【有車以后 實(shí)拍】今年4月份的上海車展開幕前夕，國(guó)產(chǎn)化的奔馳EQC正式亮相，新車為奔馳電動(dòng)子品牌EQ的首款量產(chǎn)純電動(dòng)車，定位為中型SUV，采用前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間近為5.2秒，純電續(xù)航里程為415公里。目前新車已經(jīng)到店，接下來通過實(shí)拍來了解一番。

奔馳EQC是2016年巴黎車展上亮相的Generation EQ概念車的量產(chǎn)版本，海外版本于2018年9月在瑞典斯德哥爾摩正式發(fā)布，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)了同為德系品牌的奧迪e-tron和寶馬iX3，海外版本采用的是韓國(guó)LG的電池組，NEDC工況下的純電續(xù)航里程為450公里，而國(guó)產(chǎn)版則改為寧德時(shí)代電池，純電續(xù)航里程為415公里。

外觀上，奔馳EQC繼承了Generation EQ概念車的大多數(shù)元素，整體輪廓以曲線為主，風(fēng)阻系數(shù)低至0.28。

奔馳EQC前臉與現(xiàn)在的奔馳燃油版車型是有明顯區(qū)別的，多條幅式鍍鉻中網(wǎng)和邊緣寬厚的飾條很精致，檔次感十足。貫穿式日間行車燈很有特點(diǎn)，走在路上賺足了回頭率，并且這將成為日后EQ品牌車型的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。

側(cè)面上看頗有奔馳GLC的影子，而大角度傾斜的D柱讓也上整車更顯動(dòng)感。根據(jù)早前的工信部申報(bào)信息顯示，奔馳EQC的長(zhǎng)寬高分別為4774×1923×1622mm，軸距為2873mm，與奔馳GLC的尺寸相差不大。

尾部設(shè)計(jì)屬于簡(jiǎn)約風(fēng)格，貫穿式尾燈十分顯眼，與車頭燈遙相呼應(yīng)，由于是電動(dòng)車，下端沒有配備排氣管，看起來光溜溜的。尾標(biāo)EQC 400的數(shù)字并不是代表續(xù)航里程，而是與其他奔馳車型一樣代表動(dòng)力水平。

奔馳EQC的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與現(xiàn)款奔馳車型相差不是很大，依然是以豪華為主基調(diào)，但其中又不乏科技感。整體做工與用料都符合奔馳的身價(jià)所在。

儀表盤為10.25英寸全液晶屏幕顯示，與當(dāng)下大多數(shù)奔馳車型的界面是基本一致的，同時(shí)可切換屏幕顯示內(nèi)容。

中控的觸屏尺寸同樣為10.25英寸，內(nèi)置MBUX車機(jī)系統(tǒng)，其擁有自主學(xué)習(xí)能力，可以通過車主的使用而不斷地完善，提高使用的便利性，另外車機(jī)系統(tǒng)還支持藍(lán)牙連接、車聯(lián)網(wǎng)、語音控制、手機(jī)互聯(lián)、導(dǎo)航等功能，同時(shí)搭載了柏林之聲高級(jí)音響系統(tǒng)。

根據(jù)170cm體驗(yàn)者展示，調(diào)整好前排座椅，坐進(jìn)奔馳EQC后排，膝部空間有2拳多余量，頭部空間則有1拳多，座椅柔軟舒適，但中央地板突出較高，同時(shí)由于電池底置，整體地板也較高，乘坐舒適性較為一般。

車內(nèi)的儲(chǔ)物空間有不少，基本是觸手可及，可以滿足日常擱置小物件的需求。

奔馳EQC的后備廂空間表現(xiàn)是不錯(cuò)的，足夠?qū)挻螅诤笈抛?/6比例放倒后，可以將空間加以深入拓展。

奔馳EQC在前后車軸上各有一個(gè)電動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)四驅(qū)，系統(tǒng)綜合功率為300kW，系統(tǒng)綜合最大扭矩為730Nm，相對(duì)海外版減少了35Nm，而根據(jù)官方信息，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為5.2秒，比海外版慢了0.1秒。

國(guó)產(chǎn)的北京奔馳EQC采用的是寧德時(shí)代提供的電池組，總?cè)萘繛?0kWh，在 NEDC工況下的續(xù)航里程為415km。而在充電方面，使用110kW直流快充時(shí)，電量從10%充至80%只需要40分鐘，慢充充電口安排在后保險(xiǎn)杠上，日后駕駛要小心被撞壞。

奔馳EQC采用電動(dòng)車常見的單速變速器，而擋把依舊是奔馳常見的懷擋設(shè)計(jì)，也算是一種經(jīng)典的傳承。

底盤懸掛方面，奔馳EQC采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，為電動(dòng)四驅(qū)形式。

隨著新能源時(shí)代的到來，各家廠商紛紛推出了代表各自實(shí)力的電動(dòng)車型，作為一家老牌企業(yè)，奔馳此番推出的奔馳EQC，可以說是交上了一份答卷，就靜態(tài)體驗(yàn)來看，奔馳EQC的表現(xiàn)尚可，外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)符合奔馳奔馳一貫的豪華感，配置也無可挑剔，但在后排乘坐舒適性上也有著電動(dòng)車普遍存在的不足。當(dāng)然，車是用來開的，具體性能、續(xù)航能力表現(xiàn)如何，感興趣的朋友請(qǐng)持續(xù)關(guān)注有車以后，我們將會(huì)帶來實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)一一展示。

實(shí)拍車型：奔馳EQC 2020款 400

特別鳴謝：廣州仁孚奔馳，廣州大道北同和 （020）28806288