面面。雷克薩斯正在“兼融之道”的理念下，用獨特的方式，與用戶一起探索有溫度的“新豪華生活方式”。

近日，2019 LEXUS雷克薩斯“智·混動”巡禮上海站的活動，邀請到雷克薩斯品牌摯友、文萊“王子”吳尊，他結(jié)合自身經(jīng)歷以及對時尚的敏銳，傾情分享了其對于“兼融之道”的獨到理解。

在吳尊看來，時尚是一種態(tài)度，是那些扎根在內(nèi)心的東西。就像Coco Chanel女士說的：“真正的時尚是一種精神，扎根在骨子里的東西才會讓人變得高貴典雅?！睍r尚并不是浮夸的裝飾、妝容，前衛(wèi)、另類也不一定可以代表時尚，它應該能夠表達出一種態(tài)度、一種精神。這樣才能夠經(jīng)得起時間考驗，成為經(jīng)典。吳尊表示，經(jīng)典和時尚是可以兼融的，看似有矛盾和沖突，其實可以通過自己的方式，融會貫通，表達出自己的態(tài)度。

作為汽車達人，賽車忠粉，吳尊還透露了他對選擇車型的小要求。此前，雷克薩斯邀請吳尊拍攝了全新RX 450hL加長版的廣告片。身為“Super Daddy”，吳尊坦言現(xiàn)在選車的標準已經(jīng)從年輕時喜歡跑車、追求速度和炫酷外形，轉(zhuǎn)變?yōu)樽非蠛瞄_、家人的乘坐舒適性以及安全性。雷克薩斯對于現(xiàn)在的他來說就是非常理想的購車選擇，而他對RX 450hL的表現(xiàn)也是贊不絕口。足以滿載一家人出行的超大空間，以及雷克薩斯全混動科技帶來的能讓孩子安靜休息的完美乘坐體驗都給他留下了深刻的印象。

在此次活動中，吳尊也與臺下的車主、觀眾們一同分享了自己在事業(yè)、生活中的兼融心得。在吳尊看來，無論工作多么忙碌，他都盡可能找機會陪伴家人。他很驕傲地說，“哪怕我一半的時間在文萊，可是作為一個爸爸，我可能不會比其他爸爸陪伴他們孩子的時間少，我也盡可能給予他們高質(zhì)量的陪伴。”

從偶像歌手，到實力派演員、企業(yè)家，再到暖心爸爸，吳尊在多重身份和角色中無縫切換，他所獲得的成就是對“兼融之道”的完美詮釋：通過合理的規(guī)劃，生活中那些看似矛盾的存在也可以兼融，并且能夠成就極致。

其中，雷克薩斯的兼融哲學，最直接、有力的體現(xiàn)，就是在雷克薩斯智·混動車型上了。且容我細細道來。

兼融之美，決不妥協(xié)的設計之道

現(xiàn)代人的審美更加多元，想要調(diào)和眾口，又不能丟失個性，絕對是每一家車企在設計上面臨的最大難題。而對雷克薩斯來說，更希望創(chuàng)造一種既能夠讓不同人群接受，又能形成獨特風格、引領(lǐng)時尚潮流的設計語言。

雷克薩斯LS

看看雷克薩斯LS的前臉，你完全不會將這種設計與中庸聯(lián)系起來，你甚至會驚嘆于雷克薩斯設計師的大膽：超大面積的紡錘形中網(wǎng)搭配造型犀利的矩陣式LED大燈——在同級豪華品牌當中，這絕對是非常有個性的設計了。

雷克薩斯LS

當我們把視角從局部轉(zhuǎn)到整體又會發(fā)現(xiàn)，和諧流暢的車身線條沖淡了前臉的力量感，使得整體視覺效果變得華麗、雋永起來。最關(guān)鍵的是，無論哪個年齡層的消費者，看到LS的第一反應都是“真漂亮”，年輕人不會覺得老氣、長輩也不會覺得輕浮，這也是雷克薩斯設計美學的最好體現(xiàn)。

吳尊也透露，外形是他選擇車型的原因之一。的確，美的事物總是會令人向往的。他還這樣評價雷克薩斯：一直給人一種“家”的感覺，它不是很高調(diào)、很張揚，而是帶給你內(nèi)心的平和、溫和。

這要歸功于雷克薩斯的內(nèi)室設計了。大家可能注意到了，雷克薩斯用的是“內(nèi)室”，而不是裝飾的“飾”，因為他更多的強調(diào)空間的整體感，對雷克薩斯來說，車更像是一個移動的家、一個出行的伴侶。

雷克薩斯ES中充滿東方美學韻味的竹內(nèi)飾

作為世界上第一個把竹子作為內(nèi)室材質(zhì)的車企，雷克薩斯的內(nèi)室用料、搭配無疑是對東方美學的完美詮釋。用優(yōu)質(zhì)的竹片經(jīng)過高溫蒸制、純手工刨制、打磨、拋光等反復工序，最終被制作成工匠級別的竹內(nèi)飾，在豪華行政轎車中獨一無二，為氣車注入清雅東方美學氣質(zhì)。

旗艦級豪華轎車LS凌光切子

而在旗艦級豪華轎車LS的內(nèi)室中，應用了傳承于江戶時代、具有一百多年歷史的“切子”玻璃加工工藝，為玻璃這種平凡的材質(zhì)，賦予活力與生命，讓用戶在鑒賞美的同時，享受溫暖和富有藝術(shù)氣息的舒適意境，以“光而不耀”的氣質(zhì)重新定義豪華。

兼融之心，融入生活的輕松駕駛

兼融哲學的細致入微，還體現(xiàn)在雷克薩斯對動力傳動系統(tǒng)科技升級的不懈追求。

當代人的生活節(jié)奏越來越快，而生活態(tài)度也從10多年前的“做加法”變成了“做減法”。什么叫“做減法”？就是任何的日用品，都應該遵從“易用”、“簡化”的原則，沒有突兀感的成為生活的一部分。汽車也是如此，一臺合格的日常用車，應該無縫的融入生活，哪怕有再多的黑科技，也不能“讓人去習慣機器”。這種“做減法”的哲學，雷克薩斯無疑是做到了。

很多人會覺得雷克薩斯是一家在動力上力求可靠、平順的企業(yè)，但實際上雷克薩斯才是把“黑科技”融入人們生活當中的急先鋒。雷克薩斯的母公司豐田集團從20世紀60年代就開始研發(fā)混合動力技術(shù)，從1993年開始研發(fā)雷克薩斯的混合動力車型，在混動科技方面，雷克薩斯無疑是走在了時代前列。如今，雷克薩斯擁有業(yè)內(nèi)最完善的混動科技產(chǎn)品線，共有7大系列、8款“智·混動”車型，而且，從入門級的CT 200h到旗艦級的LS 500h和LC 500h，幾乎涵蓋了所有的受眾群體。

油電混合動力分為“強混”、“中混”和“輕混”三種，雷克薩斯全混動科技屬于“強混”，最大的兩個特點是：第一，可以關(guān)閉發(fā)動機用電機直接驅(qū)動車輛；第二，不用“插電”，免去了充電的麻煩。

能量控制單元PCU

這套系統(tǒng)配備了能量控制單元（PCU）、阿特金森發(fā)動機、電子無級變速器和鎳氫電池組。簡單來說，這套全混動系統(tǒng)的工作原理就是通過行星齒輪（ECVT變速箱）來整合發(fā)動機和電動機的輸出，甚至可以關(guān)閉發(fā)動機只通過電動機來直接驅(qū)動車輛，從而達到省油的目的。

ECVT變速箱

一般來說，電動機在高轉(zhuǎn)速下性能會有所降低，雷克薩斯在LS 500h、LC 500h這樣的旗艦級車型上搭載了一套全新研發(fā)的多級全混動系統(tǒng)，創(chuàng)造性的加入了一臺4速自動變速箱與ECVT變速箱串聯(lián)，使得整個系統(tǒng)可以模擬10擋變速，極大提高車輛在高速行駛時的經(jīng)濟性表現(xiàn)。

多級全混動系統(tǒng)

因為電動機的扭矩輸出很直接，也很安靜，所以雷克薩斯的全混動科技既能滿足年輕消費者對性能的渴望，又有成熟消費者所追求的優(yōu)雅與從容。最關(guān)鍵的是，不需要插電也就無需改變?nèi)粘５氖褂昧晳T。這無疑是一種完美的減法哲學：不需要人去適應機器，生活在不經(jīng)意間就能變得更美好。

安靜與環(huán)保，也是雷克薩斯智·混動車型給吳尊留下的最大印象。他說，雷克薩斯的混動車型一方面可以有助于環(huán)境的保護，比較環(huán)保；另外它也非常安靜，尤其是有小朋友在車里睡覺的時候，完全不會被影響。

就像雷克薩斯工程師佐藤先生說過，比起把加速時間提高1秒，我們更在乎的是帶給駕駛者怎樣的加速感受，是爆裂的、呼嘯而過的？還是細膩的、愉悅的、帶來豐富感官體驗的？

雷克薩斯顯然選擇做后者。

兼融之感，良心政策養(yǎng)護更輕松

同樣，用車也要做減法。往往大家對汽車可靠性的最高評價就是“開了5年只學會了加玻璃水”，而雷克薩斯無疑是豪華品牌當中少數(shù)能夠做到這個的。

除了優(yōu)秀的可靠性之外，雷克薩斯還特別為中國“智·混動”車型的消費者提供6年或15萬公里的免費保修保養(yǎng)服務，雷克薩斯是中國市場上第一家、也是唯一一家為旗下所有混動車型提供這一服務的豪華品牌。

鎳氫電池組

當然，大家所擔心的電池耐久問題，雷克薩斯也為你們想到了。在6年或15萬公里的整車免費保養(yǎng)期結(jié)束至10年或25萬公里的期間內(nèi)，雷克薩斯經(jīng)銷商將提供每1萬公里或每12個月一次的動力電池免費基本檢查。除此之外，雷克薩斯經(jīng)銷商還將免費為用戶修理或更換在正常使用條件下由于原材料或制造工藝的原因而損壞的動力電池，包括工時以及零件費用，免除用戶的后顧之憂，讓用戶充分享受全混動科技的激昂與愜意。

回看雷克薩斯全混動科技在中國發(fā)展的十余載，兼融的特質(zhì)在雷克薩斯“智·混動”車型上可以說體現(xiàn)得淋漓盡致，從動感優(yōu)雅的華麗外觀，到舒適愜意的駕駛體驗，再到省心低成本的養(yǎng)護，每一臺雷克薩斯“智·混動”車型都是令人倍感舒心和安心的可靠伙伴。

在中國，短短十余年收獲了20萬智·混動車主的信賴，這足以證明了公眾對雷克薩斯混動技術(shù)的信任。

我相信，對于雷克薩斯來說，在發(fā)展全混動科技的道路上永遠沒有極限，唯有不斷突破局限才是他們堅守的信念。

11.13優(yōu)秀留言

點個【在看】，讓叫獸看到~