1975，首個量產(chǎn)三元催化器
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車叔課堂：這些汽車配置都是通用發(fā)明的?。ㄏ拢?/h1> 評車 2019-11-13 09:40:35 1 ![]()
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經(jīng)過前兩篇的盤點，時間來到了20世紀后半葉，飛黃騰達的廠家大都遇到了各不相同的挑戰(zhàn)，汽車行業(yè)又一次迎來了發(fā)展革新的大時代，有哪些配置是通用汽車公司面對時代的發(fā)展與挑戰(zhàn)率先應(yīng)用、如今成為當代汽車上習(xí)以為常的配置的呢……
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20世紀50年代末，通用汽車率先推出了應(yīng)用PCV閥的排放控制系統(tǒng)，但煙霧和其它污染問題并沒有得到解決。而催化轉(zhuǎn)化器最早發(fā)明于20世紀30年代，用來從原油中提煉更高辛烷值的汽油。但在第二次世界大戰(zhàn)之后，這項技術(shù)開始被用來研究排放問題。催化轉(zhuǎn)化器通過使用鉑、鈀和銠作為催化劑，將汽車尾氣中的碳氫化合物、一氧化碳和氧化氮等有害氣體轉(zhuǎn)化為二氧化碳和水蒸氣，從而消除了許多有害排放物。但它不適用于含鉛燃料，因此后來各國都鼓勵推廣采用了無鉛燃料。通用汽車成為美國第一家自1975年起為汽車產(chǎn)品標配三元催化器的大型汽車制造商。
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1978，首個量產(chǎn)旅程計算器
如今車輛能輕易給出各種行駛數(shù)據(jù)，但在20世紀中葉電子技術(shù)還不發(fā)達時，這項配置還是相當高檔的。雖然第一臺模擬旅行計算器是在1958年的薩博GT750上搭載，但1978年的凱迪拉克Seville賽威搭載了世界上第一臺電子旅行電腦，它提供了一系列有用的信息，包括燃油經(jīng)濟性、預(yù)計到達時間和可續(xù)航里程等。
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1980，首個量產(chǎn)可閉汽缸引擎
1905年，波士頓的一家小公司Sturtevant制造了已知最早的第一個閉缸系統(tǒng)，它的六缸引擎可以只用三個氣缸工作，但不久之后公司就倒閉了。20世紀70年代的石油危機使通用汽車不得不重新考慮為旗下豪華車型搭載這一技術(shù)。L62引擎可以僅用6個或4個氣缸運行，然而其所搭載的電氣系統(tǒng)和這一技術(shù)不十分匹配，連許多經(jīng)銷商都悄悄地建議車主關(guān)閉閉缸功能。如今，車輛電氣系統(tǒng)已經(jīng)不可同日而語，閉缸技術(shù)已經(jīng)相當普遍和可靠了。
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1988-1990，首個量產(chǎn)抬頭顯示系統(tǒng)
自20世紀40年代以來，平視顯示器就一直在航空航天領(lǐng)域被應(yīng)用著，而通用汽車新收購的休斯電子公司敏銳地認識到，這項技術(shù)在汽車上也大有可為。它們首先在Indy500大獎賽的引導(dǎo)車奧茲莫比爾Cutlass Supreme敞篷版上使用了HUD，而1990年，奧茲莫比爾Cutlass Supreme轎車配置了HUD的量產(chǎn)型，起初只用以顯示車速。
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1996，首款量產(chǎn)遠程信息處理系統(tǒng)
安吉星，一個中國消費者也很熟悉的名字，但這一由休斯電子研發(fā)的系統(tǒng)在1996年芝加哥車展上就已亮相了，它提供了與通用汽車呼叫服務(wù)中心的免提通信，幫助駕駛者召喚指導(dǎo)和緊急援助服務(wù)。如果車輛發(fā)生碰撞觸發(fā)安全氣囊，汽車將自動通過用戶的手機信號聯(lián)系緊急服務(wù)，并通過GPS提供車輛的位置，如果車輛被盜，它還可以幫助警方追蹤車輛，一些車型還可以在報告被盜的情況下遠程控制減速。安吉星首次搭載在1997年的凱迪拉克帝威、賽威和Eldorado上。這項技術(shù)后來被授權(quán)給了謳歌、五十鈴、斯巴魯和大眾，如今OnStar在全球已擁有約1000萬用戶。
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1996，首款量產(chǎn)自動雨刷
1970年，同樣樂于創(chuàng)新技術(shù)的雪鐵龍率先引入了現(xiàn)代雨刷，而凱迪拉克則在1996年的凱迪拉克STS、帝威和Eldorado車型上搭載了雨量傳感器，隨后別克品牌也獲得了這一自動雨刷技術(shù)。
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2000，首款量產(chǎn)夜視系統(tǒng)
2000年通用汽車與國防巨頭雷神公司合作，使得凱迪拉克帝威成為首個提供夜視功能的車型，它使用紅外線傳感器，在單色平視顯示器上突出顯示前方的物體。這項選裝配置一開始相當昂貴，但民眾對這項新發(fā)明的接受度也相當高，第一年就有7000名車主選擇了這款配置，但2004年這一數(shù)字降至600輛，2005年廠商就放棄了這一選裝。凱迪拉克直到2015年才重返夜視配置，搭載在CT6上。
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2000，首款量產(chǎn)衛(wèi)星收音機
在幅員遼闊的國家，正常的無線電接收常常效果很差，在偏僻的地方甚至沒有信號，而衛(wèi)星廣播就解決了所有這些問題。2001年，通用汽車與XM衛(wèi)星電臺合作，為其2002年款帝威和賽威車型提供了衛(wèi)星接收功能，隨后在整個通用集團的車型都得到了應(yīng)用。如今，在美國銷售的新車中有一半以上采用了衛(wèi)星廣播，大約50%的車主每月都要支付訂閱費。
學(xué)習(xí)了這些“知識點”，是不是覺得通用汽車公司真的很了不起？那就點個“收藏”方便溫習(xí)，點個“在看”圈里裝B，然后車叔再考你一個問題：通用旗下的哪些品牌如今沒有再生產(chǎn)了呢？
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關(guān)注我們一起漲汽車知識哦！經(jīng)過前兩篇的盤點，時間來到了20世紀后半葉，飛黃騰達的廠家大都遇到了各不相同的挑戰(zhàn)，汽車行業(yè)又一次迎來了發(fā)展革新的大時代，有哪些配置是通用汽車公司面對時代的發(fā)展與挑戰(zhàn)率先應(yīng)用、如今成為當代汽車上習(xí)以為常的配置的呢……
20世紀50年代末，通用汽車率先推出了應(yīng)用PCV閥的排放控制系統(tǒng)，但煙霧和其它污染問題并沒有得到解決。而催化轉(zhuǎn)化器最早發(fā)明于20世紀30年代，用來從原油中提煉更高辛烷值的汽油。但在第二次世界大戰(zhàn)之后，這項技術(shù)開始被用來研究排放問題。催化轉(zhuǎn)化器通過使用鉑、鈀和銠作為催化劑，將汽車尾氣中的碳氫化合物、一氧化碳和氧化氮等有害氣體轉(zhuǎn)化為二氧化碳和水蒸氣，從而消除了許多有害排放物。但它不適用于含鉛燃料，因此后來各國都鼓勵推廣采用了無鉛燃料。通用汽車成為美國第一家自1975年起為汽車產(chǎn)品標配三元催化器的大型汽車制造商。
1978，首個量產(chǎn)旅程計算器
如今車輛能輕易給出各種行駛數(shù)據(jù)，但在20世紀中葉電子技術(shù)還不發(fā)達時，這項配置還是相當高檔的。雖然第一臺模擬旅行計算器是在1958年的薩博GT750上搭載，但1978年的凱迪拉克Seville賽威搭載了世界上第一臺電子旅行電腦，它提供了一系列有用的信息，包括燃油經(jīng)濟性、預(yù)計到達時間和可續(xù)航里程等。
1980，首個量產(chǎn)可閉汽缸引擎
1905年，波士頓的一家小公司Sturtevant制造了已知最早的第一個閉缸系統(tǒng)，它的六缸引擎可以只用三個氣缸工作，但不久之后公司就倒閉了。20世紀70年代的石油危機使通用汽車不得不重新考慮為旗下豪華車型搭載這一技術(shù)。L62引擎可以僅用6個或4個氣缸運行，然而其所搭載的電氣系統(tǒng)和這一技術(shù)不十分匹配，連許多經(jīng)銷商都悄悄地建議車主關(guān)閉閉缸功能。如今，車輛電氣系統(tǒng)已經(jīng)不可同日而語，閉缸技術(shù)已經(jīng)相當普遍和可靠了。
1988-1990，首個量產(chǎn)抬頭顯示系統(tǒng)
自20世紀40年代以來，平視顯示器就一直在航空航天領(lǐng)域被應(yīng)用著，而通用汽車新收購的休斯電子公司敏銳地認識到，這項技術(shù)在汽車上也大有可為。它們首先在Indy500大獎賽的引導(dǎo)車奧茲莫比爾Cutlass Supreme敞篷版上使用了HUD，而1990年，奧茲莫比爾Cutlass Supreme轎車配置了HUD的量產(chǎn)型，起初只用以顯示車速。
1996，首款量產(chǎn)遠程信息處理系統(tǒng)
安吉星，一個中國消費者也很熟悉的名字，但這一由休斯電子研發(fā)的系統(tǒng)在1996年芝加哥車展上就已亮相了，它提供了與通用汽車呼叫服務(wù)中心的免提通信，幫助駕駛者召喚指導(dǎo)和緊急援助服務(wù)。如果車輛發(fā)生碰撞觸發(fā)安全氣囊，汽車將自動通過用戶的手機信號聯(lián)系緊急服務(wù)，并通過GPS提供車輛的位置，如果車輛被盜，它還可以幫助警方追蹤車輛，一些車型還可以在報告被盜的情況下遠程控制減速。安吉星首次搭載在1997年的凱迪拉克帝威、賽威和Eldorado上。這項技術(shù)后來被授權(quán)給了謳歌、五十鈴、斯巴魯和大眾，如今OnStar在全球已擁有約1000萬用戶。
1996，首款量產(chǎn)自動雨刷
1970年，同樣樂于創(chuàng)新技術(shù)的雪鐵龍率先引入了現(xiàn)代雨刷，而凱迪拉克則在1996年的凱迪拉克STS、帝威和Eldorado車型上搭載了雨量傳感器，隨后別克品牌也獲得了這一自動雨刷技術(shù)。
2000，首款量產(chǎn)夜視系統(tǒng)
2000年通用汽車與國防巨頭雷神公司合作，使得凱迪拉克帝威成為首個提供夜視功能的車型，它使用紅外線傳感器，在單色平視顯示器上突出顯示前方的物體。這項選裝配置一開始相當昂貴，但民眾對這項新發(fā)明的接受度也相當高，第一年就有7000名車主選擇了這款配置，但2004年這一數(shù)字降至600輛，2005年廠商就放棄了這一選裝。凱迪拉克直到2015年才重返夜視配置，搭載在CT6上。
2000，首款量產(chǎn)衛(wèi)星收音機
在幅員遼闊的國家，正常的無線電接收常常效果很差，在偏僻的地方甚至沒有信號，而衛(wèi)星廣播就解決了所有這些問題。2001年，通用汽車與XM衛(wèi)星電臺合作，為其2002年款帝威和賽威車型提供了衛(wèi)星接收功能，隨后在整個通用集團的車型都得到了應(yīng)用。如今，在美國銷售的新車中有一半以上采用了衛(wèi)星廣播，大約50%的車主每月都要支付訂閱費。
學(xué)習(xí)了這些“知識點”，是不是覺得通用汽車公司真的很了不起？那就點個“收藏”方便溫習(xí)，點個“在看”圈里裝B，然后車叔再考你一個問題：通用旗下的哪些品牌如今沒有再生產(chǎn)了呢？
