【有車以后 對(duì)比】11月8日，北京奔馳首款純電動(dòng)車EQC正式上市，新車定位為中型SUV，共推出2款車型，售價(jià)區(qū)間為57.98-62.28萬元。EQC搭載了容量為79.2kWh的電池組，NEDC續(xù)航為408km。

奔馳從2016年巴黎車展發(fā)布的Generation EQ電動(dòng)概念車至今，不到三年時(shí)間已將首款純電動(dòng)車EQC進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)，可見其速度之快。而此時(shí)EQC最直接的對(duì)手們——國(guó)產(chǎn)寶馬iX3和國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron還都沒有進(jìn)入量產(chǎn)階段，此次奔馳在BBA三駕馬車中可以說走在了頭排。

但即便如此，以EQC的價(jià)格及產(chǎn)品表現(xiàn)只能算是常規(guī)水平，它也并不能高枕無憂，其它的對(duì)手例如進(jìn)口捷豹I-PACE以及國(guó)產(chǎn)的蔚來ES6等等都是實(shí)力不俗的選手。面對(duì)這些對(duì)手，EQC能從中獲得優(yōu)勢(shì)嗎？消費(fèi)者對(duì)于三車又該如何選擇呢？接下來，編輯就通過一組對(duì)比，告訴你答案。

先從外觀來看，三輛車三種外觀，風(fēng)格各異，而且也都有著自身鮮明的特色。奔馳EQC熟悉中帶著新鮮感，捷豹I-PACE則是充滿力量感的燃油車造型，而蔚來ES6就像它的名字一樣充滿未來感。

EQC的外觀與老款奔馳GLC有很多相似之處，乍一看有些似曾相識(shí)，但它在其中又加入了一些電動(dòng)化的元素以及突顯科技感的設(shè)計(jì)以作區(qū)別。這或許是一種略顯保守的做法，但對(duì)于消費(fèi)者而言會(huì)更容易接受。

捷豹I-PACE外觀與普通燃油車并無明顯差別，依然充滿家族風(fēng)格，而且運(yùn)動(dòng)感十足，屬于很養(yǎng)眼的設(shè)計(jì)，如果不告訴你，或許你不會(huì)發(fā)現(xiàn)它是一輛純電動(dòng)車，但對(duì)于時(shí)下造型前衛(wèi)的電動(dòng)車潮流來說，這樣的外觀或許難以對(duì)電動(dòng)車消費(fèi)者產(chǎn)生更多吸引力。

蔚來ES6的外觀在這其中可以說是非常個(gè)性的存在，“絕地武士”的前臉，雙色車身等多種充滿科幻色彩的設(shè)計(jì)躍然于車上，令人印象深刻，但好看與否就因人而異了。

三車內(nèi)飾與外觀一樣都有著各自的特色，EQC依然走豪華路線，ES6則是滿滿的科技感，I-PACE處于居中位置，同時(shí)又有一定運(yùn)動(dòng)色彩。

EQC沿用了奔馳家族最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，豪華及品質(zhì)感表現(xiàn)優(yōu)秀，其它兩者還有些差距，同時(shí)雙10.25英寸連體式大屏對(duì)科技感的呈現(xiàn)也絲毫不差。

與時(shí)下電動(dòng)車“大屏為上”的理念不同，I-PACE則是用兩塊較小的屏幕和實(shí)體按鍵組成的我們常見的中控臺(tái)，上方為10英寸屏幕，下方為5英寸屏幕。當(dāng)然，內(nèi)飾用料及做工依然有著十足的豪華感。

ES6則充分貫徹了“大屏即科技的”理念，11.3英寸中控屏幕、8.8英寸全液晶儀表突顯著濃郁的科技色彩，同時(shí)內(nèi)飾做工用料也有著令人滿意的表現(xiàn)，但與其它兩車相比還是豪華感欠佳。

一個(gè)功能豐富的車機(jī)系統(tǒng)對(duì)電動(dòng)車來說是必不可少的，EQC搭載了全新MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，并且針對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行了優(yōu)化，增加了很多專屬功能，例如續(xù)航距離顯示、荷電狀態(tài)和能量流、氣候預(yù)控制、EV優(yōu)化路徑規(guī)劃、駕駛模式、出發(fā)時(shí)間設(shè)置等功能。

I-PACE的車機(jī)系統(tǒng)功能會(huì)比較常規(guī)一些，但滿足日常使用并沒有問題，上方的10英寸中控屏幕包含了GPS導(dǎo)航、語音控制、車聯(lián)網(wǎng)等功能，但CarPlay、CarLife等手機(jī)互聯(lián)功能都需要選裝，下方的5英寸屏幕顯示的是空調(diào)、座椅等信息。

ES6的11.3英寸中控屏幕功能及顯示信息非常豐富，多媒體、新車信息、電池信息等均在此處顯示和操作，而且簡(jiǎn)潔清晰。除此之外，Nomi語音助手是整個(gè)系統(tǒng)最大的特色了，也是很多人愛不釋手的配置，而且最新系統(tǒng)還加入了更多表情。

車內(nèi)空間方面，三車表現(xiàn)并無明顯差距，超過2800mm的軸距滿足日常使用已經(jīng)綽綽有余，同時(shí)舒適性也有所保證。

動(dòng)力及續(xù)航方面，ES6的表現(xiàn)是最好的。根據(jù)車型的不同，ES6續(xù)航里程在420-510km之間不等，而且提供了7種配置車型可選，同時(shí)充電速度也是時(shí)下主流水平。其次是捷豹I-PACE，續(xù)航里程達(dá)到了456km，也是中上等表現(xiàn)。而EQC續(xù)航里程為408km，以當(dāng)下的電動(dòng)車主流續(xù)航水平來看，這樣的表現(xiàn)只能算是一般，好在充電速度并不算慢。

通過對(duì)三輛車各方面的對(duì)比不難看出，三者都有各自特色。就豪華感及品牌力而言，EQC無疑是最突出的，其次是I-PACE，ES6則并非傳統(tǒng)豪華品牌；但就續(xù)航能力而言，ES6和I-PACE表現(xiàn)更優(yōu)秀，EQC則處于劣勢(shì)，不過日常使用也已足夠，而且依靠奔馳在品牌上的優(yōu)勢(shì)，這或許不會(huì)對(duì)它造成明顯影響。最后再來說說價(jià)格，I-PACE由于是進(jìn)口銷售，價(jià)格會(huì)稍高一些，而EQC作為國(guó)產(chǎn)車型，價(jià)格有所降低，同時(shí)比奧迪e-tron超過70萬的預(yù)售價(jià)也更實(shí)惠，處于合理范圍內(nèi)，而ES6的品牌及定位相對(duì)前兩者都要更低，因此價(jià)格也更便宜?？偟膩砜?，EQC的綜合表現(xiàn)依然是最強(qiáng)的，而ES6則是最具性價(jià)比的，I-PACE居于二者之間。至此，對(duì)于三輛車應(yīng)該如何選擇，想必大家心里已經(jīng)有答案了，歡迎在評(píng)論區(qū)留下你的想法。

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