在今年的中國(guó)豪華車市場(chǎng)，有一個(gè)品牌和一款車的表現(xiàn)的確令我們有些詫異，其中一個(gè)品牌就是在整個(gè)車市低迷的大環(huán)境下，銷量不降反升，價(jià)格同樣不降反升的雷克薩斯，在別的豪華品牌都是降價(jià)占位的時(shí)候，雷克薩斯卻光放漲價(jià)，最高漲價(jià)幅度高達(dá)1.5萬(wàn)元。另一款車型就是寶馬3系，進(jìn)行全面升級(jí)的全新寶馬3系自上市以來(lái)，銷量一直不怎么好，雖然銷量依然在徐徐上升，但是不管相比于老款車的銷量，還是相比同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪A4L、奔馳C級(jí)，整體表現(xiàn)都很一般，甚至有點(diǎn)掉隊(duì)的意思。

其實(shí)對(duì)于全新寶馬3系這款車，在上市之初，我們就表達(dá)過(guò)自己的觀點(diǎn)，就是寶馬對(duì)于這款車太過(guò)自信，別的車都在做加法，寶馬3系卻在做減法。原因很簡(jiǎn)單，全新3系放棄了之前的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，只保留了2.0T中等排量發(fā)動(dòng)機(jī)，全系最大馬力186匹，雖然對(duì)于3系這款車來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力絕對(duì)夠用，但是難道寶馬真不覺(jué)得可選擇性臺(tái)少了嗎？

更加重要的是，全新寶馬3系的起售價(jià)格接近32萬(wàn)元，這是一個(gè)相當(dāng)高的價(jià)格，其實(shí)對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，在這個(gè)價(jià)格段，購(gòu)買奧迪A4L和C級(jí)都能買到2.0T高功率車型了，而且一開(kāi)始寶馬就表明了觀點(diǎn)，為了保持車型的整體調(diào)性，上市先期不準(zhǔn)備降價(jià)！

但是這款車的銷量還是有些打臉，8月份，寶馬3系的銷量?jī)H為3332輛，9月份銷量環(huán)比出現(xiàn)了較大增長(zhǎng)，超過(guò)了7000輛；但是到了10月份，這種大幅度的環(huán)比增長(zhǎng)速率大大降低，僅有8594輛，和奧迪A4L和奔馳C級(jí)的銷量差距依然很大，在銷量上甚至快要接近自家中大型轎車寶馬5系的一半了，所以整體的銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)應(yīng)該說(shuō)還是很不如意。

我們觀察了一下寶馬3系的銷量數(shù)據(jù)變化和價(jià)格變化的關(guān)系，9月份之所以在8月份的基礎(chǔ)上翻了接近一倍，只要原因在于終端的優(yōu)惠增加了很多，普遍優(yōu)惠幅度達(dá)到了2萬(wàn)元，而10月份，寶馬3系的降價(jià)幅度相對(duì)收窄，以小編所在的蘭州市為例，優(yōu)惠幅度基本都是2.7萬(wàn)元，也就是說(shuō)全新3系的起售價(jià)為28.69萬(wàn)元，所以相比之下，10月份全新3系的價(jià)格相比于9月份只增加了1000多輛，可見(jiàn)價(jià)格變動(dòng)對(duì)3系的影響有多大，也能看出當(dāng)初寶馬對(duì)潛在車主對(duì)3系價(jià)格敏感度的預(yù)估有多么失敗！

事實(shí)上，現(xiàn)在就算是優(yōu)惠了2.7萬(wàn)元，也和奧迪A4L和奔馳C級(jí)的價(jià)格沒(méi)法比，奧迪A4L在蘭州市的起步報(bào)價(jià)為22.77萬(wàn)元，奔馳C級(jí)的起售價(jià)也只有26.77萬(wàn)元，所以相比之下，寶馬3系的價(jià)格還是有些高，因此在銷量就很難上去！

不過(guò)對(duì)于寶馬3系來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在還不到大降價(jià)的時(shí)候，或者說(shuō)，如果寶馬3系現(xiàn)在跟著奧迪A4L、奔馳C級(jí)大降價(jià)，那么也就相當(dāng)于把自己的后路給堵死了，因?yàn)槊髂甑谝患径龋瑢汃R3系還將上馬一款2.0T低功率車型，最大馬力156匹，那么這款車上市，價(jià)格一定會(huì)低很多，如果現(xiàn)在寶馬3系為了銷量就放水式降價(jià)，那么低功率車型的存在就沒(méi)有任何意義了，這款車其實(shí)就和凱迪拉克ATS-L一樣，徹底廢掉了！

所以現(xiàn)在對(duì)于寶馬3系來(lái)說(shuō)，就面臨著一個(gè)新的尷尬，上不去的銷量和不敢降的價(jià)格。從本質(zhì)上來(lái)看，其實(shí)就是寶馬對(duì)于自己的產(chǎn)品太過(guò)自信，錯(cuò)誤的估計(jì)了市場(chǎng)對(duì)于3系這款車或者寶馬品牌的認(rèn)可度，以為大家對(duì)寶馬非常認(rèn)可，所以價(jià)格高一點(diǎn)也沒(méi)有關(guān)系，消費(fèi)者可以接受，但是萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到，豪華車市場(chǎng)已經(jīng)大變，整個(gè)豪華車對(duì)于品牌的忠誠(chéng)度直線下降，尤其是在一線品牌BBA的同級(jí)別車型中，另外兩款車實(shí)力也很強(qiáng)，所以事實(shí)上只要價(jià)格稍高，就會(huì)賣不動(dòng)，而寶馬就是這樣把自己生生地架了起來(lái)，銷量上不去，還不敢降價(jià)！